#11 no, lo mejor sería que quien manda sobre esos funcionarios no sea un puesto político que no tenga ni pajolera idea de como funciona ése departamento y moleste más que trabaje, sino un funcionario que esté allí por méritos propios y ascienda desde abajo y sepa organizar y hacer trabajar a la gente.
Y que sepas que no soy funcionario, pero trabajo para ellos ya más de 35 años.
#10 a mi me encantaba ese concurso, qué manera de putear a los concursantes con pruebas continuas cada X segundos que los llevaba a un nivel de estrés que ni los yuppies de Wall Street
#12 Tiene algunos pequeñísimos acelerones, supongo que para que encaje con los tiempos de la parte en inglés. Algunas inflexiones se nota cierto patrón.
Dicho lo cual podría ser algún doblador real "adaptándose" o mimetizándose con estos tiempos de doblajes por IA
Pues funcionará así con los barcos grandes, pero hace años yo he visto un yate que fondeó en la playa de A Corna, A Pobra do Caramiñal, Galicia, con la marea baja. Los paisanos bajaron a tierra en una lancha pequeña, cuando subió la marea el yate se fue empinando hasta alcanzar una vertical que finalmente lo hundió. Es como si el ancla estuviese fija y la longitud de la cadena fuese demasiado corta. El fondo es muy rocoso, quizá también eso haya influido.
Desconozco el motivo, pero fue un suceso muy comentado por la zona. Muy de gente poco experimentada según los lugareños.
Como los veraneantes que aparcan el coche en las rampas del muelle de Palmeira con la marea baja y cuando acaban de comer no pueden sacarlo hasta que vuelve a bajar la marea.
Como decía Álvaro Cunqueiro el océano es un monstruo gigantesco que respira dos veces al día. Ay, del que no lo conozca.
#9 en el puerto no se hecha el ancla, se amarra. Pero en el resto de lugares, se hecha el ancla y se deja como el triple de cadena que profundidad hay. El viento desplaza al barco. Para recoger el ancla el barco si avanza hasta encima del ancla (para que el motor de la cadena trabaje menos y no te comas la batería).
Si que a veces se solapan las cadenas del ancla, el segundo lo hizo mal, pero como el viento es el mismo para todos, todas las anclas suelen estar alineadas. Si el viento cambia puede afectar (si garreas, sobretodo), y el radio del ancla describe lo que se llama circulo de borneo. Al llegar a un lugar, debes soltar tu ancla (tu centro del tu circulo de borneo) fuera del circulo de borneo de los demás. Estas cosas necesitas conocerlas para sacarte el titulo al fin y al cabo.
En puertos como de Grecia o por ahí, si que se tira el ancla, ya que no hay "muerto" (la amarra que hay en el fondo del canal). Solo hay que ser ordenado.
#5 Este video realmente recoge el fondeo de una embarcación tipo mercante, pero muy alejado de la realidad del fondeo de una embarcación deportiva , sea a vela o a motor.El ancla que aparece, ( fácil de estibar cuando se navega) no es la que se usa en embarcaciones pequeñas, hoy, en éstas , no suelen ser articuladas si no fijas( ángulo de ataque fijo) lo que obliga a largar más cadena al ser más exigentes en su menor ángulo de ataque . Por otra parte cuando dice que es mejor fondo de barro que arena, tampoco se puede generalizar pues depende del tipo de ancla , su capacidad de volver a introducirse y agarrar, si hay un cambio de viento o por corriente de marea y también depende del tipo de barro. También decir que el ancla clásica , la del admirantazgo, de uña pequeña, y muy pesada comparándola con las actuales, sigue siendo inmejorable en suelos duros.
8 minutos y no explica qué es una catenaria en su definición física... Pfff, ni que fuera una geometría esotérica (bueno, los primeros momentos cuando te intentan explicar matemáticamente en física sí es un poco esotérica).
Catenaria: curva ideal que adopta una cuerda cuando se suspende por sus dos extremos y soporta únicamente su propio peso. Como uno de los extremos está en el fondo con suficiente cuerda, las tensiones en ese punto son esencialmente horizontales.
Se pueden añadir pesos en la cadena para mejorar la seguridad, flotadores en caso de suelos rocosos, distintos tipos de cadena según el fondo y un largo etcétera. Es bastante más complejo de lo que un lego piensa.
Firmado: un niño que se pasó años elucubrando cómo se desenganchaban esos garfios de las rocas en esas anclas gigantes, hasta que pilló un libro de náutica.
Propongo que se cuente y se les de la misma dimensión social y eco en las noticias a los muertos sin techo que a los de violencia de genero.
