El vocero presidencial adelantó que la medida se basa en el artículo 9 de la ley 23.696 de Reforma del Estado. El decreto se publicará en el Boletín Oficial la próxima semana.
La derecha siempre tiene la misma receta: vender las joyas de la abuela habiéndolas desmantelado previamente. Preferiblemente a compradores extranjeros y de su cuerda, para asegurarse un buen exilio si se tuercen las cosas en su amadísima patria.
#1 No conozco bien el tema pero lo de aerolíneas argentinas llevaba cola. Hacen huelga varias veces al año perjudicando a los usuarios. Si una cosa no debería ser manejada por el estado es precisamente empresas de aerolíneas.
#5 Dado que tiene millones en pérdidas, ¿estás a favor de que los pobres que pagan impuestos y jamás han ido en avión financien los viajes en avión de los ricos?
#7 si, estoy a favor.
Si es vendible es reflotable.
En cualquier caso, si hay pérdidas las van a sufrir igual.
Ya nos sabemos lo de socializar la pérdidas.
#7 por cierto una vez más manejas información errónea. En 2023 AA ganó dinero y en 2024 todo apunta a que lo hará.
En 2023, Aerolíneas Argentinas proyectó cerrar el año con **ganancias de 32 millones de dólares**, marcando la primera vez que la empresa logra un superávit desde su reestatización en 2008. Este resultado se alcanzó sin necesidad de utilizar el presupuesto asignado por el Estado y fue acompañado por un récord de más de 14 millones de pasajeros transportados [oai_cita… » ver todo el comentario
#12 Falso, AA tuvo pérdidas de casi 400 millones de dólares en 2023 y de 273 millones en los primeros 6 meses de 2024.. El "superávit" del que hablas sólo se da cuando el estado le inyecta dinero a la empresa para que no quiebre.
Y además si fuera cierto lo que dices, ¿por qué los sindicatos han rechazado obtener el control de la empresa? ¿No quieren acciones de una empresa con ganancias?
#7 Argentina no es un micropais europeo, es un país muy extenso situado en el cono sur donde la infraestructura de transportes es bastante escasa y que, por ejemplo, la frontera con uno de sus pocos vecinos es la cordillera de los Andes. Tener una aerolínea debería de ser estratégico. Dicho esto espero que Milei cumpla su palabra y la privatice, ya que le han votado para eso.
#1 Si es tan joya, ¿por qué pierde dinero a manos llenas? ¿por qué los pobres que pagan impuestos tienen que financiar los viajes en avión de los ricos? ¿Por qué los sindicatos han rechazado recibir la compañía, cómo es que prefieren ser trabajadores a trabajadores+accionistas?
¿Sabías que incluso los exempleados tienen actualmente derecho a viajes con un 90% de descuento? ¿Y que tienen más personal por avión que ninguna otra aerolínea?
#9 Sí, estamos locos... Puedo recomendarte una terapeuta gestalt argentina... (Chiste malo, perdón)
Como dice Findeton en #10, quizá sí que sea una compra rentable para otras compañías.
#6 Es que confundes servicio con negocio, una empresa pública no es para ganar dinero, sino para dar un servicio público. Aerolinas ya fue privatizada, el último dueño privado fue Iberia y destrozó la Aerolinea de tal modo que tuvo que ser renacionalizada por Argenina dado que ya no ofrecía un servicio de calidad. Argentina cuenta con unas distancias enormes y poca infraestructura, sobre todo en el sur del país, tren no hay y las carreteras no son una alternativa. De ser privatizada deja desconectado a medio país que apenas se puede pagar un vuelo actualmente.
... y como dice #8 ... si tan mala es ¿Por qué se la rifan entre las empresas privadas?.
#15 Dios mío! Solo pueden viajar gratis en business si sobran plazas, si no están obligados a ir en turista! ¿Es posible tamaño abuso? ¿No se ha pronunciado la ONU ni el tribunal internacional de los derechos humanos?
Después de los dolores que le dio a Iberia para acabar nacionalizada me pregunto quién será el ingenuo que la quiera comprar. Lo mismo digo para YPF con Repsol...
Si es vendible es reflotable.
En cualquier caso, si hay pérdidas las van a sufrir igual.
Ya nos sabemos lo de socializar la pérdidas.
En 2023, Aerolíneas Argentinas proyectó cerrar el año con **ganancias de 32 millones de dólares**, marcando la primera vez que la empresa logra un superávit desde su reestatización en 2008. Este resultado se alcanzó sin necesidad de utilizar el presupuesto asignado por el Estado y fue acompañado por un récord de más de 14 millones de pasajeros transportados [oai_cita… » ver todo el comentario
Y además si fuera cierto lo que dices, ¿por qué los sindicatos han rechazado obtener el control de la empresa? ¿No quieren acciones de una empresa con ganancias?
www.clarin.com/economia/aerolineas-economia-reportan-perdidas-us-273-m
¿Sabías que incluso los exempleados tienen actualmente derecho a viajes con un 90% de descuento? ¿Y que tienen más personal por avión que ninguna otra aerolínea?
Como dice Findeton en #10, quizá sí que sea una compra rentable para otras compañías.
... y como dice #8 ... si tan mala es ¿Por qué se la rifan entre las empresas privadas?.
En una simple búsqueda sobre esos privilegios: www.infobae.com/economia/2024/09/16/volar-gratis-la-lista-completa-de-
No sé cómo de fiable es el medio que enlazo, pues no lo conozco...
¿Estamos locos?