#16 La guardia civil ya había estado analizando ese boogie muchísimo antes de que llegara el fotógrafo de reuters. Con drones, con fotos, con escaners en 3D:
#9#19 (#5 por referencias)
Hombre, a mi me parece que muy bien muy bien la investigación no se ha hecho, 270m no es tanto, no sé si acordonar todo pero vamos, un repaso de la zona bien hecho en 2 días habría cubierto esa zona.
Aparte de que si a uno de los trenes le falta una pieza así... me pongo a buscarla como un loco, por que va a ser seguramente clave para esclarec er el accidente.
Tanto dron y tanta historia de la que luego presumen para luego estas cagadas.
Vamos, es que cuesta creer que sea verdad la noticia y todo de lo mal que quedan los responsables.
#19 Unos son los recatistas y otros los investigadores, y es una cagada de manual no buscar todas las piezas que faltan, pero se centraron unicamente en la via rota y dejaron de buscar piezas, y 270 metros no es tanta distancia, si relacionas impacto con velocidad, recuerdo un accidente al que acudi que el conductor salio despedido con su asiento a mas de 800 metros de donde quedo el vehiculo parado imagina a la velocidad que iba el coche cuando golpeo la mediana, ahora piensa en un tren a 200 km que impacta contra otro y veras que 270 m es una nimiedad, Simplemente los investigadores han sido unos incompetentes tendrian que haber acordonado minimo 500m alrededor del accidente y buscar hasta el ultimo tornillo y si falta alargar el perimetro 1 km. En fin unos chapuzas
#56 nada impide al equipo de investigación mirar fuera de la zona. Quiero imaginar que no hablamos de cuatro investigadores, siendo lo grave que es el asunto.
#19 claro que hay prioridades, también hay mucha gente trabajando en el tema. No es incompatible que equipos distintos trabajen en asuntos distintos: los médicos con los heridos, los forenses con los fallecidos, los ingenieros con las causas. También es una prioridad esclarecer qué ha ocurrido, porque los trenes siguen rodando por el país.
Me reafirmo: de ser cierto, es una vergüenza que ante uno de los peores accidentes, dos días después del hecho, vienen dos días después unos periodistas a decir "aquí hay un cacho de tren, igual os sirve de algo..."
#19 ¿Entonces como funciona eso? ¿Los ingenieros que vayan a investigar las causas del accidente no pueden hacerlo hasta que los médicos forenses terminen de identificar a las personas fallecidas, porque hay prioridades?
#57 Así es, desde mi experiencia lo raro es que lo borren bien, tuve una temporada de comprar componentes en un rastro en Valencia y en los discos duros te encontrabas de todo. En el ecopark de mi pueblo no rejan que recojas nada ahora, pero hace años pillé un par de pcs y lo que comenta el compañero, estaban absolutamente todos los datos del propietario, de la empresa que había montado, creo que el equipo era de su hija, una chica morena, de unos 20 años, muy guapa, tenía su CV, sus fotos con el novio, etc etc, estuve tentado de contactar con ella porque vivía a 100 metros de mi casa, a dos calles, pero lo borré todo y pasé del tema, igual se hubiesen cabreado mucho, en todo caso en esa temporada de comprar discos duros en mercadillos veías mucha gente comprando piezas, y sabías que cada hdd era un potencial nuevo descubrimiento, no me extraña que hayan techno.voyeurs,
#22 Ese punto se puede hacer sin engañar. Una empresa es rescatada cuando va a quebrar y llega el Estado y la rescata de la quiebra, como hicieron por ejemplo con Air Europa. Si se dice que la gran banca fue beneficiada a cambio de haberles obligado a absorber carteras de clientes de bajo rating pues perfecto, pero que la gran banca es beneficiada y ultraprotegida por los gobiernos es una constante.
El relato que siempre se vende es que lo que ocurrió no tiene nada que ver con la clase política, que la gran banca estaba en problemas por la crisis y que fue salvada con fondos públicos.
#61 ¿Solo siete cambios de baterías para 12 explosiones? Pues no está tan mal, yo cada vez que me explota el móvil no tengo más remedio que comprarme otro.
#55 El problema no es solo ese, el problema es que las ópticas subirán los precios de los modelos base por esa subvención y al final el que menos tiene es el perjudicado siempre y siempre perderá porque en vez de pagar 150 como están ahora unas gafas normalitas (no progresivas) se las pondrán a 250
#28#32 id a #34 se puede universalizar mediante la SS sin problema alguno, los ricos no van a esperar cola para que su hijo mimado se lleve un modelo barato de gafas fijado por el estado, de la manera que propone Mónica García un rico le va a comprar a su hijo un modelo de montura de oro de 2000 pavos y le subvencionamos 100.
Es como si ahora quitarán la SS y os dijeran, oye os damos 100 euros al mes en consultas medicas privadas y os arreglais con eso (que te dé un cáncer luego) y me vendéis la moto de que es universal e igual para todos, vamos hombre
#84 XDistante 
