#47#66 Ojo: no es normal cargar a 22kw en una casa. Para eso hace falta una acometida eléctrica trifásica, nada habitual. Y no solo has de tenerla, has de tener contratada esa potencia y si quieres que además la casa funcione, algo más. O tener un contador aparte. Todo eso son gastos fijos bastante elevados, hay que pensarlo bien.
Lo normal en cualquier casa es tener una instalación monofásica y tener contratados entre 3 y 5,7kw de potencia. Esa potencia la has de repartir entre la carga del coche y el consumo de la casa, por lo que mucha gente aumenta la potencia contratada. Y aquí bien el típico segundo inconveniente: en monofásico lo máximo que se puede contratar son 15kwh, pero eso depende del boletín eléctrico que tengas en tu casa. Cuando construyen la casa y se hace una instalación eléctrica se dsnin boletín que indica cuánta electricidad máxima puede entrar con seguridad en la casa. Esto es por el grosor de los cables que han instalado; normalmente se pone según lo que se estime que vaya a necesitar la casa: no es lo mismo un chalet con piscina que un piso. Suele tener de límite 9,9kwh en un piso.
Pues bien, si tu casa es monofásica (lo habitual) lo máximo que va a cargar un coche son 7,6kwh, normalmente con un punto de recarga que va a repartir automáticamente lo que tengas contratado entre la carga del coche y la casa. Es decir: si tienes contratados 5,4kwh y pones a cargar el coche eléctrico lo máximo que va a cargar serán 5.4kw porque así se programa el punto de recarga, para que no "salte" el contador y te dejé sin luz por superar la potencia contratada.
¿Y qué pasa si enciendo el horno que consume 2,4kwh? Pues que el cargador bajará el ritmo de carga a 3kwh. Cuando se apague el horno volverá a los 5,4kwh.
¿Quieres poder cargar más rápido? Contrata más potencia. Pero si tú boletín eléctrico tiene más de 10 años tendrán que hacerte otro un electricista. O incluso puede que no pueda hacértelo si no cambias el cableado de entrada para que pueda pasar más potencia.
Resumiendo: cargar a 22kwh un coche eléctrico requiere una instalación especial y una potencia contratada que no es barata.
Lo habitual son cargas hasta 7,4kwh o menos.
Un cargador "de viaje" (a un enchufe schuko, a poder ser de calidad) puede cargar hasta 3,2kwh (unos 20km de autonomía cada hora) y puede ser más que suficiente para la mayoría de la gente que recarga el coche como su móvil: por la noche.
#40 Ah, perdón. Ya no puedo editar el otro comentario. Pongo aquí un vídeo de un periodista y usuario de coche eléctrico sin cargador en casa: www.youtube.com/watch?v=Y_UmzDlTpfI
#40 En casa cargas a 0'10 de media el kW/h. Hay tarifas más baratas y más caras, pero es por redondear un poco.
En cargadores de CA cargas hasta 22 kW/h. Dependiendo del coche, podrá cargar a entre 7 y 22 kW. Los más caros pueden cargar a 22 kW. Esas cargas son más lentas, pero más baratas. Los precios van desde los 0'25€ a 0'40€ el kW/h. Para cargar el coche entre semana e ir a trabajar, hacer recados o hacer lo que te dé la gana no muy lejos, estos cargadores van bien. Lo malo es que se suelen limitar los tiempos de carga a hora y media, dos horas, con lo que cargarías entre 10 y 30 kW/h dependiendo del coche (Insisto, los más caros cargan en alterna a 22kW, los más baratos, entre 7 y 11 es lo habitual)
En cargadores de CC cargas hasta 400 kW/h. Con lo que puedes cargar un coche caro en 20 minutos o menos (del 10 al 80% de recarga). Con eso tienes para entre 200 y 350 km en autovías y autopistas, dependiendo del coche, conductor, época del año... Eso sí, los precios van desde los 0'35€ los cargadores de hasta 50 kW/h hasta el atraco de los 0'69€ de los más rápidos, aunque no todos los coches cargan a alta potencia. Hay coches que cargan "solo" a 100 kW en CC, por ejemplo.
Los consumos de un eléctrico son muy variados. Cada coche y cada conductor tienen consumos dispares. Pongamos de media 10-12 kW/h en ciudad-interurbanas y 18-20 kW/h en vías rápidas. También varía muchísimo el consumo si vas a 105-110 km/h que a 120 o más.
Si recargas en casa, contando pérdidas de carga del 6%, salen los 100 km a euro y pico. Las cuentas son a ojo porque hay muchas variables.
Si recargas fuera, pues ya empieza a irse al doble, triple, etc.
#35 Yo no soy empleado pero una amiga si lo fue, y se tuvo que ir de baja por ansiedad porque le trataban fatal, pongamos una mezcla de machismo y que la empresa se lavó las manos. Esto no solo le pasó a ella sino que les había pasado a otras dos más que ya se habían ido y la historia era exactamente la msima. El manager nunca fue despedido ni la empresa hizo absolutamente nada.
