#258 No, el planteamiento es que haya unos alimentos a precios normales, el dinero para pagar a los empleados sale tanto de vender esos alimentos como del estado si es necesario, eso no significa que todo el dinero salga del estado, pero sí parte. Eso ya sucede en la sanidad y no hay problema alguno. Y sí, si tiene que salir de impuestos de los que más ganan así sea.
#12 Mira majo los economatos ya existían en los 80 y funcionaban estupendamente, los quitó felipe para que las empresas privadas sacaran tajada, no tienen que generar plusvalía, que plusvalía genera la sanidad pública? Es para un amigo
#167 No, todo lo contrario, cuando interactuo con gente como tu, es el unico momento del dia donde me siento idiota perdido.
Creo que es contagio por proximidad
#12 entonces si las empresas públicas son mucho más eficiente por qué no hay plusvalía. Por qué no hacemos empresas públicas en España de absolutamente todo? Muebles y adiós Ikea, móviles y adiós Xiaomi, televisores y adiós Samsung, coches y adiós byd, ropa y adiós Zara... Si es tan fácil como eliminar la plusvalía y automáticamente todo más barato hagámoslo con todos los sectores.
#153 Los coches cuando son nuevos todos son la polla y están guapísimos. Es cuando pasan más de 5 años y/o cuando pasas de los 100.000 kms cuando empiezas a ver de qué estaba hecho realmente el coche.
#48 No sé si lo han llamado así ellos o la prensa.
Personalmente, ni confío ni desconfío, porque no voy a meter ahí mi dinero. Antes de hacerlo, consultaría el folleto de la CNMV o similar que espero que haya en Francia, y buscaría información más fiable que webs de decoración o cocina.
#33 Muchas empresas sacan bonos. Y no tienen por qué estar en la quiebra. Por ejemplo, Iberdrola.
A ver, no digo que Duralex esté para quebrar o no. Supongo que esto estará publicado en el equivalente a la CNMV o similar. Y lo suyo es verlo antes de invertir.
#45 Ya, mi seguro solo te da servicio de grúa 2 veces al año por esa razón y descarga de batería de servicio. Te crees que las grúas son gratis.
En cualquier sitio, sea rural o no, hay una gasolinera. Un cargador ya es más complicado verlo en un pueblo de 1000 habitantes, por ejemplo.
Otro problema, las temperaturas bajo cero y las bacterias actuales se llevan muy muy mal.
#41 Estoy de acuerdo. Pero el problema es que esos 15min, o incluso 20min, no son posibles porque no existen cargadores en ciudades ni cargadores en carretera y menos cargadores en pueblos. Y existe un miedo a quedarse tirado en un eléctrico. Todo el mundo que compra su primer eléctrico va más pendiente de la batería que de la conducción, luego se va pasando. Yo me he quedado sin diésel 2 veces porque mi coche no canta la reserva, pero sacas tu garrafa y llenas el deposito. Con el eléctrico que haces?
#16 Pues creo que la realidad del mercado iba por ahí. Por eso están apareciendo tanto range extender con autonomía de 1000km.
Una cosa son vehículos para ciudad y circunvalaciones (-100km) y otra para viajes (+600km)
Si las baterías lo permitiesen habría autonomías de 1000km que es lo que quiere la gente viajar sin tener que para, aunque pares.
La gente están muy acostumbrada a llenar el deposito, circular sin preocuparse del combustible y a tener una gasolinera cada 5 km con tiempo de repostaje de 5min. Si el 25% de los coches de España se convirtieran de un dia para otro en eléctricos habría un problema gordo. Somo un país de pisos no de casa unifamiliares.
Ahora parece que lo que se esta intentando es reducir los tiempos de carga, pero claro sigue habiendo el déficit de cargadores en ciudad y en ruta.
#262 Harkon 
