#5. Lo he dicho al reves, Ubuntu también es una derivada de Debian. Internamente todas las distros derivadas de Debian son practicamente iguales, puede que cambien algunas carpetas del sistema de sitio pero poco más. Linux Mint a nivel de terminal es como un Debian o un Ubuntu, y todas comparten practicamente los mismos repositorios con infinidad de programas y aplicaciones de todo tipo y de reconocida calidad. Lo que principalmente cambia entre las diferentes distros de una misma rama son sus interfaces graficas para sus escritorios gráficos (que definen la forma en que te comunicas con el sistema operativo) y sus actualizaciones particulares. El Desktop "Cinnamon" de Linux Mint me parece insuperable,
#5. Linux Mint es de la rama de Debian, que a su vez es de la rama de Ubuntu. En este enlace explican como instalar el gestor de paquetes con interface gráfica "Synaptic Package Manager", para mi imprescindible, desde la terminal de comandos con dos simples comandos :
#5. Linux Mint es una auténtica maravilla. Tras la instalación no olvides instalarle desde su repositorio el programa "Synaptic Package Manager" para tener un control visual y total del sistema y de todos sus programas y aplicaciones disponibles. linuxmint.com/
#5 Linux mint cinnamon
Fedora con kde
Son las que te recomendaría para meter en la lista de pruebas
Incluso Debian con kde, pero las anteriores están más pulidas para usuario final
#5 si estás harto de que las empresas de software decidan por tí espero que no caigas en el error de poner Ubuntu... O si no tienes más remedio porqué te va en ello la vida como mínimo ten la decencia de no poner snap
#2 Me parece que no sabes en qué consiste la repotenciación, ya que no estamos desperdiciando nada sea cuál sea la máquina que se use.
Ya que lo que se reinstala en la repotenciación es la misma potencia que existía antes, no se instala más potencia.
#20 Por eso el abogado laboralista del sindicato siempre te dice que firmes acuerdos para no tener que ir ÉL a juicios
Te falta experiencia con alguno de ellos para compararlos con equidad
#22 Dos rachas de oleaje fuerte, lo normal en estas fechas. Dos grupos de turistas que se acercan a ver las olas, en el primer caso, y a nadar en una zona ya señalizada como peligrosa en el otro, y en ambos casos, saltándose un precinto. Esto es una isla. Cada cuántos metros ponerlos a un guardia civil, policía, socorrista, para que no se pongan en peligro? Lo pagan ellos? Es que, en la mayoría de los casos es de sentido común. Se puede entender que, en comparación con el Mediterráneo y con el Báltico, el Atlántico, que no encuentra barrera física en su corriente desde el norte hasta las islas, pues el oleaje sea distinto y las corrientes, por la orografía del terreno subacuático, sean mayores. También que quien viene no conozca las condiciones. Pero entonces, no te saltes las indicaciones. Es que no han sido en playas salvajes, sino en zonas señalizadas, y a las claras, zonas peligrosas en esas circunstancias.
️ El hielo marino del Ártico NO es completamente dulce, aunque se vuelve casi dulce con el tiempo.
???? 1. Hielo marino (la mayor parte del hielo del Ártico)
Se forma al congelarse agua de mar, así que inicialmente es salado.
Al principio puede tener 4–6 ‰ de salinidad (aún salado, aunque mucho menos que el mar).
Con el tiempo, la salmuera se drena y el hielo se vuelve mucho menos salado, llegando a ~1 ‰ o menos.
️ Conclusión: El hielo marino viejo es casi agua dulce, pero no completamente.
???? 2. Icebergs en el Ártico
Los icebergs provienen de glaciares o capas de hielo continentales.
Esos glaciares están hechos de nieve compactada, o sea:
100% agua dulce.
Resumen final
Hielo marino del Ártico: comienza salado, termina casi dulce pero no del todo.
#13 Hay una asociación llamada Canarias 1500Km de costa realiza campañas de prevención en los colegios.
Igualmente, los canarios conocemos los problemas que existen con el oleaje, las corrientes, etc, sobretodo en la zona norte de las islas. Sin embargo, siguen ocurriendo accidentes de este tipo. Aunque, el 70% de los fallecidos por ahogamiento son turistas, como en este caso.
Se te olvida algo. La industria India:
- Llevan como 30 años desarrollando un carro de combate. Consecuencia: fabrican y comprar T-90
- Llevan la torta de años desarrollando los HAL. Están comprando Rafale, Mig-29K, Su-30MKI y puede que hasta el SU-57.
- Están construyendo SSBN propios pero llevan un ritmo que ni George RR Martin escribiendo ... Si quieren tener un par de ellos en patrulla (para tener uno en patrulla hacen falta tres) hay que recurrir al extranjero.