#3 Bueno, cuanto mayor sea el salario más frecuente, mejor, y con la inflación reinante, imprescindible, por lo que incluso con tu razonamiento, que el SMI sea lo más alto posible es una buena medida, especialmente si tenemos en cuenta también las jornadas parciales. La precariedad laboral de la que hablas es una broma en relación a la que era cuando el SMI estaba en 700 €, pero vaya, que esa "precariedad" la impone la patronal, en la negociación de los diferentes convenios tanto sectoriales como de empresa. Para luchar contra eso tenemos a los sindicatos, pero somos tan listos que cuando plantean cualquier medida de presión les llamamos vendidos y mariscadores.
#15 es una televisión 100% privada que no recibe ni un céntimo de Ferraz. Sólo por ver cómo vomitáis vuestras miserias contra ella, merece la pena tenerla en cuenta
Con tu permiso, yo añadiría algunas preguntas también:
-El LZB ¿Cuántas veces ha fallado en el último año? comparando con años anteriores, ¿se observa degradación operativa? ¿Cuántos fallos y tiempo de indisponibilidad se consideran normales? ¿Cuan por encima o por debajo estamos de esa normalidad?
-El régimen de circulación "marcha a la vista" ¿en cuántos trenes y cuántas veces se ha activado el último año? comparando con años anteriores, ¿hay un aumento, una estabilidad o una disminución? De estas cifras ¿Qué número se consideran normalidad? ¿Estamos por encima o por debajo?
-En el Centro de Control de Atocha, ¿la carga de trabajo ha aumentado los últimos años? si la respuesta es afirmativa ¿ha habido un incremento de plantilla y medios acorde a ese aumento de la demanda?
Lo digo, más que nada, porque parece, ojo, digo solo parece, que algo que debería ser "extraordinario" y "excepcional" era el pan nuestro de cada día.
Lo que se conoce como "Cronificación de una medida temporal"
#13 ¿en cuantos países tercermundistas de verdad has vivido?
¿no te están diciendo que había un sistema que no funcionaba?
¿por qué no esperamos a que nos digan si la avería estaba notificada y no reparada por algún motivo y ya vemos si es justificado o no?
¿sabes lo que está costando desde más o menos el covid que haya stock de piezas de reparación, y peor cuanto más especializado es el aparato, ascensores por ejemplo?
¿te digo lo que cuesta que traigan una pieza de silla de ruedas eléctrica si no hay stock en la ortopedia? O unos simples cordones automáticos con una sección no estándar.
Embarrar el debate solo sirve para que no se busquen responsables reales ni soluciones.
#8 Lo que ha ocurrido de verdad lo sabemos de sobra, para eso se hicieron publicas las investigaciones.
Lo que no vamos a saber es como se llego realmente a esa situacion. En el caso del apagón, parece ser que nadie obligo a las eléctricas a prepararse y Red electrica tampoco estaba por la labor de hacer nada.
Con los trenes, un poco lo mismo. Se sabrá cómo y porque se produjo el accidente, pero no la cadena de mala gestion que los desencadenó.
Secuencia
8:31 >> llama maquinista de tren AVE, fallo de transmisión por bloqueo parcial. (5 minutos de conversación y dan la orden de seguir a marcha normal)
8:40 >> iryo estaba detenido a 25km y llama la maquinista a ADIF, le dicen que arranque. (conversación dura 2:24)
8:48 >> iryo vuelve a llamar diciendo que no puede arrancar. (cierto caos en adif)
8:54 >> accidente
#4 Pues te va a sorprender que los aviones reciben todas las instrucciones por voz, no como los trenes. Y una mala instrucción también puede causar y han causado desastres. Incluso, que mira que es grande el cielo, choques de aviones. Igual no es tan sencillo como lo ves tú. No todo en la vida funciona como un sistema informático.
#6 Funcionario? Donde exactamente hay funcionarios, en Renfe en Adif?