A ver si así nos damos cuenta.
#34 claro claro... La izquierda no evita pagar impuestos a la mínima de cambio, por eso precisamente el el Gran Wyoming fue condenado a pagar más de medio millón de euros a la hacienda pública por evadir impuestos facturando trabajos personales a través de una sociedad para ahorrarse unos eurillos...
#9 Que después de tanto tiempo sigáis sin entender que a Pablo Iglesias no se le critica que haya comprado el chalet que le dé la gana con dinero de su bolsillo sino que se haya pasado años criticando los chalets de los demás políticos y asegurando que él siempre iba a vivir en Vallecas y que a la segunda nómina ya tenía un chaletazo en la sierra... Se le critica su demagogia.
#43 Pues que un humorista "de izquierdas" se ha sobrecargado de trabajo y se ha tenido que retirar temporalmente por estrés.
Y muchos por aquí flipamos con que haya tanta gente criticando un vídeo en el que explica el problema de salud que le ha obligado a retirarse y agradece los apoyos que está recibiendo.
Que si "banaliza", que si "él se lo ha buscado", que si "ya pide la baja"... vamos, la empatía clásica de la derecha. Panda de mamarrachos.
#30 Entiendo que van en tandem ya no por contrato si no por voluntad propia. Silvia no quiere asumir la responsabilidad de ese evento si no tiene a su pareja de ceremonia al lado. No es el caso de 2 famosos que los escogen y lo juntan.
#2 Qué patético resulta que ataques a una persona de izquierdas por ser millonaria, lo mismo que sucede con el Gran Wyoming.
Una cosa es tener principios e ideales, y otra distinta ser idiota y no triunfar en el sistema que te toca vivir. Aún así estoy convencida de que tanto Andreu como Wyoming tratan bien a sus empleados y son consecuentes con sus valores éticos y morales en sus empresas.
A la derecha le gustan los emprendedores cabrones, que explotan a sus trabajadores, se la pela el medioambiente con tal de ganar un poco más y evitan pagar impuestos a la mínima de cambio. Los que te hacen la trececatorce en cualquier oportunidad. Y, sin embargo, atacan a los que triunfan y aún así mantienen sus principios. Es bastante patética esa postura.
#1 Sólo por ahondar en el tema, del enlace que pones como relacionado, el título completo del artículo es "Tres familias de Erandio, al borde del desahucio: «El juez se está saltando la ley»".
La última parte, la de «El juez se está saltando la ley» me parece importante para que nos demos cuenta de que la podredumbre del sistema en general y de la judicatura en particular no afecta sólo al fiscal general del estado, nos están jodiendo a todos.
#36 Por eso escribí lo de "dentro de lo que son las calidades de Citroën/Peugeot"; porque si utilizasen aceros de mayor gramaje y calidad, hoy en día se verían tanto como se ven WV Golf de la misma época o algunos modelos de Peugeot 205 fabricados en la primera mitad de los años 80.
En cambio ZX veo muy pocos y eso que vivo en el área metropolitana de Vigo! y recuerdo que en 1994 se veían muchos en esta zona, muchos empleados de PSA lo compraron (en total se fabricaron 2.465.000 millones con varias carrocerías entre 1991 y 1998... de los cuales 500.000 se hicieron en la factoría de Vigo).
Conozco a muchos jubilados que trabajaron en Citroën de Vigo y siempre tuvieron claro que lo que hacían no era para durar 30 años... lo que han estado haciendo durante los años que "el portugués" ha estado al mando de lo que ahora es Stellantis tiene menos calidad que lo que hacían hace 30 años... y no porque tengan mucha más electrónica/pantallas... Tabares impuso diseños… » ver todo el comentario
#16 Así, estoy flipando con que #4 diga que eran una mierda. Se vendieron bastante en diesel y turbodiesel, y eran bastante indestructibles. Fueron coches de autoescuela, de comercial, de policía e incluso taxis. Que los acabados no fuesen premium no significa que el coche en su época fuese malo.
No me había leído la noticia ya ya me olía a lo que se refería ...
Me la leo y veo que dice "La convergencia entre la placa euroasiática y la africana, que avanza a un ritmo de entre 4 y 6 milímetros anuales, no se distribuye de manera uniforme a lo largo de su extenso límite."
Como lo publiquen en Espejo Publico, Salvame o Ana Rosa, tengo a mi señora madre (mas de 80 años) llamándome por teléfono angustiada. Esa noche ya no duerme.
#9 No es difícil. Simplemente es incorrecto. Las agujas del reloj se mueven "hacia la izquierda" cuando están en proximidad del 6. Cuando hablas de rotaciones "izquierda" y "derecha" son términos irrelevantes.