#29 A ver. Un matiz, en china se traducen los nombres. Tampoco saben quién es Trump hasta que les enseñas una foto. Traducen todo, no perdonan ni una. McDonald's se traduce 麦当劳
(Màidāngláo), Citibank se traduce 花旗银行
(Huāqí Yínháng) Microsoft 微软
(Wēiruǎn), Decathlon 迪卡侬
(Díkǎnóng)... Todo eso tiene nombre chino.
Ahora bien, aún así es posible que no conozcan a Bob Marley 鲍勃·马利
(Bàobó · Mǎlì) . Pero a Michael Jackson (迈克尔·杰克逊
(Màikè'ěr · Jiékèxùn) Seguro que sí.
#25 Yo tampoco dudo de su historia. Pero en China se dice igual "España" que "Español" (se añade un simple carácter que es idioma o persona 人), por lo que debería haber poca confusión.
#25 habré preguntado 20 veces si conocen Bob Marley. Ni idea 20/20. Es un país muy grande y con muchas etnias distintas con entender lo que pasa en su casa ya tienen trabajo
#98 Mismo caso. Si le llego a apuntar a mi abuelo con un arma de juguete, me llevo la colleja del siglo
Tienes un arma a la vista: Defcon 5
tienes un arma en la mano: Defcon 4
Tienes un arma en la mano cargada (o no, a saber): Defcon 3
Tienes un arma en la mano cargada y con el seguro quitado: Defcon 2
Tienes un arma en la mano cargada , con el seguro quitado y el dedo en el gatillo: Defcon 1
A este último nivel puede suceder cualquier cosa, ninguna buena.
#95 Pues, de momento tiene español, italiano, inglés y francés (en curso). Sin ánimo de ofender, discrepo en lo de que el valenciano le será útil. Está básicamente obligado a tragárselo, si en algún momento busca trabajo en lo público (el chantaje encubierto que menciono), pero útil como tal no lo veo, dominando varios idiomas fuertes. Claro, no le limita en otros idiomas, pero le complica bastante la vida en asignaturas "no de lengua". Pero nada, nos jodemos (y se jode). Tampoco podemos hacer más.
#21www.eltiempo.es/noticias/sabes-como-escapar-de-una-corriente-de-resaca "La forma de salir de una corriente de resaca es mantener la calma sin luchar contra ella. Solo debes nadar paralelo a la orilla o en diagonal en un ángulo de 45 grados. Poco a poco irás saliendo del canal y las propias olas se encargarán de arrastrarte hacia la playa."
#10... mi yerno es chino y se dedica a cultivar ... en China.
¡Joder, que arranque de comentario! Ni Gabriel GªMárquez. Si lo lee Almodóvar ya tiene para hacer una nueva película.
Lo he leído tres veces y me tiene enganchado y la imaginación desbordada. Me quedo con ganas de conocer toda la historia.
#13 para las obras alejadas de zonas residenciales podria funcionar. Pero las que se hagan en zona urbana, los vecinos se quejarian que el ruido no les deja dormir.
Lo normal en cualquier casa es tener una instalación monofásica y tener contratados entre 3 y 5,7kw de potencia. Esa potencia la has de repartir entre la carga del coche y el consumo de la casa, por lo que mucha gente aumenta la potencia contratada. Y aquí bien el típico segundo inconveniente: en monofásico lo máximo que se puede contratar son 15kwh, pero eso depende del boletín eléctrico que tengas en tu casa. Cuando construyen la casa y se hace una instalación eléctrica se dsnin boletín que indica cuánta electricidad máxima puede entrar con seguridad en la casa. Esto es por el grosor de los cables que han instalado; normalmente se pone según lo que se estime que vaya a necesitar la casa: no es lo mismo un chalet con piscina que un piso. Suele tener de límite 9,9kwh en un piso.
Pues bien, si tu casa es monofásica (lo habitual) lo máximo que va a cargar un coche son 7,6kwh, normalmente con un punto de recarga que va a repartir automáticamente lo que tengas contratado entre la carga del coche y la casa. Es decir: si tienes contratados 5,4kwh y pones a cargar el coche eléctrico lo máximo que va a cargar serán 5.4kw porque así se programa el punto de recarga, para que no "salte" el contador y te dejé sin luz por superar la potencia contratada.
¿Y qué pasa si enciendo el horno que consume 2,4kwh? Pues que el cargador bajará el ritmo de carga a 3kwh. Cuando se apague el horno volverá a los 5,4kwh.
¿Quieres poder cargar más rápido? Contrata más potencia. Pero si tú boletín eléctrico tiene más de 10 años tendrán que hacerte otro un electricista. O incluso puede que no pueda hacértelo si no cambias el cableado de entrada para que pueda pasar más potencia.
Resumiendo: cargar a 22kwh un coche eléctrico requiere una instalación especial y una potencia contratada que no es barata.
Lo habitual son cargas hasta 7,4kwh o menos.
Un cargador "de viaje" (a un enchufe schuko, a poder ser de calidad) puede cargar hasta 3,2kwh (unos 20km de autonomía cada hora) y puede ser más que suficiente para la mayoría de la gente que recarga el coche como su móvil: por la noche.