No hay ningún funcionario implicado, no empecemos a mezclar churras con merinas.
No, no es lo mismo y punto.
#19 La pandemia ha tenido una respuesta del estado español brutal, y de Europa. En la Dana hubo un presidente ausente, pero hace poco hubo otra dana que no tuvo nada que ver. Pones 5 ejemplos random que pueden, o no, haber estado bien gestionados, y de ahí deduces que no hay nadie al volante.
#1 Este accidente es muy diferente al de Adamuz, con causas radicalmente distintas. Es más, este es preocupante de verdad porque pone en duda todo el sistema ya que aquí si estaban todos los datos y protocolos sobre la mesa para tomar las decisiones correctas.
Compara el "Me acuerdo de sus madres cuando subo las pensiones" con este "Es difícil encontrar un tío que te coma bien el coño". Esa es la diferencia entre ser ingenioso y ser vulgar.
#1 Hay que tener muy poca cosa para colgar bulos de ese tipo y defender la estafa d las pensiopnes privadas.
Pero muy poca cosa.
Espero que los medios se hagan eco de esto y los traidores a España de el PP con VOX no lleguen ni a 100 diputados. No puede haber tantos tontos en este país.
En España, el gasto público en pensiones representa actualmente alrededor del 13,16% del PIB, un porcentaje muy similar al de las grandes economías del sur y centro de Europa.
• Italia: 15,49% del PIB
• Francia: 14,61% del PIB
• Austria: 14,44% del PIB
• Grecia: 14,01% del PIB
• Finlandia: 13,73% del PIB
• España: 13,16% del PIB
• Bélgica: 12,81% del PIB
No son inviables ...es puta ideología de derechas para perjudicar al 99%de los españoles en favor de 1% de bancos y demás mierdas.
#5 Caretas fuera, Podemos tiene una militancia muy fiel, pero que suma muy pero que muy pocos votos, lo que podría terminar con Irene Montero de candidata para ponerle la puntilla al espacio a la izquierda del PSOE.
Nadie con dos dedos de inteligencia se arriesgaría a ello.
Dicho esto, no pienso votar al espacio, voy a votar en clave andaluza, pero si no queréis ultraderecha en el gobierno, se necesita que el espacio tenga un candidato de consenso que tenga carisma y proyección. Irene Montero restaría muchísimos más votos de los que aporta Podemos.
#12 Supongo que habrá opiniones diversas. La concentración desde luego no es para defender la okupación (con k, o sea ocupar locales abandonados) y tampoco la ocupación. Que yo sepa es a favor del derecho a una vivienda.
Con tu permiso, yo añadiría algunas preguntas también:
-El LZB ¿Cuántas veces ha fallado en el último año? comparando con años anteriores, ¿se observa degradación operativa? ¿Cuántos fallos y tiempo de indisponibilidad se consideran normales? ¿Cuan por encima o por debajo estamos de esa normalidad?
-El régimen de circulación "marcha a la vista" ¿en cuántos trenes y cuántas veces se ha activado el último año? comparando con años anteriores, ¿hay un aumento, una estabilidad o una disminución? De estas cifras ¿Qué número se consideran normalidad? ¿Estamos por encima o por debajo?
-En el Centro de Control de Atocha, ¿la carga de trabajo ha aumentado los últimos años? si la respuesta es afirmativa ¿ha habido un incremento de plantilla y medios acorde a ese aumento de la demanda?
Lo digo, más que nada, porque parece, ojo, digo solo parece, que algo que debería ser "extraordinario" y "excepcional" era el pan nuestro de cada día.
Lo que se conoce como "Cronificación de una medida temporal"
¿no te están diciendo que había un sistema que no funcionaba?
¿por qué no esperamos a que nos digan si la avería estaba notificada y no reparada por algún motivo y ya vemos si es justificado o no?
¿sabes lo que está costando desde más o menos el covid que haya stock de piezas de reparación, y peor cuanto más especializado es el aparato, ascensores por ejemplo?