Y que sepas que no soy funcionario, pero trabajo para ellos ya más de 35 años.
Dicho lo cual podría ser algún doblador real "adaptándose" o mimetizándose con estos tiempos de doblajes por IA
Desconozco el motivo, pero fue un suceso muy comentado por la zona. Muy de gente poco experimentada según los lugareños.
Como los veraneantes que aparcan el coche en las rampas del muelle de Palmeira con la marea baja y cuando acaban de comer no pueden sacarlo hasta que vuelve a bajar la marea.
Como decía Álvaro Cunqueiro el océano es un monstruo gigantesco que respira dos veces al día. Ay, del que no lo conozca.
Salud !!!!
Si que a veces se solapan las cadenas del ancla, el segundo lo hizo mal, pero como el viento es el mismo para todos, todas las anclas suelen estar alineadas. Si el viento cambia puede afectar (si garreas, sobretodo), y el radio del ancla describe lo que se llama circulo de borneo. Al llegar a un lugar, debes soltar tu ancla (tu centro del tu circulo de borneo) fuera del circulo de borneo de los demás. Estas cosas necesitas conocerlas para sacarte el titulo al fin y al cabo.
En puertos como de Grecia o por ahí, si que se tira el ancla, ya que no hay "muerto" (la amarra que hay en el fondo del canal). Solo hay que ser ordenado.
Catenaria: curva ideal que adopta una cuerda cuando se suspende por sus dos extremos y soporta únicamente su propio peso. Como uno de los extremos está en el fondo con suficiente cuerda, las tensiones en ese punto son esencialmente horizontales.
Se pueden añadir pesos en la cadena para mejorar la seguridad, flotadores en caso de suelos rocosos, distintos tipos de cadena según el fondo y un largo etcétera. Es bastante más complejo de lo que un lego piensa.
Firmado: un niño que se pasó años elucubrando cómo se desenganchaban esos garfios de las rocas en esas anclas gigantes, hasta que pilló un libro de náutica.
A ver si así nos damos cuenta.
www.elmundo.es/loc/famosos/2020/11/18/5fb4eaa321efa05b588b45a7.html
Y muchos por aquí flipamos con que haya tanta gente criticando un vídeo en el que explica el problema de salud que le ha obligado a retirarse y agradece los apoyos que está recibiendo.
Que si "banaliza", que si "él se lo ha buscado", que si "ya pide la baja"... vamos, la empatía clásica de la derecha. Panda de mamarrachos.
Pero bueno, tu eso ya lo sabes.
Una cosa es tener principios e ideales, y otra distinta ser idiota y no triunfar en el sistema que te toca vivir. Aún así estoy convencida de que tanto Andreu como Wyoming tratan bien a sus empleados y son consecuentes con sus valores éticos y morales en sus empresas.
A la derecha le gustan los emprendedores cabrones, que explotan a sus trabajadores, se la pela el medioambiente con tal de ganar un poco más y evitan pagar impuestos a la mínima de cambio. Los que te hacen la trececatorce en cualquier oportunidad. Y, sin embargo, atacan a los que triunfan y aún así mantienen sus principios. Es bastante patética esa postura.
La última parte, la de «El juez se está saltando la ley» me parece importante para que nos demos cuenta de que la podredumbre del sistema en general y de la judicatura en particular no afecta sólo al fiscal general del estado, nos están jodiendo a todos.
En cambio ZX veo muy pocos y eso que vivo en el área metropolitana de Vigo! y recuerdo que en 1994 se veían muchos en esta zona, muchos empleados de PSA lo compraron (en total se fabricaron 2.465.000 millones con varias carrocerías entre 1991 y 1998... de los cuales 500.000 se hicieron en la factoría de Vigo).
Conozco a muchos jubilados que trabajaron en Citroën de Vigo y siempre tuvieron claro que lo que hacían no era para durar 30 años... lo que han estado haciendo durante los años que "el portugués" ha estado al mando de lo que ahora es Stellantis tiene menos calidad que lo que hacían hace 30 años... y no porque tengan mucha más electrónica/pantallas... Tabares impuso diseños… » ver todo el comentario
Me la leo y veo que dice "La convergencia entre la placa euroasiática y la africana, que avanza a un ritmo de entre 4 y 6 milímetros anuales, no se distribuye de manera uniforme a lo largo de su extenso límite."
Como lo publiquen en Espejo Publico, Salvame o Ana Rosa, tengo a mi señora madre (mas de 80 años) llamándome por teléfono angustiada. Esa noche ya no duerme.