Porque el artículo 3 dice que el español es de "obligado conocimiento":
"Todos los españoles tienen el deber de conocerla y el derecho a usarla"
Sin embargo, cuando los estatutos de cataluña y galicia intentaron poner lo mismo con el catalán y el gallego, se tumbó, porque el tribunal constitucional estableció que ese deber de conocer, solo corresponde al castellano.
Es mas, el castellano es oficial porque así lo establece la constitución, pero la cooficialidad de una lengua (según el 3.2) depende de lo que diga el estatuto de autonomía. Si por lo que sea, se votase uno sin el gallego por medio, o el catalán (ya sabemos que no va a pasar) ya no es cooficial, pero no hay forma de "desoficializar" el castellano via ley o estatuto.
En cuanto a lo de dirigirse a la administración, en los exámenes de funcionarios de las administraciones públicas del estado, no se exige el conocimiento de las lenguas cooficiales, por lo que si obtienes una plaza en Galicia, no tienes porqué saber gallego, nadie te lo ha exigido (principalmente porque no se puede obligar a conocer el gallego/catalán/vasco)
#13 Pero entonces digámoslo con propiedad. Laboro no miente. Y Laboro no llega a todo. Una cosa no excluye a la otra.
Cada cual es responsable de decidir a que hace caso. Yo con Laboro he aprendido muchísimo de derecho laboral y he evitado que me cuelen varias milongas.
#47. Pues lo has entendido todo al revés, porque esas "inacciones" del gobierno progresista de España incluian no disparar ni maltratar en la frontera a miles de personas que la cruzaban con lo puesto. Carpas, camas, servicios de alimentacion y aseo para miles de personas no se preparan ni en una, ni en dos, ni en tres semanas simplemente porque no existe tiempo material para ello, y sin embargo todos esos esfuerzos en infraestructura temporal y básica están avanzando a buen ritmo y a ojos de todo el planeta.
Esas "inacciones" compatibles con "la vida" que ese niño, Aylan Kurdi sirio de tres años aparecido muerto en una playa de Turquía en 2015, perdió.
#19. Algunos no lo entienden porque prefieren no entenderlo.
#19 No, digo que usar la muerto de un niño, que a mí personalmente me dolió en el alma, para quitar responsabilidad de sus inacciones me parece vergonzoso.
#31#23#16#21#2#26#27#37#32 Con el paso de los días se van descartando sensacionalismos y contrastando distintas versiones y detalles:
Parece confirmarse que el ascenso comenzó y llegaron arriba antes de que entrase en vigor la prohibición municipal.
En todo caso, emprendieron la ascensión pese a las recomendaciones previas de las compañías de guías y de la Oficina de Alta Montaña, (que lo desaconsejaban debido al peligro de desprendimientos).
- Los 32 llegaron al Goûter antes de las 14:00 del día 11.
(A las 14:00 de ese día entró en vigor el cierre 'administrativo' de los refugios de Tête Rousse y de Goûter).
- Los 32 durmieron dentro del refugio la noche del 11 al 12.
(Presumiblemente los 32 ya estarían acomodados antes de la entrada en vigor del 'cierre administrativo' oficial. Y claro, tampoco es plan de echar a patadas a 32 maromos que supuestamente contarían con 'reserva previa para pernoctar', la cual reserva es obligatoria en la normativa del Mont Blanc).
- El día 12 por la mañana deciden que no quieren bajar por el 'Grand Couloir' (por el temor que les infunde) y piden el helicóptero.
(El guardián y el ayudante telefonearon y despertaron al alcalde para decirle que 'los 32 alpinistas que habían dormido en el refugio querían que fueran a buscarlos mediante un helicóptero de la Sécurité civile o de la Gendarmerie, gratuitamente').
- El equipo de alta montaña de la Gendarmería (PGHM) evaluó la situación y consideró que no se trataba de una situación de peligro inmediato que justificara movilizar un helicóptero público. Además, las condiciones del 'Grand Couloir' habían vuelto a ser relativamente tranquilas y la bajada era posible. Por eso el alcalde rechazó el helicóptero público, pero acabó autorizando un helicóptero privado, CMBH, pagado por los propios alpinistas.
