Y esta es la realidad del vehículo eléctrico que muchos insisten en ocultar y curiosamente en negar (básicamente por ignorancia y porque sólo han visto VEs en la tele).
En términos generales para el consumidor, el poseer un VE es más barato y cómodo que uno de combustión.
Sí, existe el factor "carga de batería". Concepto muy diferente al de "carga de depósito" y al cual las empresas automovilísticas -con bastante éxito hoy en día, por cierto- están más cerca de igualar en tiempos de "carga".
Pero no olvidemos que para la posesión de un VE, se ha "popularizado" la exigencia de cargarlo en casa, cuando eso no se lo exigimos a los vehículos de combustión. No obstante, se entiende esa exigencia, ya que es más que agradable y satisfactorio beneficio para los poseedores de un VE, el no tener que ir a un surtidor de gasolina (a ser posible barato) a 4 kms de casa para mancharnos las manos de caro combustible.
Es por ello que es más que probable, que en menos de 5 años, tengamos en un gran porcentaje de calles de las ciudades, cargadores AC (<22kW) para cada aparcamiento señalizado, en frente de la mayoría de los portales.
En ese momento, la exigencia aparentemente generalizada por algunos de conducir 1000 kms sin parar será totalmente minimizada por irrelevante (aunque es más que probable que antes de 2030 ya existan VEs que consigan tales autonomías en mismas condiciones que los de combustión), precisamente porque la inmensa mayoría no hace ese uso tan extremadamente intensivo del vehículo.
Para entender la evolución del automóvil que significa el VE para un conductor "promedio" y también mayoritario, hay que ser usuario de uno.
Hasta entonces, por causa de esa falta de experiencia, y conocimiento, cualquier crítica será justamente cuestionable.
Lo que bien recuerdo es la vergüenza que pasé el día que mi padre me mandó a comprar una barra de pan con el puñado de caramelos que me habían estado dando desde semanas atrás como cambio.
#2 les decian que dejasen la violencia, ahora que la han dejado, siguen dando la matraca, por que al pp no le importan las victimas, le importan los votos.
#4Y tienen razón en parte, pues los autónomos, además del IRPF, tienen que liquidar la parte del IVA correspondiente a las facturas que emiten a sus clientes (aunque este impuesto, en realidad, se esté repercutiendo)
Joder, que el IVA lo han cobrado aparte de sus clientes. No lo pagan ellos, son meros transmisores entre el cliente y Hacienda.
Después de liberar a varios de los cabecillas de la Mocro Maffia, ahora vamos a por los de Suecia... lo de la justicia en este país es para mirárselo...
#6 Te cuento mi experiencia por que yo pensaba como tú, si vives en un pueblo y haces viajes a diario para trabajar no vas a encontrar mejor opción, realizó entre 80 y 120 kilómetros diarios, algunos días incluso algunos más, al principio estaba obsesionado con la autonomía y los cargadores y después de 8000km no tengo ni cargador en casa, no tuve que utilizar ningún cargador rapido externo y lo cargo por las noches con el cargador que trae y a mínima potencia 1,6 KW , lo que me permite tener la misma potencia contratada en casa y no forzar la instalación, durante todo este tiempo la batería se ha mantenido entre el 55 y el 95 % y la mínima autonomía ha sido de unos 220 km, el ahorro es espectacular y muy cómodo, el servicio técnico lo tengo a media hora y no me ha parecido ningún inconveniente
Es un manipulador de libro. Miente desde que empezó a trabajar en las ondas y su público es lo que espera de él, que mienta y que insulte al que no piense como él. Su narración de la guerra civil, de la dictadura, del 11M, del golpe de estado que dio Sánchez, etc, etc sigue el mismo rigor: mentir y esperar que algo quede para que el PP llegue al poder y lucrarse de dinero público.
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Sí, existe el factor "carga de batería". Concepto muy diferente al de "carga de depósito" y al cual las empresas automovilísticas -con bastante éxito hoy en día, por cierto- están más cerca de igualar en tiempos de "carga".
Pero no olvidemos que para la posesión de un VE, se ha "popularizado" la exigencia de cargarlo en casa, cuando eso no se lo exigimos a los vehículos de combustión. No obstante, se entiende esa exigencia, ya que es más que agradable y satisfactorio beneficio para los poseedores de un VE, el no tener que ir a un surtidor de gasolina (a ser posible barato) a 4 kms de casa para mancharnos las manos de caro combustible.
Es por ello que es más que probable, que en menos de 5 años, tengamos en un gran porcentaje de calles de las ciudades, cargadores AC (<22kW) para cada aparcamiento señalizado, en frente de la mayoría de los portales.
En ese momento, la exigencia aparentemente generalizada por algunos de conducir 1000 kms sin parar será totalmente minimizada por irrelevante (aunque es más que probable que antes de 2030 ya existan VEs que consigan tales autonomías en mismas condiciones que los de combustión), precisamente porque la inmensa mayoría no hace ese uso tan extremadamente intensivo del vehículo.
Para entender la evolución del automóvil que significa el VE para un conductor "promedio" y también mayoritario, hay que ser usuario de uno.
Hasta entonces, por causa de esa falta de experiencia, y conocimiento, cualquier crítica será justamente cuestionable.
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#0 Te arreglo un poco el titular
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A ver si la tal Leire/fontanera no estaba tan descaminada en sus indagaciones sobre este tipo.