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Podemos acusa a Sánchez de falta de autocrítica por el accidente de Adamuz y exige renacionalizar el tren
La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha censurado al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, por su ausencia de “autocrítica” tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), y ha reclamado que se “renacionalice” el transporte por tren, revirtiendo las privatizaciones que se han aplicado en el sector.
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jajaja
Si la empresa es privada 100%, esto es sin participación pública como si contratan strippers, el dinero es de sus accionistas… si lo hacen como un favor a un político que les ha llenado de contratos públicos hinchados, pues mal, pero la empresa privada siempre tendrá un límite de esos puestos, en cambio en una empresa pública que no responde a accionistas… pues el límite es el presupuesto público..
Si la empresa es privada y no tiene relación alguna, es su problema,como si contrata monos.
Colocar a alguien siempre es posible, solo que si es algún enchufe público es mucho más fácil que te pillen, a las pruebas me remito.
Si es privado y se hace bien es muy difícil de detectar porque, ¿Que pasa si la amante del político trabaja en una empresa de un grupo que no tiene una relación con la administración, pero el dueño es amigo de uno con otra empresa que si la tiene y este le debe un favor?
Al final se puede hacer imposible de relacionar.
Si es privado como dices es difícil si, pero eso es un problema de sus accionistas. Pero es que ni si quiera se han complicado tanto, han ido a lo fácil, a búscame un puesto aquí para mi puta, o haz un puesto en la administración pública para mi hermano… y la gente sigue ahí apoyándoles…
De la otra manera pasa todos los dias en miles de empresas de España que tienen chanchullos con ayuntamientos y otras administraciones y nadie se entera ni pasa nada.
Ahora ya pueden proponer, que están mas QUEMADAS que la pipa de un indio. Y con razón.
Lo que demuestra Belarra es su desconocimiento o su dogmatismo ideologico.
Público es público: que el estado sea el accionista mayoritario me la bufa. Es la misma basura que TRAGSA: pone la pasta el estado, se lleva los beneficios un malparido de empresario. Y los trabajadores en la mierda.
¡¡Público es público!! ¡¡Con empleados públicos!!
Y si eres de los que te joden los funcionarios y el personal laboral, pues bailas.
Lo que le pasa a la Belarra es que ve que al PP el populismo le funciona y se sube al carro.
Lo de las compañías privadas utilizando la red de Adif creo que es directiva europea
Sin embargo si es público y se entra por oposición, es mucho más difícil enchufar a alguien (no imposible, pero más difícil)
Así que adivina con cuál de las dos opciones se les hace el culo pepsicola a los políticos corruptos...
Con lo de las externalizaciones supongo que se refiere a su mención anterior a las subcontratas para las labores de mantenimiento.
Esencialmente, y sin haber visto el vídeo con sus declaraciones, parece que usa el término correcto.
No es por defender a Belarra pero quien demuestra desconocimiento del sector eres tú.
En cuanto se acabe de onvertir el pastizal en modernizar la red con alta velocidad, se venderá por 4 duros a UK o algun otro pais, como se ha hecho con tabacalera, endesa, ...
Lo que dice Belarra es lo que está sucediendo desde hace bastante tiempo. Desconocimiento ninguno.
Adif construye y mantiene la infraestructura ferroviaria, es como Aena con los aeropuertos.
Renfe cercanías transporta pasajeros en régimen de monopolio.
Y Renfe distancia y Renfe mercancías lo hacen sin ser monopolio.
Y las 4 son 100% públicas, no hay nada privatizado.
La red si está adaptada para la frecuencia, el accidente no fue por motivo de frecuencia.
Lo que se ha liberalizado es el uso de las vías, que pueden usar otras empresas pagando un canon por uso a ADIF.
Lo mismo que ocurre con las pistas de los aeropuertos.
No obstante, aún es pronto para sacar conclusiones del accidente, al menos hasta que no salga el informe del CIAF.
Un partido transversal de todo para mi y más para los de fuera. ¡Españoles y hombres joder os!