Los coches eléctricos ya han eliminado 96.000 millones de litros de petróleo al año

El avance del coche eléctrico está teniendo un impacto mucho mayor del que muchos imaginan. A menudo se habla de ventas, de autonomía o de nuevos modelos, pero hay un dato que refleja mejor que ningún otro lo que está ocurriendo en el sector energético: la cantidad de petróleo que ya no se está quemando gracias a los coches eléctricos. Las cifras empiezan a ser realmente llamativas. Según diferentes estimaciones, los coches eléctricos han desplazado alrededor de 96.000 millones de litros de petróleo en 2025.

[#4 Nokith]

#2 No lo veo necesario, en algunos casos, como en grandes ciudades con cargadores públicos para nada, siempre que te muevas por ciudad,el consumo es rídículo, y te lo digo porque yo tengo un eléctrico puro, no tengo garage, lo tengo en la calle, lo cargo cada 2 semanas y voy bien, eso sí, si tuviera que hacer km cada dia fuera de ciudad por interurbana, ahí te doy la razón, a no ser que quieras pasarte cada mañana media hora en un cargador rápido. Ah, y me salío más barato que la versión diesel con las ayudas del gobierno (unos 2500€ más barato). (y eso que no dí coche porque no tenía, si no en vez de 4500 me hubieran dado 7k, creo recordar).

[#6 elgranpilaf]

#4 Yo el próximo que me compre será eléctrico. Cual tienes tú?

[#11 Nokith]

#6 Yo por necesidades de espacio me pillé una dobló eléctrica , si si, stellantis (ya me vale), pero por ahora ninguna queja (versión 2024 con nuevas lfp). Pero si no necesitas espacio, cualquier chino va a ser mejor que uno europeo, ya que los han rediseñado para que sean puro eléctrico, el mio tiene piezas que no hacen nada y solo añaden peso, para que puedan hacer las versiones diesel y gasolina. Resumiendo, pillate uno que no tenga versión diesel/gasolina.

[#12 Nokith]

#6 Ah! muy importante, paga el extra de carga rápida, ni se te ocurra pillarte uno con carga normal si no tienes garaje, yo pago el kw a precio de oro en cargadores rápidos y caros y aún así me sale infinitamente más barato que tener uno diesel/gasolina, y cuando el barril llegue a 200$..... no creo que añada más.

[#13 Nokith]

#6 Y luego ya, puedes hacer otra cosa muy divertida, píllate una burra eléctrica (2kw/h) con placas (350w) unos 1200€, estoy pensando en pillarme la segunda placa para llegar a los 750w, cuando voy a currar al campo, aprovecho y gano unos 20-30km por dia al sol, que algo es algo y es gratis. Y si viene apagón, vienen los vecinos a preguntarte porqué en tu casa hay luz. Reto a cualquiera a que haga gasolina en su casa  

[#8 Onaj]

#4 O tienes cargador en casa o te mueves por la ciudad con coche o vas a hacer la compra en coche.

Todo eso yo lo traduzco a "sale bien si lo usas mucho".

Micha gente usa el coche al menos una hora al día para desplazarse. Pero si lo usas esporádicamente, no encaja.

[#14 Nokith]

#8 No sé muy bien de que hablas (sin ánimo de ofensa), yo voy a trabajar cada dia con el mio (30km ida y vuelta,), y como digo, cargo cada 2 semanas, menos cuando salgo al campo, que ves como la batería desaparece cuando vas a más de 100. Lo importante aquí es la velocidad y el régimen de trabajo, en interurbana no tienes regeneración , en urbano vas regenerando , y si has hecho 20km en ciudad, realmente la batería baja como si hicieras 5km,comprobado y recomprobado, te lo juro por los hijos que no he tenido . . Por lo menos es mi experiencia, no es la verdad absoluta.

[#19 Onaj]

#14 Sí, sobre si sale rentable comprar un coche eléctrico respecto de uno de gasolina.

Si haces 30 km al día, tiene sentido por el ahorro en combustible. Si lo puedes aparcar en casa, sin duda; si no pues debes ir asiduamente al centro donde lo puedes cargar o a hacer la compra en coche.

Generalmente, si vives en una gran ciudad, o trabajas en un pueblo o el coche lo tienes para cuando haces una escapada. Casi todos los meses del año hago menos de 50 km con el coche, que está muerto de la…   

[#1 EldelaPepi]

Alguien dirá que no es mucho,pero esto acaba de empezar
Yo no tengo uno por que no puedo pagarlo.

[#2 soberao]

#1 Además de tener un garaje para cargarlo porque no vas a poner una alargadera desde la ventana de tu casa a la calle.

[#22 Perrota]

#2 Yo tengo coche eléctrico y no tengo garaje. Cuando voy a la compra recargo lo suficiente para el día a día, y si necesito más o lo dejo más tiempo o voy a un cargador rápido. No es tan cómodo como el cargador propio, pero te ahorras la plaza y los costes fijos del contrato de electricidad. Pero espero aumenten los cargadores lentos públicos.

[#3 Grahml]

#1 Comprarse un coche no es como cambiarse de zapatos, se compra uno cuando se tiene necesidad y obviamente recursos.

Ahora, el mismo pensamiento que tú lo tendrá alguien que sí esté planteándose adquirir vehículo nuevo y tenga esos recursos.

Actualmente, y más con la entrada de los fabricantes chinos, las opciones son mayores.

