#10 Por supuesto que el agricultor es mucho menos eficiente en esa labor, por eso existen intermediarios.
Pero si al agricultor no le permiten coger la furgoneta y vender la producción en un mercadillo, el intermediario se convierte en monopolio, y entonces ya puede poner las condiciones que quiera y el precio que quiera.
Si permites al agricultor vender, el intermediario tiene que ofrecer un precio que sea mejor que lo que ganaría el agricultor vendiéndolo él, con los costes que eso le conlleve. Si no le permites vender directamente al agricultor... el intermediario ofrece el mínimo justo que permita sobrevivir al agricultor, a veces ni eso, porque ¿que otra cosa puede hacer este sino aceptar esas condiciones?
#10Ajam... le voy a decir eso a mi jefe, que el trabajo que tengo que hacer de aquí a final de año es imposible hacerlo, sino ya estaría hecho.
Pues estupendo, ni idea de qué trabajas, así que esto aporta poco.
Llegar al 100% va a tomar décadas, pero llegar al 80-90% de electrificación ya es posible técnicamente y es una cuestión política y económica.
Es posible "técnicamente" no es igual a es "viable económicamente", he ahí el quid de la cuestión: el sistema requiere crecimiento continuo y esas inversiones, como las que requiere el almacenamiento, se comen en gran medida las ganancias (y los recursos, porque el cobre, la plata o el aluminio también son finitos, lo sabías?)
Además, una cosa curiosa al electrificar es que se reduce el consumo en
#35 Dragstat 
