#76 No tiene por qué.
No puede estar el número de cuenta, por ejemplo. Ni tu email.....

#76 Una empresa más antigua que Renfe que se dedica al mantenimiento y construcción ferroviaria consiguió un contrato de mantenimiento ferroviario dentro de una UTE.

Y os voy a dar otro dato que no dice el artículo: Azvi fue una de las constructoras de la propia LAV Madrid-Sevilla hace 35 años. TE CAGAS MARILOLI

#76 lo del balastro es una absoluta gilipolles. Dicen que no compraron el balastro nuevo sino que rehusaron el anterior y eso "es estafa"... EL BALASTRO ES GRAVA Y SE REUTILIZA EN TODO EL MALDITO MUNDO.

#76 OHL y FERROVIAL entre las que renovaron las vías, y meter a Koldo en esto, ¿estas insinuando que como se le pago comisiones por contratos se preocuparon en ahorrar costes en las vías?

La capacidad de mezclar churras con merinas es alucinante.

Si tienes pruebas, vete al juzgado!

#76 Ya, pero sabes a quien le duele muchisimo si te pones duro? A la cartera de los Abalos, Koldo y similares que dejan de llegarles prebendas.

Vender al pueblo es facil, siempre hay quien te quiere comprar, resistirse no tanto.

#76 Además habría que saber dónde se producía el cambio de cantón, más coincidiendo en el sitio una subestación (hablo de memoria)

#76 Repito. Si has hecho la filtración, no es necesario hacer la nota. Que es la pregunta que habías hecho. Puedes hacer una nota el día siguiente diciendo "ante las filtraciones contradictorias, debemos decir que la publicada primero es falsa"

Así que la nota me parece que es señal de inocencia, no de culpabilidad.

¿La nota es claramente delictiva? Dos jueces han dicho que no. Y a la hora de investigar, se han centrado en la filtración, no estaba tan claro a la hora de ir al juicio que se fuera a juzgar la nota. Así que no estoy de acuerdo con tu afirmación (no digo que no sea delictiva, digo que no es tan claro cómo afirmas).

#76 ¿entonces si el otro Alvia estaba ya parado a unos metros del Iryo porque dice de forma tan segura que no va a pasar ningún tren?

#76 Pero porque te llaman Curro Jiménez

#76 ¿Puedo preguntar cuantos años tienes?

#76 es que los García se repiten mucho solo cuento uno

#76 Ok. Estoy seguro de que la Guardia Civil está haciendo un trabajo excelente documentando toda la tragedia.

#76
Yo no tengo ninguna obsesión con el karma. ¿ Y tú sí la tienes?
Si fuera cierto lo que afirmas sin ningún rigor, no subiría enlaces que se sabe de antemano que me pueden tumbar los NAFOs. Pero ya veo que aunque aseguras que eres ingeniero, de lógica no vas sobrado precisamente.

#76 el propio Arestoyvych dice que Putin rompio los acuerdos.
Ya tienes la prueba que buscabas.

#76 Meneante medio: Replícame esta.
Internauta: *Le replica*
Meneante medio: *Se frota las manos pensando en la censura*

Vuestra propia caricatura...

#76 llevas una orejeras to wapas

#76 Puede ser.

#76 hay muchos que dicen lo que yo pienso, no es necesario

#76 Si fuese un objeto en la via, o un sabotaje,afectaría al primero no a los últimos vagones…

#76 Así,de aperitivo responde la IA.No obstante tienes centenares de fuentes a poco que busques por internet.Como parto de tu buena intención y tu deseo de investigar la verdad ahí va eso:

Sí, hubo nazis en la formación y estructura de la OTAN, según múltiples fuentes históricas y análisis críticos. Durante la Guerra Fría, altos oficiales del Tercer Reich fueron reclutados por Estados Unidos y sus aliados para fortalecer la defensa occidental contra la Unión Soviética, a pesar de sus vínculos con el nazismo.

Reinhard Gehlen, jefe de inteligencia militar del frente oriental nazi, fue uno de los más destacados. Tras su captura por EE.UU., lideró la Operación Paperclip y fundó la Organización Gehlen, que se convirtió en la base de la inteligencia alemana (BND) y tuvo un papel clave en…   » ver todo el comentario

#76 Cierto, parece que uno de los trenes sí era de alta velocidad. Lo primero víctimas y familiares, después investigación y depuración de responsabilidades.

#76 Ya está hecha la investigación, hecho el juicio y encontrado el culpable.

¿ Mal estado del tren o de las vías ?

#76 La economía planificada de China enfrenta riesgos significativos de fracaso debido a ineficiencias estructurales, como la mala asignación de recursos, la falta de innovación y una limitada capacidad para adaptarse a las necesidades de los consumidores. Estos problemas se ven agravados por una crisis inmobiliaria, niveles elevados de endeudamiento, baja confianza de los consumidores y desafíos demográficos. El enfoque gubernamental en la inversión está desviándose del crecimiento sostenible impulsado por el consumo, lo que genera un posible desajuste entre la oferta y la demanda, según expertos.

Problemas fundamentales de la planificación central:

1. Problema de información: Los planificadores centrales enfrentan dificultades para identificar con precisión las demandas de los…   » ver todo el comentario

#76 Entonces, esa cacareada economía planificada y el plan quinquenal son una completa estupidez.