Desde su actual destino en Croacia, relató toda la experiencia, que comenzó en diciembre de 2021 mientras trabajaba como primera ingeniera auxiliar a bordo del USNS Carson City, un buque de transporte rápido expedicionario. Domínguez afirmó que el capitán del barco utilizó un código maestro para acceder a su camarote durante la noche y violarla en su cama. En 2023, demandó al gobierno federal por la negligencia de la Armada al no brindarle la atención y protección necesarias cuando denunció el ataque a la mañana siguiente, siguiendo los procedimientos de denuncia adecuados, según consta en la demanda. Al año siguiente, el tribunal ordenó al Departamento de Trabajo que determinara si esta violación debía ser considerada como una reclamación bajo la Ley de Compensación para Empleados Federales, dado que ocurrió mientras trabajaba en una misión temporal. El Departamento de Trabajo determinó que, efectivamente, debía ser considerada como una reclamación por accidente laboral. “Las cosas no cambian a menos que alguien esté dispuesto a luchar, y, no, al final no tuvimos éxito aquí, pero creo que cada vez que alguien como Elsie es lo suficientemente valiente como para alzar la voz y luchar contra la injusticia, marca la diferencia”, dijo la abogada de Domínguez, Christine Dunn. También supone “un golpe a la indiferencia institucional” que tolera tal comportamiento, añadió. Elsie Domínguez presentó una demanda contra Estados Unidos alegando que la Marina no la protegió de una agresión sexual mientras trabajaba como ingeniera a bordo de un buque de transporte en el Comando de Transporte Marítimo Militar del servicio. El caso fue desestimado y se determinó que era un asunto de compensación laboral. (Foto proporcionada por Sanford Heisler Sharp LLP). Domínguez, quien también es teniente comandante en la Reserva Naval, describió otras lesiones que ha sufrido en el trabajo, como una dislocación de hombro o ser golpeada contra una pared cuando el barco se balanceó. Dunn dijo… » ver todo el comentario
#37 No hace falta tocar un VE. De hecho, es mejor saber hacer cuentas de potencia y energía eléctricas. #31 tiene razón en que no puedes apurar al 0%; es obvio y no requiere explicaciones, y menos si has tocado un vehículo, sea cual sea este. El uso que hacen algunos con los negativos es patológico.
Si sabes hacer cuenta con potencias y energías y miras en una web de punto de recarga. resulta evidente que un viaje largo lo tienes que planificar bien y correr el riesgo de esperar colas.
Por ejemplo, para cargar un VE con la energía para 500 km en un punto de recarga de 200 kW, es más o menos media hora, una vez enchufado. No pongo los cálculos, porque ya lo sabemos hacer, ¿no? Si alguien no arrogante lo necesita, le explico. Que eso lo asumo, pero:
- 500 km de autonomía es mucho, no cualquier coche lo tiene y menos a un precio razonable.
- Si la autonomía es de, por ejemplo, 200 kW, las paradas se multiplican. No es lo mismo parar dos veces para cargar lo de 1000 km en un coche con 500 km de autonomía, que parar 5 veces con un coche con carga para 200 km.
- Si buscas, por ejemplo, aquí o aquí filtrando por puntos de recarga de más de 200 kW, el número se reduce mucho. Y, encima, a veces están fuera de las autopistas, en puntos centros comerciales, con lo que eso implica de salir y volver a entrar a la autopista.
- Hay puntos de recarga de, por ejemplo, 200 kW... para dos postes contiguos. Si están ocupados los dos, realmente tienes 100 kW (o cosas por el estilo).
Esos son datos más o menos objetivos. Decir, con tono arrogante y despreciando las opiniones de los demás, yo voy a casa de mi tía Paca y meriendo mientras cargo el coche no me dice nada. Es evidente que la infraestructura va por detrás, a diferencia de otros países europeos, empezando por los dos con los que tenemos frontera.
Luego hay situaciones concretas, que depende de cada uno, pero que te ponen en aprietos. Por ejemplo, hacer muchos km en un par de días siendo el destino un sitio donde no puedes recargar o tienes que dejar el coche en las afueras. Eso puede complicar los tiempos.
Hay mucha gente que tiene un solo coche, y lo quiere, lógicamente, para todo. Para ir a trabajar, para ir el fin de semana a 100 km, o para vacaciones con un destino a 1500 km. Si hacen 8000 km de base y 3000 km de vacaciones, no les vas a pedir que se alquilen un coche para las vacaciones...
"""¿A qué se debe esta bajada tan pronunciada? El detonante principal ha sido el derrumbe del precio del carbonato de litio, una materia prima esencial que ahora cuesta lo mismo que hace cuatro años, antes del boom del coche eléctrico. El caso de China es paradigmático: el empuje de las subvenciones públicas disparó la producción hasta provocar un exceso de oferta. Ante la saturación, los fabricantes se han visto obligados a rebajar los precios para mantener la competitividad."""
