Inviegno

Podemos propone crear 'Supercyl', una red pública de supermercados para bajar precios y apoyar al campo [227]

1. #186 aPedirAlMetro *

   #167 No, todo lo contrario, cuando interactuo con gente como tu, es el unico momento del dia donde me siento idiota perdido.
   Creo que es contagio por proximidad

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1. #182 Justiciero_Solitario

   #12 Es curioso que pongas a Eroski la primera siendo una cooperativa.

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1. #178 Justiciero_Solitario *

   #12 entonces si las empresas públicas son mucho más eficiente por qué no hay plusvalía. Por qué no hacemos empresas públicas en España de absolutamente todo? Muebles y adiós Ikea, móviles y adiós Xiaomi, televisores y adiós Samsung, coches y adiós byd, ropa y adiós Zara... Si es tan fácil como eliminar la plusvalía y automáticamente todo más barato hagámoslo con todos los sectores.

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1. #154 aPedirAlMetro

   #152 Crees que has dicho algo muy inteligente. Pero que sepas que lo que acabas de demostrar es que eres todo lo contrario. Putogenio

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1. #78 ccguy

   #12 oye, tú sigue yendo a mercadona que nadie te obliga a comprar aquí. ¿Cuál es el problema?

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La policía australiana reportó un tiroteo en Bondi Beach: dos personas fueron detenidas y hay múltiples víctimas [106]

1. #84 Verdaderofalso *

   #11 #78 #35 #22 el hombre que lo detuvo es musulmán
   www.meneame.net/story/ahmed-ahmed-43-anos-propietario-fruteria-heroe-q

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Podemos propone crear 'Supercyl', una red pública de supermercados para bajar precios y apoyar al campo [227]

1. #70 tyrrelco

   #17 Cubrir costes no tiene nada de malo si lo hace una empresa pública.

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1. #65 Don_Pixote

   #38 el business plan lo adjunto aquí
   Te lo explica #8  

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1. #39 ChatGPT

   #12 no, no creen que puedan hacerlo, simplemente dicen lo que creen que su parroquia quiere oir.

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1. #31 DrEvil

   #12 Es que la superioridad no es sólo moral, también es intelectual, de gestión y de todo. De ahí que sean todos ricos.

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1. #15 jramiro

   #12 Efectivamente, si descuentas la especulación, tienes margen para ser más eficiente y pagar mejor a los productores.

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La reflexión de Muguruza sobre la diferencia entre hombres y mujeres: «Hasta un junior me habría ganado» [221]

1. #169 Tensk

   #154 No veo por qué reducir el campo mejoraría sus prestaciones. Ek deporte es el que es.
   
   Y lo de la portería, a ver ¿me dices que mejoraría la cosa si se reducen las posibilidades de gol?

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Soy Arturo González-Campos. Pregúntame [128]

1. #117 patchgirl

   #51 Respondido en 1:12:00

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Recasens (Renault): “No podemos permitir que China venga a Europa a hacer cuatro chapas con ruedas sin valor añadido” [240]

1. #224 Suriv

   #151 pero de lo suyo no.
   
   Porn ejemplo: www.meneame.net/story/ue-impondra-aranceles-paquetes-menos-150-euros-c
   
   Ahora pueden poner el merchandising que viene de China a nada pero a ti te lo venderán por mínimo de 50 €... cuando quieren libre mercado.

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1. #168 Supercinexin

   #153 Los coches cuando son nuevos todos son la polla y están guapísimos. Es cuando pasan más de 5 años y/o cuando pasas de los 100.000 kms cuando empiezas a ver de qué estaba hecho realmente el coche.

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La marca de vajillas retro Duralex lanza un crowdfunding para garantizar su futuro, y han recaudado casi 6 millones de euros en tiempo récord [79]

1. #50 fingulod

   #48 No sé si lo han llamado así ellos o la prensa.
   
