#246 Ya vivo en un pueblo. Y cuando se habla de repoblar no se habla de rehabitar aldeas abandonadas, sino de redistribuir la gente de nuevo a pueblos que se están quedando abandonados. No tiene ningún sentido concentrar a la población en ciudades, creando la necesidad de construir mas y más para albergar a toda la gente nueva, cuando ya tienes bases e infraestructuras básicas en pueblos que cada vez quedan mas abandonados.
#24 Yo, y muchos otros que queremos alejarnos del puto cancer para la mente que es vivir enlatado en una ciudad. Que si tan bien están las ciudades no sé por qué 2/3 de mi pueblo se llena de gente de ciudad, a la par que las ciudades se vacían
#235 el discurso es el mismo, pero no quieres ver las ventajas del coliving, compartir piso, alquilar habitaciones... Cosas innecesarias y lujos de ricos
#1 No será porque no lo vienen avisando todos los expertos en vivienda desde hace una década. La vivienda particular es un lujo que muy pronto (si no ya mismo) será inaccesible para gran parte de la población. Es un cambio de paradigma en la vivienda, es insostenible que todo el mundo tenga casa privada. Sólo podrán permitírselo los de siempre. Igual que los viajes en avión, por ejemplo.
#1 Se vende como si los países árabes son "hermanos" y solo hay que ver como trataron a los exiliados españoles en la guerra civil. Si cada país tiene fronteras es por algo, porque son vecinos que no pueden verse.
Luego está que Israel mueve los hilos y paga bien para que echen a esos activistas antes de que pase como con Greta y tengan que echarlos ellos.
#2#3 Siento aguaros la fiesta, pero Javier tiene su negocio en una zona turística donde puede darles una loncha de mortadela a los clientes y decirles “yes, yes, jamón five jotas, muy typical”.
Y mañana volver a tener el garito lleno.
#1#2 bueno, el avion no hace más que bajar. Y en cuanto a los coches, pues es como las drogas, las primeras dosis, son regaladas o baratas. Alguien pensaba que un Sandero iba a valer menos de la mitad que el resto durante mucho tiempo?
#1 lo que veremos es el coche cómo inversión a más largo plazo.
Tocará comprarse coches más asequibles, que no hace falta que el currela estandar palme medio sueldo para poder fardar de BMW.
Y por otro lado, tendrán que serlo a más largo plazo. Veremos cada vez un parque móvil más viejo.
Y llegado a ese escenario, o las marcas bajan de precio o no venderán y empezarán a cerrar.
#1 Menuda chorrada. Ya hay por mi ciudad coches electricos chinos por 11k euretes. Lo que va a cambiar van a ser los nombres de las compañias de coches, que van a pasar a llamarse ping chin, yuan chin, etc... Vamos, lo mismo que con los mobiles...
#1 Mezclas demasiadas cosas en tu comentario que llevan mucha historia de no ser reales y que tratan de afiliarse con ciertos intereses, al igual que, antes, tener un vehículo propio era "básico" para sentirse algo.
- "El coche particular es un lujo que muy pronto (si no ya mismo) será inaccesible para gran parte de la población": Lo es por avaricia, no por costes de producción y desarrollo, que, día a día, se van rebajando (más todavía con los eléctricos y, ni de coña, son los de hace 20-30-40 años). No creo que me tenga que ir a Seat/Cupra o cualquier otra pinche marca que ha renunciado a coches más básicos.
Estoy de acuerdo en que es un lujo... pero no de ahora. Siempre lo fue. Pero ahora hay mucha gente a la que le vale tres kilos de verga no tener uno si puede vivir sin él. Antes era un "status", aunque fuera un Fiesta de 4ª mano
- El "cambio de paradigma en la movilidad" ya fue... porque nunca ocurrió. Y, en muchos aspectos, no ha mejorado la cosa en absoluto en buena parte del mundo. Y, en los que sí estuvieron medianamente bien... se está tratando de recortar. No es "los de siempre" con tal, es que quieren hacerlo más exclusivo para ellos mismos.
