#46 y que se acabe el hambre en el mundo y las guerras también, que la gente no crea en magufadas, que todos los vecinos nos saludemos en las juntas de vecinos, que nos cojamos de la mano y nos miremos a los ojos, que bailemos como si nadie nos estuviera mirando, que amemos mucho y fuerte, que le cedamos el asiento a las embarazadas, que saquemos la lengua cuando llueve... solo necesitamos una quimera.
- Se lee el contenido material del origen
- Se genera en el otro lado
- Se destruye el original
Aunque la copia pudiera pensar que es el original, ya que compartiría la misma materia y estado, realmente ha habido un proceso de clonación y luego.... ¡un asesinato del original!
Recordad: si alguien os ofrece teleportación, aseguraos antes de que es traslación instantánea de la materia y no una copia con destrucción posterior.
#15#22#23 Y yo pensando: "escribiendo las mismas burradas que el comando Putinversteher, será obvio para todo el mundo que me estoy cachondeando de ellos".
#53 pero al final el sirio en realidad es ALBERT EINSTEIN que al morir, altera el espacio-tiempo, ya no se inventa la bomba atómica, Japón nunca se rinde en la II GM, los Estados Unidos acaban siendo una colonia nipona y justamente una colonia nipona es lo que el Emperador Aliado Japonés rocía sobre un bulto naranja en el suelo. Fundido a negro.
#88 es lo que indican mas de un estudio de las marcas chinas, no es que este haciendo precisamente una afirmación novedosa...
Articulo random www.phenomenalworld.org/analysis/byd/
"Above all, BYD echoes the Fordist emphasis on vertical integration. Just as Ford acquired iron and coal mines to produce steel; rubber plantations in Brazil to produce tires (before the invention of vulcanization eliminated the need for natural rubber); white silica sand mines to churn out the car’s windscreens, windows, and mirrors; and even forests to build the car’s wooden parts, BYD has moved to control the production and assembly of battery cells; the manufacturing of the electric powertrain; the semiconductors and electronic modules; and now even the mining of lithium. It also builds its cars’ axles, transmission, cockpits, brakes, and suspensions “in-house.” And, just like the Fordist giant plants of Highland Park and River Rouge, BYD has built enormous industrial plants to produce batteries and other critical components, and for the assembly of cars. Four of them are located in BYD’s hometown, Shenzen, and twenty elsewhere around China, while several new plants are currently being built abroad, from Hungary to Brazil."
#121 Si. El asunto va que que los politicos han permitido la externalizacion de empresas industriales a paises fuera de la UE que se ahorraban salarios e impuestos. Vamos a recuperar parte de los salarios e impuestos perdidos. Y les jode porque no pueden ahora poner aranceles a las piezas que montaran porque si no van a joder tambien a las empresas de aqui que han externalizado la produccion allá. Pero claro, BMW es de la empresa del colega y BYD no.
#91 Pues si no son tan baratos llegará otra empresa china y los desplazará del mercado, no puede ser que cuanto más avanza la tecnología y la eficiencia cada vez son más caros.
#125: No puedo conducir solo, o sea, poder puedo, pero me preocupa cometer algún error que pueda resultar fatal para otras personas, hay gente que conduce muy bien, pero a otras personas nos cuesta más.
De momento seguiré con mis padres, y cuando me independice, será en un piso de un barrio, donde haya transporte público.
#99 PacoJones 
