#1 Estoy de acuerdo contigo. No es cierto que eso desincentive la actividad. Lo que sí es posible es que incentive el trabajo en negro, que puede que sea lo que está ocurriendo
#2 Y muy desconocido y olvidado actualmente, casi tanto como Barrabás, que tuvieron más éxito internacional, compitiendo de tú a tú con la ola disco-funk italiana de la época.
#23 Yo pienso exactamente lo mismo...pero de los negros.
(Creo que fue Ford el que dijo que podrían fabricar sus coches en el color que quieras...siempre que el color que quieras, sea el negro)
#3 Efectivamente, y con una red más sencilla por el mayor alcance. Yo mantendría la infraestructura porque, en caso de catástrofes puede llegar con una antena a muchos sitios.
Aunque las radios sean DAB, se puede mantener la onda media con AM, porque extraer el audio de AM (electrónica de detección, tras la de sintonización (FI, frecuencia intermedia)) es la cosa más fácil.
#36#23#25#3 venía a decir lo mismo. Yo aún la pongo de vez en cuando al viajar cuando falla la FM.
Es comprensible desde el punto de vista económico, es como eliminar líneas de tren que no se usan. Pero desde el punto de vista de seguridad es una pérdida. La OM llega más lejos y al ser analógica está más cerca de la experiencia física, te puedes construir un receptor AM y entender cómo funciona, así como la radio de galerna que muchos comentan. La OM o AM no debería desaparecer, menos por parte del estado, ya que es un servicio que no cuesta demasiado de mantener. Ya me dio mucha pena que desapareciera Radio Exterior de España en onda corta hace pocos años. Está una imagen de España hacia el mundo.
No es como la TDT y el apagón analógico de televisión. Para aquello primaban intereses económicos y un mejor aprovechamiento del espectro radioeléctrico. Para esto no hay necesidad. Y la FM no llega a todas partes y el DAB en España lleva veinte años en pañales y el alcance es limitadísimo, sólo en las ciudades principales y con zonas de sombra enormes incluso dentro de Madrid o Barcelona. España no es UK donde el DAB es lo normal y la todas partes. Me parece que el estado del DAB no justifica el cierre del OM.
#3. Solo como curiosidad, en Noruega tiene DAB por todas partes desde hace un montón de años. Todos los coches vienen con DAB en la radio del coche y en las tiendas se encuentran facilmente radios portátiles con DAB a precios razonables. En la radio FM tan solo se puede encontrar una canal que funciona con música y pausas cada cierto tiempo con mini noticieros. A veces pienso que han reservado ese canal FM por si pasará algo grave de cara a emergencias porque puede que no todo el mundo tenga todavía una radio con DAB en casa; para ejemplo lo que comenta #4.
#28 Todo eso se puede hacer con una aplicación del móvil. Y la DGT ya tiene una, así que no costaría casi nada añadirle esa funcionalidad. Pero claro, entonces no hay negocio que valga. Lo importante es pensar en nuevas formas de sangrar a los conductores, no la seguridad.
#16 Hay de esos, pero por lo que yo he visto, en mgtow la mayoría son tíos de 50+, divorciados y pasando pensiones, y quemadísimos de relaciones pasadas.
Ten en cuenta que en EEUU las leyes de matrimonio y divorcio son como las de aquí en los años 80, están muy atrasados.
Por ejemplo, los matrimonios son a gananciales por defecto, la separación de bienes se hace con un contrato "pre-nup" que es básicamente un tabú; se considera que si un hombre le pide a su futura mujer un contrato de separación de bienes, significa "que no la quiere"
Y ligado a eso, en los divorcios, lo de la custodia compartida es apenas inexistente, se sigue dando la custodia, la casa y la paga a las mujeres de forma abrumadora.
Por suerte aquí en España estamos mas adelantados en las dos cosas, y es difícil que mgtow cuaje aquí.
#1 <<Menos da una piedra>>
El eterno problema de la gente progresista y/o de izquierda, es que nunca estamos contentos con nada ni con nadie.
Ya lo describieron los Monty Python con el "Frente de Judea" en la Vida de Brian.
#20 devilinside 