Además cada vez hay más VEs de segunda mano en el mercado, muchos afectados precisamente por la rápida devaluación existente al estar la tecnología del eléctrico…   

[#5 DonaldBlake]

#1 Yo no tengo uno porque me jode tirar el que me ha funcionado bien durante casi 20 años y sigue genial. Eso sí, si la gasolina se pusiese en plan prohibitivo, sería cuestión de ir mirándolo. Siempre supe que mi último coche (uno tiene una edad) iba a ser eléctrico, pero no esperaba comprarlo aún.

[#7 carcamal]

#1 La cosa está cambiando mucho, ya hay modelos con una razonable autonomía (400 km) y precio similar al equivalente en motor de combustión interna. Al paso que va la tecnología creo que un par de años la mayoría comprará vehículos eléctricos.
CATL (el líder chino) va a abrir dos fábricas en España, una en Zaragoza (Stellantis) y otra más avanzada de la mano de VW en Sagunto (aunque la llamen PowerCo es tecnología CATL). Además Hungría abrirá este año una fábrica de baterías BYD.
Creo que la relación calidad-precio (que ya ha cambiado mucho en los últimos 3 años) va mejorar todavía más en los próximos 3. Yo espero ver coches de 500-700 km de autonomía por menos de 25000 euros (ya existen por cierto, pero en China).

[#17 DatosOMientes]

#1 Equivalente a aproximadamente 6 días de consumo mundial.

[#18 EldelaPepi]

#17
Pues no es mucho, no.
Irá incrementándose el número con el tiempo ...
Quiero ser optimista en esto.

[#20 DatosOMientes]

#18 Seguro que sí. Quizá si nuestros gobernantes quitasen aranceles, y los fabricantes europeos no vendiesen hierro a precio de plata...

[#21 EldelaPepi]

#20
De acuerdo con eso.
La voluntad política hace la electrificación no vaya mas rápido.
Hay muchas multinacionales (no solo) petroleras intoxicando la política en casi todo el mundo.
Medrando a costa de la destrucción del planeta.

[#23 Harkon]

#1 Tienes un Dolphin Surf por menos de 20.000 y tras ayudas se que queda en 16600 aproximadamente, hasta un coche de gasolina vale mas.

[#27 WcPC]

#1 Hombre, lo que ocurre es lo de siempre, sin que exista un control del consumo más intenso...
¿Ha descendido el consumo de combustible?
No, de hecho ha aumentado.
Entonces...
¿Para que vale?
Porque se sigue emitiendo más y más CO2, no se consigue detener el cambio climático, simplemente se consumen más recursos para fabricar los coches...
Por eso los ecologistas, desde hace unos años, dicen que la solución NO es tecnológica.

[#28 EldelaPepi]

#27
Es que la solución es el decrecionismo, y si la electrificación del transporte es difícil, eso ya es imposible, cuando la base del capitalismo es el crecimiento.

[#25 alehopio]

#24 Sí, entiendo que no veas problema porque no conoces los conceptos de la arquitectura de la red eléctrica. Tu afirmación confunde la potencia contratada en el hogar con la capacidad real de la infraestructura compartida que llega hasta ese hogar.

( 1 ) La red de distribución no está diseñada para carga simultánea masiva.
Los transformadores de servicio (los que hay en cada calle o edificio) están dimensionados para un carga de trabajo mucho menor que la suma de todos los puntos a que da…   

[#26 Harkon]

#25 Tengo 2 pisos en los que vivo hay una veintena de coches cargando en cada uno de ellos sin problema alguno.

Que haya zonas o blques antiguos que tengan ese problema? no lo dudo, pero no es la norma ni es generalizado

Hay gente cocinando a la misma hora usando 2 o 3 fogones, el microhondas y el horno a la vez (muchos hasta lavadoras), eso suman 3 y 4Kw todo el mundo a la vez, con eso a las 00:00 horas todos cargan un coche

[#16 alehopio]

#0 Esos cálculos no tienen sentido: porque no consumas ese combustible no significa que estás consumiendo otro combustible. La producción eléctrica nueva necesaria para alimentar a los coches proviene de ampliación de parques eólicos y parques solares que necesitan ser construidos y para ello has necesitado petroleo. Así que el ahora es muchísimo menor que contar el combustible fósil no gastado directamente.

Y, luego, está el problema de la escala. Es imposible aumentar mucho más la escala…   

[#24 Harkon]

#16 La red existente electrica para cargar coches en casa es más que suficiente, tú ten en cuenta que los hogares están diseñados para tener 5.75Kw en su instalación y las propias electricas te garantizan esa potencia, la gente gasta eso de día, pero el coche lo cargas de noche y puedes hasta cargar a 2.5Kw o 3.3Kw sin problemas, por tanto no veo el problema.

[#15 Tensk]

En nuestro episodio de hoy en forococheapilas, la tierna historia de números que me saco de la manga y que nadie puede comprobar, pues absolutamente nadie sabe cuántos kilómetros hacen esos coches, si habrían hecho los mismos con uno de combustión, cuál es el consumo de esos coches de combustión, etc.

[#9 dalton1]

Yo podría comprar uno y he optado por un diésel. Los eléctricos me dan miedo.
Eso sí, voy andando en trayectos cirtis, uso transporte público, y el coche, para viajes largos.

[#10 Grahml]

#9 "Los eléctricos me dan miedo."

Si en tu caso has tenido experiencias negativas con vehículos eléctricos pues se entiende ese miedo.