eldarel

Huelga general del 11N España vive una huelga general inédita por el derecho a la vivienda y los sueldos dignos [54]

1. #53 asbostrusbo

   #49 he estado en mas que tú

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1. #51 ayana

   #50 Esto que dices no es cierto. No están contando correctamente la población.

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Las Urgencias del HUC de nuevo en el disparadero: aumentan un 20% las muertes de pacientes tras contratar médicos sin especialidad MIR ni experiencia [70]

1. #60 Asmode0 *

   #49 editado

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El mercado libre son los padres [31]

1. #10 Eukherio

   #7 Son artículos escritos por IA con reflexiones simples. El liberalismo de Adam Smith es prácticamente socialismo comparado con lo que defienden hoy en día los neoliberales. El caso es que sin Estado no se dan mercados viables, porque no tienes un código legal lo suficientemente robusto como para dar seguridad en transacciones comerciales a todos los niveles.
   
   El liberalismo clásico lo que dice es que bajo ciertos umbrales no se puede considerar que exista libertad, con lo que muchos escenarios no podrían ser libres en ningún caso. El neoliberalismo lo que dice es que todo eso da igual, y todo vale. Yo puedo tener un bebé y venderlo para prostitución u órganos, y no pasa absolutamente nada.

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Óscar Puente dimite tras el accidente de Urda y abre una crisis en el Gobierno de Sánchez [474]

1. #309 anarion321

   #298 Todo muy relacionado con ADIF sin duda.

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1. #293 anarion321

   #288 No sabes lo que es privatización hulio.

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La "cadena de averías" como causa del accidente de Urda desaparece de la versión internacional del informe de Transportes [22]

1. #21 Tok_Tok

   #10 Mmmm creo que no. Los operarios acudieron a las instalaciones (están cerca), y pudieron recuperar algunas de las cosas, pero no los PCs. Se ha dicho que solo 1, pero estos sistemas, por seguridad necesitan redundancia, como las copias de seguridad, si no he entendido mal

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El accidente de Urda ha tornado una campaña electoral banal en insoportable [14]

1. #13 CerdoJusticiero

   #12 Nada, faltaría más.
   
   Yo solía echarles un vistazo hasta el boicot a medios AEDE en este mismo portal, momento en el que decidí dejar de darles visitas. Credibilidad ya les otorgaba bastante poca. De vez en cuando todos estos medios tienen el detalle de vender su primera plana a una banco, que las compra todas de golpe:
   
   www.eleconomista.es/empresas-eAm-mexico/noticias/6430446/01/15/Banco-S
   
   Me parece algo involuntariamente honesto por su parte. Si un diario con décadas de historia está dispuesto a renunciar un día a su portada para publicitar un banco, ¿qué no estará dispuesto a hacer los otros 364 días del año por la cantidad adecuada?

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1. #11 CerdoJusticiero

   #10 Han ido desplazándose más y más a la derecha en las últimas décadas. En tiempos de Rajoy ya pegaron un buen viraje y los últimos cambios en el accionariado y la dirección inciden más en esta deriva hacia la derecha:
   
   www.diario-red.com/medios/nuevos-movimientos-oughourlian-cambios-prisa
   
   Es una cosa perfectamente legítima, ojo. Es un negocio, no un servicio público. Si ellos creen que van a hacer más caja yéndose más a la derecha, pues estupendo; al fin y al cabo la prensa escrita la lee un sector muy concreto de la población y ellos saben cómo cambian las demografías. Otra cuestión es que quieran o no tomar el pelo a la gente. Sus editoriales son las que son y el marco lo fijan donde lo fijan.

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La "cadena de averías" como causa del accidente de Urda desaparece de la versión internacional del informe de Transportes [22]

1. #19 Acabose

   #10 ¿ sabes que existen baterias y grupos electrógenos que alimentan circuitos que no deben detenerse más de unos segundos en ninguna circunstancia?

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1. #18 Ratef

   #16 No, bajar el pantógrafo solo corta la tracción; el frenado automático es neumático y a las 08:30 h detuvo en seco al AVE. Se infiere que había corriente en la vía porque minutos después el tren arrancó desde parado y aceleró de 0 a 200 km/h hasta impactar en Urda.

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1. #15 carpeta *

   #10 dudo que el que "se vaya la luz" pueda hacer que caiga todo el sistema, en una instalación así debe haber SAIs que proporcionen unas cuantas horas de alimentación, ademá, por lo que he visto estas centrales tienen la posibilidad de alimentarse directamente de la catenaria cuando se pierde el suministro de la red publica.

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1. #13 Ratef

   #10 Es lógico pensarlo de primeras, pero según el propio parte interno de Adif un simple "corte de luz" no explica el incidente:
   -. Los ordenadores van blindados con baterías: La central LZB funciona con baterías industriales (SAI) y generadores precisamente para que un corte eléctrico externo no la apague. Para que se apagasen los tres ordenadores por falta de luz, tendría que haber fallado a la vez la red principal y todo el sistema de baterías de emergencia.
   -. En la vía sí había electricidad: El parte de Adif registra una "pérdida de tensión a la salida de la estación de Urda" que afectó a los sensores de la vía (circuitos de vía), no un apagón general. Si realmente "se hubiera ido la luz" en el tramo, un AVE 100% eléctrico jamás habría tenido corriente en la catenaria para ponerse a 200 km/h y llegar hasta Urda.

