#6 espalda? a quien crees que compra europa la mayor parte del combustible nuclear que usan sus centrales? mas centrales nucleares significa mayor dependencia de rusia.
#132 Y que tambien viven en casas con jardin y con parking privado en mucho mayor numero que en España... mirate los barrios y ciudades perifericas de Copenhague, Aarhus, Oslo, etc etc... la mayoria son casas con jardin y densidad media o baja... en España la inmensa mayoria de diseños urbanisticos han sido desde los 50 hasta hoy en dia para masificar, densificar, y muchos edificios sin garaje siquiera... eso tiene mas que ver que el poder adquisitivo,
#11 Pues la cuota me parece muy baja en términos absolutos, porque compararlo con el número de eléctricos vendidos en España el año anterior, teniendo en cuenta que el mercado de los eléctricos está retraído...
La antigüedad media de los vehículos en España de 12-13 años. Es decir que la mayoría de esos vehículos estarán circulando en 2035, muchos unos cuantos años más. Aún así, no llega ni al 20% de los eléctricos vendidos, de los cuales, solo un 46% se ha atrevido con un eléctrico; el otro 54% (hasta esa cuota inferior al 20%) se han decantado por lo que yo considero que en unos años será un engendro: un vehículo con dos motores y todo lo que eso implica. Porque la opción lógica sería saltar al eléctrico puro, más sencillo, con menos mantenimiento, más barato a la larga, etc.
Y todo eso a pesar de la amenaza de que las ZBE restrinjan más el acceso. Con este panorama la cuota tendría que ser muchísimo más alta; no es normal que el 80% no sea ni híbrido, y que la cuota de eléctrico puro sobre el total sea alrededor del 9%.
España es el país con peor infraestructura de los países de alrededor. Igual hay alguna relación...
Yo estoy pensando comprar uno eléctrico puro, porque, un híbrido no lo quiero por lo que ya he dicho. Pero sé que en más de un viaje voy a tener complicaciones debido a la infraestructura deficiente. Por ejemplo, un viaje de un día de 600km de ida y otros tantos de vuelta, con lo que tengas que hacer en medio, es complicado. Aunque tenga muy buena autonomía, dos paradas bien programadas (y que no falle nada...) no te quita nadie; una de ellas al menos larga. Pero, bueno, prefiero joderme 3 o 4 años a no mantener 12 o 15 años un engendro.
#1 Yo calculé esto una vez. Hablamos de 1 a 3€. Es perfectamente compensable. De hecho al ser los costes de la vía aproximadamente un tercio y al haber mayor tráfico es posible que los costes puedan bajar.
#1 El hecho que llegue más rápido puede hacer que hay más gente que cambie el avión por el tren lo cual podría repercutir en una bajada del precio del billete y a su vez contribuir a la lucha contra el cambio climático.
#4 Calla, calla, me comentaba una conocida que sigue a algún Tutuver de esos de los suplementos que empezó a tomar dosis masivas de B12 hasta que un día empezó a "sentirse mal" y dejó de hacer el imbécil. No te por qué me da que estuvo más cerca de un problema muy grave que lo que cree.
Que no, no serán todos los argentinos así, pero parece que una mayoría sí lo son.