#33 Es el país de los ataques preventivos y de las prohibiciones preventivas.
No la he revisado de forma exhaustiva, solo me he ido a comprobar si había algunos clásicos distópicos y, en efecto, están prohibidos todos.
Por fortuna, aún no hemos importado esta ocurrencia y espero que de entre todas las tonterías que importamos de Estados Unidos esta no sea una más.
#33 no, de todos. Pero algunos se dedican a culpar a todos los demás para sentirse bien y no querer ver que también tienen responsabilidades. Es gracioso lo que dices en el primer mensaje de "sigan consumiendo" como si tú no lo hicieses...
#29 No, eso es falso. Puedes vivir con 3,5 kW casa y coche eléctrico sin problema. Tendrás que organizarte cargando varios días seguidos si quisieras un viaje largo del 100%. Pero para el día a día, podrías hacer unos 120 km cargando las 8 horas de horario valle a 2,5 kW (el restante es lo poco que consume un piso de noche, que no suele llegar a 1 kW).
En cualquier caso, la gran mayoría de puntos de carga personales son monofásicos, no tiene sentido meterles más de 7,4 kW.
Entiendo que no te guste el coche eléctrico (con cierto desprecio incluso como en #33) pero no termino de entender criticar una tecnología con una serie de mentiras tan fácilmente comprobables.
#32#33 Si cargas por la noche y tu instalación lo permite (muchas modernas llegan por defecto a 6.9 kw) puedes solicitar ampliar potencia solo en el tramo valle. En ese tramo el termino fijo es casi 10 veces mas barato: 0,098356 € kw vs 0,010685 (por dia). Es decir unos 30 centimos mensuales por kilovatio adicional.
#33 En horario valle pasar de 3,5kW a 15kW es pasar de 0,25€ a 1,10€ /mes, me parece asumible.
Eso en una compañía que no te robe en el término de potencia, claro está.
#33 Yo de hecho tengo un cargador que puedo configurarlo, minimo 900W, que es que suelo usar cuando voy con el generador eléctrico fotovoltaico al campo o en algún enchufe guarrifú (además no salta por falta de toma de tierra en sistemas cerrados). Tampoco tengo parking, lo imprescindible es el extra para cargar a 50kw, si no tienes parking , yo en 30 min cargo el 50%, que si vas por ciudad con la regeneración es una maravilla de consumo (fuera de ciudad es otro tema), y además por fín me estoy quitando libros pendientes :P. En Barcelona, por lo menos con los cargadores publicos, no suelo tener problema y van bastante bien, dan los 50kw, pago el kw a precio de oro, pero me da igual, sigo ahorrando muchísimo en combustible. No vuelvo a coche de caballos ni loco.
#33 Las viviendas de los muertos, que suelen ser mas céntricas, van todas al alquiler vacacional, cosa que es lógica, ya que es mucho mas rentable que el alquiler normal. Los que critican que falta vivienda en los centros de las ciudades son los mismos que cogen un vuelo de 40 € ida y vuelta a Berlín a alojarse en un airbnb. No se dan cuenta que los berlineses hacen los mismo en Madrid.
Hay una cosa que es completamente objetiva, y que no va de opiniones: las audiencias no paran de subir y están superando a los programas de tertulias políticas de las privadas (que además de ser superados, caen en audiencias).
A partir de esos datos completamente objetivos, cada cual hace su lectura.
#33 Sí, si ya conocía esa web, por eso descubrí el caso del que mi padre nunca contó nada, salvo que el abuelo estuvo un tiempo en prisión y luego fue indultado. Aparece varias veces por el mismo caso.
#33 Dejé la publicidad hace muchos años, cansado de ese mundillo. Pues eran los típicos anuncios de TV que había en esos años. De coches, de bebidas y todo eso.
No, no soy asesor, aunque también hago de "script doctor"... (menuda chorrada ponerle esos nombrecitos), el que analiza proyectos de ficción y escribe folios y folios sobre lo que falla y cómo mejorarlos... o no. Pero esos trabajos son esporádicos. También escribo lo que se llaman "diálogos adicionales"... otro nombre rimbombante para que luego los actruzos y actruzas lo cambien todo y digan lo que les dé la gana, que para eso son las estrellas y cobran cien veces más que uno. Y mil cosillas relacionadas con el complicado mundo del audiovisual. Eso sí, mantengo las rodillas sin ni un arañazo, eso es cierto.… » ver todo el comentario
#33 epsss. En el tema del Alvia no hay trasfondo político, por mucho que se haya querido meter con calzador. Que un responsable de ADIF autorizara a circular los trenes los sistemas de seguridad desconectados porque se lo pidió Renfe sin haber hecho estudios previamente no tiene nada que ver con los partidos ni con los políticos.
Andrés Cortabitarte, exdirector de Seguridad en la Circulación de Adif, fue condenado a dos años y medio de prisión por su responsabilidad en el accidente del tren Alvia en la curva de Angrois, Santiago de Compostela, ocurrido el 24 de julio de 2013 La sentencia, dictada el 26 de julio de 2024, le imputó 79 delitos de homicidio imprudente y 143 de lesiones por imprudencia grave La magistrada Elena Fernández Currás consideró que Cortabitarte incurrió en
#35 azathothruna 
