Los servicios de suscripción, porque sí, son un insulto al consumidor.
El coche lo han fabricado capaz de ello, pero solo te lo dejo usar si me aflojas la pasta después de haber comprado ya el coche.
No se trata de un servicio que requiera soporte por parte del fabricante, que podría justificar el coste, es porque el mercado va en esa dirección. Y la unión europea en vez de proteger al consumidor, a dejar hacer a los fabricantes…
Red Eléctrica solicitó a 10 centrales térmicas el día 27 de abril (víspera del apagón) que estuvieran disponibles, "a cambio de compensaciones económicas".... recordemos que esas compensaciones económicas ya las pagamos desde hace mucho todos en factura de la luz, en concepto de "disponibilidad".
O sea, cobran por tener centrales de gas disponibles, pero luego no las tienen disponibles: eso se llama ESTAFA a los clientes, a los que cobras por un servicio y no se lo das...
Hablemos claro: A Netanyahu y a Trump los rehenes les importan entre cero y nada, porque lo que están haciendo lo iban a hacer igualmente con o sin rehenes. Porque es lo que históricamente Israel siempre ha querido hacer.
He recogido expresamente lo del desnivel negativo de 1300 metros en la entrailla, que obviamente ayuadría lo suyo a lograr ese record, aunque no sé si eso sería suficiente para, como hizo, superar en 160 km el record anterior.
No sé que criterios seguirá el Record Guinnes para certificar estos records. Entiendo yo que idealmente las condiciones deberían ser lo más parecidas posibles (trayecto, pasajeros, meterorología...) en distintos intentos, pero he visto que records anteriores tenían rutas distintas, por ejemplo, en 2024 en India:
- www.motor.es/noticias/mercedes-eqs-record-guinness-2024104146.html
Sea como sea, lo mando por parecerme interesante, como mejora la autonomía de los eléctricos, así como las técnicas usadas para conseguir ciertos records (conducción eficiente, frenado regenerativo...).
#1 es una tecnología que como dices, para vector energético no vale, pero el hidrógeno, como producto es muy necesario y debe de conseguirse de manera renovable, sin dependeper de los combustibles fósiles para conseguirlo.
Para crear amoniaco, reducir el uso de gas y otras muchas aplicaciones reales que hoy en día se usan con hidrógeno se necesita.
Otra cosa es que cuatro iluminados pensarán que se iban a convertir en el nuevo rockefeller
Pues es seguir el mismo patrón en todo. Emperora cualquier servicio público lo suficiente para que no se vea mal el privatizarlo. Es que las universidades en España no estaban SOBREdimensionadas.
El coche lo han fabricado capaz de ello, pero solo te lo dejo usar si me aflojas la pasta después de haber comprado ya el coche.
No se trata de un servicio que requiera soporte por parte del fabricante, que podría justificar el coste, es porque el mercado va en esa dirección. Y la unión europea en vez de proteger al consumidor, a dejar hacer a los fabricantes…
O sea, cobran por tener centrales de gas disponibles, pero luego no las tienen disponibles: eso se llama ESTAFA a los clientes, a los que cobras por un servicio y no se lo das...
Si acaso, los rehenes les sirven de excusa y ya.
No sé que criterios seguirá el Record Guinnes para certificar estos records. Entiendo yo que idealmente las condiciones deberían ser lo más parecidas posibles (trayecto, pasajeros, meterorología...) en distintos intentos, pero he visto que records anteriores tenían rutas distintas, por ejemplo, en 2024 en India:
- www.motor.es/noticias/mercedes-eqs-record-guinness-2024104146.html
Sea como sea, lo mando por parecerme interesante, como mejora la autonomía de los eléctricos, así como las técnicas usadas para conseguir ciertos records (conducción eficiente, frenado regenerativo...).
Son el mal sobre la Tierra.
Para crear amoniaco, reducir el uso de gas y otras muchas aplicaciones reales que hoy en día se usan con hidrógeno se necesita.
Otra cosa es que cuatro iluminados pensarán que se iban a convertir en el nuevo rockefeller