¿te digo lo que cuesta que traigan una pieza de silla de ruedas eléctrica si no hay stock en la ortopedia? O unos simples cordones automáticos con una sección no estándar.
Embarrar el debate solo sirve para que no se busquen responsables reales ni soluciones.
Lo que no vamos a saber es como se llego realmente a esa situacion. En el caso del apagón, parece ser que nadie obligo a las eléctricas a prepararse y Red electrica tampoco estaba por la labor de hacer nada.
Con los trenes, un poco lo mismo. Se sabrá cómo y porque se produjo el accidente, pero no la cadena de mala gestion que los desencadenó.
8:31 >> llama maquinista de tren AVE, fallo de transmisión por bloqueo parcial. (5 minutos de conversación y dan la orden de seguir a marcha normal)
8:40 >> iryo estaba detenido a 25km y llama la maquinista a ADIF, le dicen que arranque. (conversación dura 2:24)
8:48 >> iryo vuelve a llamar diciendo que no puede arrancar. (cierto caos en adif)
8:54 >> accidente
elpais.com/espana/2026-10-28/el-controlador-de-atocha-al-maquinista-de
#4 Pues te va a sorprender que los aviones reciben todas las instrucciones por voz, no como los trenes. Y una mala instrucción también puede causar y han causado desastres. Incluso, que mira que es grande el cielo, choques de aviones. Igual no es tan sencillo como lo ves tú. No todo en la vida funciona como un sistema informático.
No hay ningún funcionario implicado, no empecemos a mezclar churras con merinas.
No, no es lo mismo y punto.
La realidad, te guste o no te guste, es que con recortes (como los anteriores del gobierno de Rajoy), las cosas no van a mejorar.
#2 #8
#4 No se de donde sacas esa afirmación, cuando hubo un fallo en el sistema lo primero que se hizo parece ser que es parar el tráfico.
Hasta los herederos de ETA son más democráticos que la chusma fascista.
Pero muy poca cosa.
Espero que los medios se hagan eco de esto y los traidores a España de el PP con VOX no lleguen ni a 100 diputados. No puede haber tantos tontos en este país.
En España, el gasto público en pensiones representa actualmente alrededor del 13,16% del PIB, un porcentaje muy similar al de las grandes economías del sur y centro de Europa.
• Italia: 15,49% del PIB
• Francia: 14,61% del PIB
• Austria: 14,44% del PIB
• Grecia: 14,01% del PIB
• Finlandia: 13,73% del PIB
• España: 13,16% del PIB
• Bélgica: 12,81% del PIB
No son inviables ...es puta ideología de derechas para perjudicar al 99%de los españoles en favor de 1% de bancos y demás mierdas.
Basta ya de manipulaciones coño.
Nadie con dos dedos de inteligencia se arriesgaría a ello.
Dicho esto, no pienso votar al espacio, voy a votar en clave andaluza, pero si no queréis ultraderecha en el gobierno, se necesita que el espacio tenga un candidato de consenso que tenga carisma y proyección.
Irene Montero restaría muchísimos más votos de los que aporta Podemos.
Cádiz es la ciudad de España que pierde más población en el último año
www.lavozdelsur.es/ediciones/cadiz/cadiz-es-la-ciudad-de-espana-que-pi
El precio de la vivienda en Cádiz sube un 7% y alcanza los 3.103 euros por metro cuadrado
cadiznoticias.es/el-precio-de-la-vivienda-en-cadiz-sube-un-7-y-alcanza
O Salamanca:
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eldiariodesalamanca.com/local/2026/04/20/salamanca-pierde-poblacion-mi
El precio de la vivienda en Salamanca roza la crisis de 2008: así se encarecen los precios barrio por barrio
www.salamancahoy.es/salamanca/ciudad/precio-vivienda-salamanca-roza-cr
O Sevilla
Sevilla se aleja de los 700.000 habitantes: pierde casi 15.000 en diez años… » ver todo el comentario