"""La conclusión es que estamos ante un momento clave, donde el principal componente del coche eléctrico, su batería, está viviendo un descenso de costes importantes, al mismo tiempo que continúa evolucionando en el aspecto técnico con cada vez mejores densidades energéticas, pero también mayor tolerancia a carga cada vez más potentes."""
Esto se pone sumamente interesante para el cambio de paradigma en los medios de transporte.
Mientras en Estados UNidos no invierte en en mejorar sus infraestructuras, y un barco es capaz de dejar a toda la bahía de Baltimore dando un rodeo enorme porque chocó con él y lo tiró a abajo, en China tienen infraestructuras nuevas y modernas. La cadena logística de transporte en ese país es sencillamente perfecta. Y eso es algo que Trump no entiende. No son los salarios, sino los nuevos aeropuertos, la cantidad de autopistas que conectan rápidamente fábricas con puertos, o estos puentes colosales que acortan tiempos en todos lados.Y contra eso, tienes que empezar a invertir en tu propio pais. Pero los chinos llevan en esto décadas.
Este puente es el ejemplo de la experiencia china, de la importancia de las buenas comunicaciones. Eso no lo puede ofrecer otros paises como Vietnam o la India,
Si la lías una vez, mira... te cae multa/cárcel lo que sea
Pero ya a la 2n que la lies, se le quitan todo tipo de ayudas que tengan, sanidad universal ( que sólo puedan ir a urgencias y pagando 100% ) y a ver si así empiezan a instalarse a la sociedad
#_49 ¿Pero qué dices? No cuadraran con tu estándar de mujer, pero no están más tochas que Lijiao Gong o que Lydia Valentín, por decir dos atletas rápidamente.
Para esto quieren la libertad de expresión los de la livertaz, para mentir, mentir y mentir a las ingentes cantidades de retarders que se creen a pies juntillas lo que les cuenta su "referente".
Y si el beneficio del que miente le compensa la multa que le pueda caer lo hará una y otra vez mientras lo apoyen los políticos y empresarios a los que les lama las botas.
Me encuentro en Georgia, país religioso donde los haya. Resulta curioso ver a tantas parejas lgbt por la calle de la mano. Siempre he sospechado que son personas que huyen de los países colindantes donde la homofobia es la norma. Realmente es patente a simple vista, aunque al ser una impresión, puedo estar equivocado.
El país es bastante parecido al sur de España. Mucha empresa tecnológica. Tbilisi se encuentra rodeado de montañas con una vegetación parecida a Aragón en la mayor parte y a Burgos en las zonas más secas.
Los supermercados son similares a España, los coches son en su mayor parte asiáticos, excepto por su obsesión por los Mercedes G.
Las casas se dividen entre calidad sovietica y calidad europea, la diferencia es brutal. Así como sus precios.
Los restaurantes son baratos, coger una taxi por 20 minutos suelen ser 2 euros como mucho.
El aire es muy limpio, nadie tira colillas al suelo y en general la ciudad está excepcionalmente limpia.
Existen barrios antiguos y pobres diferenciados, donde la pobreza existente parece anclada en 1960. Una pobreza extraña, que se percibe por el mantenimiento de los edificios con un mínimo de 200 años de historia. No es pobreza alimenticia, ni distinguible por sus individuos. Se ciñe al poco cuidado sobre la propiedad.
No tienen cultura del mantenimiento de las zonas comunes de los edificios, algunos sin siquiera luz o puertas en los portales, aunque sea un edificio perfecto para vivir.
La seguridad es muy alta, bastante policía y en 6 meses no he sentido ningún tipo de riesgo.
El número de personas que piden limosna es similar a Madrid o menor. Aunque siempre sigue el patrón de anciano post sovietico. Supongo que se me entiende.
La religión está totalmente integrada a la sociedad, no hay taxista que no se santigüe 3 veces al cruzar una iglesia. Sospecho que el arraigo favorece a un país rodeado de países con culturas religiosas extremas. Literalmente el país está totalmente rodeado de conflictos y zonas donde… » ver todo el comentario
Compré una cosa en amazon y en la caja venía una tarjeta que decía que si les puntuaba con 5 estrellas y escribía una reseña me darían un cheque regalo de 15$. Hace una semana que lo hice y hoy al ver que no hay cheque regalo he procedido a borrar la reseña de 5 estrellas.
Me resisto a aceptar que se vaya el usuario que hacía la mejor labor informativa y divulgativa en las noticias de arquitectura. No puede ser que la gota que colme el vaso sea homeopática.
#3 harverto 