En general, estamos de la chingada, pero no por falta de recursos y avances (ojo, no confundir con lo del "eterno crecimiento"), sino porque no se está repartiendo y todo recae en muy poquitas personas. Medios hay para que todo vaya mucho (MUUUUUCHO) mejor para todos, pero la mayoría está intentando sobrevivir y, los que no, tratando de tener mucho (MUUUUUCHO) más
¿Coche eléctrico como si estuviésemos hace años? no hay problema tecnológico o productivo que lo impida... salvo el puto capitalismo en el que vivimos.
No creo que, mejorando la infraestructura de transporte público (hay conocimiento, pero no inversión) o las condiciones de vida (sueldo, condiciones familiares y/demás) hicieran menos atractiva la idea de tener tu propio vehículo, incluso en grandes ciudades (aunque no lo usaras en 99% del tiempo).
El problema es que no se puede económica (¿quién chingados se gasta esa pasta en un coche cutre) y tecnológicamente (ni todavía ni en unos años, hay alternativa realmente factible a eso que nos decían de "rentar un coche para tus viajes")
Estamos en un momento... jodido. Como se dice por allá... ni chicha ni limomá
#1 O habrá que negociar con China para que nos salgan sus coches más baratos. Depende de si queremos seguir con los negocios de los talleres abiertos o también queremos un cierre en cadena masivo.
#26 Que utilizamos de factor? El olor de las nubes? Por supuesto que se utiliza el acceso a un vehículo en propiedad para juzgar la riqueza de la gente.
De hecho (y voy a citar a #19 porque puede que le interese el dato) es el punto sexto de la encuesta sobre pobreza severa. Se considera en situación de carencia material y social severa si carece de al menos siete de los 13 elementos de la siguiente lista
1. No puede permitirse ir de vacaciones al menos una semana al año.
2. No puede permitirse una comida de carne, pollo o pescado al menos cada dos días.
3. No puede mantener la vivienda a una temperatura adecuada.
4. No tiene capacidad para afrontar gastos imprevistos de 700 euros.
5. Ha tenido retrasos en el pago de gastos relacionados con la vivienda principal (hipoteca, alquiler, recibos de gas, comunidad) o en compras a plazos en los últimos 12 meses.
6. No puede permitirse tener un automóvil.
7. No puede sustituir muebles estropeados o viejos.
A nivel de persona:
8. No puede reemplazar ropa estropeada por otra nueva.
9. No puede tener dos pares de zapatos en buenas condiciones.
10. No puede reunirse con amigos o familiares para comer o tomar algo al menos una vez al mes.
11. No puede participar regularmente en actividades de ocio.
12. No puede gastar una pequeña cantidad de dinero en sí mismo.
#1 siento decirte que eso es viable en las grandes ciudades. Pero en ciudades más pequeñas o pueblos, el coche es casi imprescindible.
Ya he puesto el ejemplo del. Transporte público en mi ciudad (casi 100k hab), el transporte se inicia a las 7, no hay autobuses a los polígonos. Ahora imagina un ña ciudad más pequeña o un pueblo que no tenga todos los servicios.
#23 Para hablar así seguro que vives en una gran ciudad, porque fuera de ahí sí que hace falta coche, y el que puede lo compra. Otra cosa es que se haga imposible comprarlo, como dice #65. Yo viví 3 años en Madrid y mi coche se quedó en Tenerife. También viví en Barcelona y lo mismo. En una gran ciudad es fácil no tener coche.
Sobre lo que dices en #1 simplemente no me lo creo. En China fabrican sin problemas coches por debajo de 10k euros. Otra cosa es que en Europa la principal industria es la europea y ahora está en crisis. Las industrias de fuera tienen aranceles y cuotas de importación. Esos aumentos de precio no creo que sean sostenibles. O la industria europea consigue remontar y vuelven a bajar, que lo dudo porque no hay mercado, o cuando termine de extinguirse la industria local quitarán los aranceles a los chinos.
#9 soberao 