#23 no, si yo el tema de la bolera lo conozco, ya vi videos mucho antes antes de que saltaran las noticias de que cerraban rutas al mont blanc porque era incluso más peligroso de lo normal.
pero no sé la zona no lo situaba, porque sé que hay varias rutas al montblanc. ahora he mirado en gmaps y me parece que para salir por otro lado prácticamente tendrían que subir al montblanc y bajar por otro lado a la aiguille du midi. desconozco si puede haber alguna ruta más, por eso preguntaba
#129 Cuñao tú, fantasma, que vas contando batallitas inventadas de cuando estabas con lo que tú llamas militronchos. Anda, anda, corre nene, que te esperan con el Colacao.
#101 todos esos cambios , si es que existen, se han negociado con los sindicatos que reciben X4 veces más subvenciones desde 2018.
Podría usted ponerme un ejemplo de uno de esos cambios que han jodido a los trabajadores para que podamos valorar cuánto ha pagado el PSOE para joder a esos trabajadores?
No hace falta que se explaye mucho, solo un único ejemplo para que no le reporte por bulo.
#70 Tengo amigos catalanes. Sí, están ya hasta las narices. La inversión no ha sido acorde al aumento de población que los utiliza en las últimas décadas y, por tanto, hace uso de una red a falta de que se ejecuten, al menos, los proyectos presupuestados. También te digo que si no se analiza y se hace un buen diagnóstico sobre qué ocurre es imposible resolver problemas o pedirle responsabilidades al que realmente sea el responsable directo. Los catalanes se merecen, al menos, una buena explicación de qué coño está pasando, por qué, y cuál va a ser el plan de actuación para resolver el problema. No hay manera de justificar este puto caos en un servicio básico.
#68 Cercanías de Madrid funciona también como el puto culo cada dos por tres, pero el problema de la red catalana es sistémico. Empecé a ir por allí en los 90 y ya tenían problemas por entonces. Teniendo en cuenta que el gobierno de Mariano estuvo en pie de guerra puteando lo más grande a Cataluña en la época del Procés tampoco me extrañaría nada que tengan un problema de desinversión que durará lustros en solucionarse.
#66 Madre mía. No sé si tu problema es de comprensión lectora o del conocimiento sobre todos los pasos que hay que realizar desde que se presupuesta hasta que se realiza un proyecto. En cualquiera o varios de esos puntos intermedios es donde están los problemas. Puede haber poco personal administrativo, que sean una panda de ineptos, que haya dilaciones legítimas, indebidas y un larguísimo etcétera hasta llegar a la falta de voluntad política, que no dudo que también se haya producido a lo largo de tantos años.
#39 Vamos a ver si entiendes la lógica: Hay problemas con la infraestructura => se presupuesta el montante tras realizar parte del documento-proyecto => Teniendo presupuesto, se ejecuta el proyecto. (muy simplificado)
El problema es que no llega a ejecutarse más que 1/3 de lo que se presupuesta. ¿Cuáles son los motivos? ¿Dónde está el problema?
Es como si me dices que el problema no es de compra, sino que no te funciona la bombilla y resulta que tienes el dinero para comprarla pero nunca vas a la tienda a por ella.
#17 Falta personal. Por eso no se ejecuta ni un tercio del presupuesto. Entre eso y a saber si hay algo más turbio relacionado con entramados de corrupción de la época del 3% y la política de Borrell de "Todos a la carretera", lo raro es que en 2026 todavía esté funcionando de vez en cuando.
#17 Porque los gobiernos centrales solo "prometen" que invertirán... e incluso llegan a presupuestar la inversión, pero luego solo ejecutan un 30% de lo presupuestado, por otro lado, en Madrid, ejecutan un 180% de lo presupuestado y les parece normal, aunque allí no haya problemas de mantenimiento ya que llevan toda la vida ejecutando más de lo presupuestado.
Alto! No me lo diga que ya conozco su próximo razonamiento: 
Esas bases no dicen "si te toca aquí tienes que aprender estos idiomas para que te puedan hablar en el"
Yo no estoy diciendo que tenga derecho a no saberlo, es que me están diciendo que no hace falta, no se me obliga.