   Personalmente, ni confío ni desconfío, porque no voy a meter ahí mi dinero. Antes de hacerlo, consultaría el folleto de la CNMV o similar que espero que haya en Francia, y buscaría información más fiable que webs de decoración o cocina.

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1. #36 fingulod

   #33 Muchas empresas sacan bonos. Y no tienen por qué estar en la quiebra. Por ejemplo, Iberdrola.
   
   A ver, no digo que Duralex esté para quebrar o no. Supongo que esto estará publicado en el equivalente a la CNMV o similar. Y lo suyo es verlo antes de invertir.

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1. #32 fingulod

   #30 Realmente lo que define es una empresa pública.

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Con 80 CV/kg, más de 1.000 CV y un peso de 12,7 kg, este motor eléctrico supone un nuevo récord de densidad [51]

1. #46 emdi

   #45 Ya, mi seguro solo te da servicio de grúa 2 veces al año por esa razón y descarga de batería de servicio. Te crees que las grúas son gratis.
   En cualquier sitio, sea rural o no, hay una gasolinera. Un cargador ya es más complicado verlo en un pueblo de 1000 habitantes, por ejemplo.
   Otro problema, las temperaturas bajo cero y las bacterias actuales se llevan muy muy mal.

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1. #43 emdi *

   #41 Estoy de acuerdo. Pero el problema es que esos 15min, o incluso 20min, no son posibles porque no existen cargadores en ciudades ni cargadores en carretera y menos cargadores en pueblos. Y existe un miedo a quedarse tirado en un eléctrico. Todo el mundo que compra su primer eléctrico va más pendiente de la batería que de la conducción, luego se va pasando. Yo me he quedado sin diésel 2 veces porque mi coche no canta la reserva, pero sacas tu garrafa y llenas el deposito. Con el eléctrico que haces?

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1. #35 emdi

   #16 Pues creo que la realidad del mercado iba por ahí. Por eso están apareciendo tanto range extender con autonomía de 1000km.
   Una cosa son vehículos para ciudad y circunvalaciones (-100km) y otra para viajes (+600km)
   Si las baterías lo permitiesen habría autonomías de 1000km que es lo que quiere la gente viajar sin tener que para, aunque pares.
   La gente están muy acostumbrada a llenar el deposito, circular sin preocuparse del combustible y a tener una gasolinera cada 5 km con tiempo de repostaje de 5min. Si el 25% de los coches de España se convirtieran de un dia para otro en eléctricos habría un problema gordo. Somo un país de pisos no de casa unifamiliares.
   Ahora parece que lo que se esta intentando es reducir los tiempos de carga, pero claro sigue habiendo el déficit de cargadores en ciudad y en ruta.

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El coche eléctrico revoluciona los talleres: 54% menos costes de mantenimiento [295]

1. #277 sotillo

   #271 Esto me está pasando, es la costumbre de muchos años, al principio le cargaba todos los días con tal de ver la autonomía a tope

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1. #265 sotillo

   #264 Gracias por el consejo, reconozco que estoy aprendiendo y que tengo muchas dudas todavía

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1. #233 TOSHACK

   #37 hoy por hoy, salvo excepción muy puntual, un eléctrico has de poder cargarlo en casa para equiparar comodidad con un térmico. Que no digo que al ritmo q va todo en pocos años los eléctricos sean la primera opción para una mayoría de conductores..... Pero HOY por mucho q se quiera imponer a martillazos, solo un pequeño porcentaje de conductores tienen al eléctrico cómo mejor opción

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José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno” [143]

1. #106 incontinentiasuma

   #55 Además, no muchos coches pueden cargar a más de 11kW en CA. La mayoría lo hace en 7 u 11 kW, por lo que es todavía más absurdo cargar a esas potencias en casa. Yo tengo 4,4kW y me da de sobra, salvo que tenga que salir de urgencia (como cuentas en tu comentario) y no pueda llevar la batería hasta el nivel de uso habitual (en el caso de mi coche, al 90%), pero si necesito carga urgente rápida, me voy a un cargador rápido y ya está.

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