#54 Estoy seguro de que bastantes no estáis polarizados, pero también estoy seguro que ese número es completamente irrelevante y con escaso impacto comparado con los que sí están polarizados.
Yo pienso que las elecciones no se van a decidir en "a quién voto" sino en "voy a votar?".
#117: Sí se podían haber evitado, estoy de acuerdo.
Pero no es por falta de mantenimiento, es por no tener unos planteamientos de seguridad en condiciones.
Pero no pasa nada, ahora todos los partidos añadirán a última hora propuestas de todo tipo y que no hubieran añadido si no hubiera pasado esto.
Ninguno de los dos últimos accidentes ha sido por falta de mantenimiento. El primero probablemente sea por una mala ejecución de la obra y por no tener sistemas de detección de defectos en la vía, el segundo es por no tener un protocolo de seguridad que impida que la confusión (o mala intención, que no lo descartaría) de un operario pueda causar un accidente, ni de sistemas que no permitan circular a la velocidad máxima si no se dan una serie de comprobaciones de seguridad.
#92: Porque circulaban menos trenes, por eso no había accidentes.
#81#82 Intento traducirlo,
Propuesta 1) si él gana va a ser más aburrido seguir al presidente del gobierno porque no hará ni twitters, ni tiktoks ni listas en spotify.
Propuesta 2) si él gana va a restringir internet.
Propuesta 3) no tiene ni programa, ni idea de política, ni idea de tecnologías, es incapaz de hablar en público con un discurso coherente y lo único que sabe es atacar al presidente actual porque sabe que su público es lo quiere y le van a votar aunque diga las estupideces más grandes.
#77 Siguiendo esta filosofía mejoro el titular: "España es la economía ibérica de la UE con los sueldos más altos". No hay nada mejor que comparar con los países de nuestro entorno, aunque solo sea uno.
#68 Es que el titular da lugar a confusión. Han cogido los cuatro países de la UE con mayor PIB y entre esos cuatro somos terceros en salario medio. Si nos comparan con el resto de países de la UE somos 11 y si nos comparan con los países de la OCDE aún estaremos peor.
#33 El País Vasco tampoco tenía carbón, pero tenía hierro que se exportaba al Reino Unido. En el viaje de retorno el mismo barco que se llevaba el mineral de hierro de Vizcaya, regresaba lastrado con coke (hulla refinada) que se utilizaba en los altos hornos. En España la siderurgia moderna se estableció en Andalucía, concretamente en Málaga (y no, toda Andalucía no es igual), pero para la fundición utilizaban carbón vegetal y el acero producido tenía unos precios desorbitados.
#42 Pero sí puedes darlas a patrimonio nacional, que es donde deben estar. Ya que el regalo es en calidad de Presidente del Gobierno de España. Así que es un regalo a España.
#42 claro, si le hubieran metido 10 millones en acciones del sp500 o en criptomonedas, en chaletes en dubai mientras no las saques o vendas tampoco es beneficioso
#71 Sí ocurrió. Pararon los 6 trenes de ese tramo.
El accidente se produjo al reanudar la circulación en modo degradado (sin señalización principal funcionando).
#71 Si, si ocurrió. Los trenes se detuvieron. El AVE le dieron la orden de p'alante y tiro p'alante sin sistemas informaticos de seguridad funcionando y le dijieron lo mismo al de Iryo pero el de Iryo no sabia como resetear o poner en marcha despues de resetear y se quedo parado y ocurrió el accidente.
#100#106#130 Cuando ocurre un accidente suele ser por una concatenación de fallos. Se está comentando que el sistema de seguridad que avisa de la presencia de un tren había fallado, y los trenes estaban detenidos y el sistema puesto en manual. Bajo este sistema se retomó la circulación, y el tren Iryo habría tenido un problema para arrancar, y el controlador no habría avisado al tren que venía por detrás de este hecho.
Aun así, no entiendo que sólo haya un sistema automático y no exista redundancia que no haga depender de un fallo humano, no obstante desconozco en profundidad cómo funciona este sistema.
#42 redscare 