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Un Iryo que salió de Sevilla a las 6.47 h se salvó en el último instante de otra orden errónea de "marcha normal" [22]

1. #21 Sanchistaman

   #20 Tengo un amigo maquinista AVE y ha operado en esa línea, el día siguiente del accidente tenían huelga, y almorzamos los amigos junto con dos compañeros suyos, y nos explicaron un montón de cosas.
   Siento que por escrito, y además con el móvil, no me exprese con la suficiente claridad.

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1. #19 Sanchistaman

   #17 #18 Lo he explicado, el sistema es antiguo, en su día funcionaba a la perfección, ahora hay más trenes y más modernos y europa destino fondos para migrarlo a ERTMS, cosa que no sabemos por qué no se ha hecho.
   El sistema no funcionó, se cayó, que los trenes parasen en su caida es lo lógico, lo que no es normal es que reanudaran con marcha normal de ahí el error humano.
   
   Pero esto es algo que tenia que pasar, lo raro es que no haya pasado antes. Si tuvieras la oportunidad de hablar con algún maquinista ave que operé en ese tramo te lo podra reconocer, que el LZB se cae constantemente y para evitar retrasos reanudan con marcha normal, y en este caso que el Iryo tuviera que reiniciar el sistema, que tarda sus minutos, provocó el desastre.

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Un estudio analiza a los perros de Chernóbil y encuentra señales genéticas vinculadas a la reparación del ADN [7]

1. #5 trasparente

   #4 El artículo no es muy claro, habría que leer el paper original.

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El CEO de Iryo alertó 23 días antes del accidente de que los fallos del LZB dejaban sus trenes inmovilizados [285]

1. #219 ochoceros

   #216 Pero por lo menos servirá para hacerse una idea aproximada. Con un margen de 2 km en este caso se hubiesen dado con un canto en los dientes.

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Maquinistas del AVE de Málaga advierten: la señalización ya estaba averiada ayer en el lugar del accidente [117]

1. #39 Nómada_sedentario

   #23 Gracias. Por eso es tan peligrosa la ignorancia, #4
   Ni en España ni en otros países es raro operar en algún momento con el sistema automático de seguridad caído, y no ha pasado nada. Aquí el foco está en la orden desde control a ambos maquinistas, y el seguimiento de dicha orden por uno de ellos, pero los problemas del otro oara hacerlo. Nada más y nada menos.

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Puente califica de inexplicable que el centro de control permitiera al AVE reanudar la marcha con normalidad cuando el Iryo seguía parado [61]

1. #42 CyP3riko

   #41 no, un sistema de seguridad no puede ni debe fallar aunque se esté instalando un nuevo sistema. únicamente se apaga el sistema cuando el sustituto está plenamente funcional. hacer lo contrario es negligencia. y si no dejas operativo al 100% el sistema primero mientras cambias por el nuevo, no permites el uso de la red para evitar accidentes. o acaso si a ti te cambian los frenos del coche sigues circulando hasta que terminan de ponerte todas las piezas? o a un avion por poner otro ejemplo donde los sistemas son redudantes hasta la saciedad. si un sistema falla uno de sus redundantes, se queda en el suelo y no vuela. lo mismo con los sistemas de SEGURIDAD de tren. si no están operativos, deberian de haber parado la actividad en la linea.

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El Ayuntamiento de Vitoria descarta dar un piso a la familia desahuciada al recibir ayudas de «2.450 euros» y rechazar recursos [28]

1. #24 crycom

   #11 A lo mejor no tendría que tener 6 hijos y tal.

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1. #14 ChatGPT *

   #12 la culpa será del juzgado .. no del hijodeputa que ocupa, ….qué fetichismo hay con justificar a ciertos delincuentes

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1. #13 ChatGPT

   #11 si no pueden sus padres, que se encarguen los servicios sociales

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Llamadas comerciales: qué significa el nuevo prefijo 400 y qué hacer si te llaman desde otro número [16]

1. #12 Malversan

   #9 No eres tú quien tiene que hacer comprobaciones o dar explicaciones, sino el que te llama.
   
   Como mucho informas de que estás en la lista Robinson del Ministerio de Industria, y que están violando la ley. Punto.

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El Gobierno da el 'ok' a Red Eléctrica para construir los grandes salvavidas antiapagones [45]

1. #41 sorrillo

   #40 Ellos ya saben que estamos en modo reforzado, y si no lo saben deberían despedirlos.

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El mito del marxismo y el engaño de las etiquetas «socialistas» [ENG] [12]

1. #11 IvanDrago

   #9 Pues parece que sí...
   
   www.elconfidencial.com/mundo/europa/2021-12-22/urss-nostalgia-sovietic

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