No es por ponerme de parte de uno u otro ya que no he visto el debate pero esto es un mojón de meneo. El vídeo esta cortado para manipular. Sin ver el debate completo es imposible tener una idea de que ideas exponen unos u otros.
#5 A mi me quedo claro cuando vi la eficiencia. El consumo de un coche de combustión es muy ineficiente, el 70% de la energía se pierde, en cambio en un eléctrico el 95% se aprovecha.
#45 Tesla tendrá muchos defectos.
Pero la cantidad de funciones y actualizaciones que me han hecho es brutal.
Y nunca me han pedido ni un euro.
Claro que mi coche es un Tesla no un Volkswagen
#51 Sí, era una coña sobre la tendencia a que todo vaya a un modelo de suscripción. No sé qué coche leí que te cobraba un plus por los asientos calefactados (igual son fake news, no lo des por bueno porque fue un titular que vi de pasada).
#4 Para los que no lean los comentarios de noticias sobre Argentina y no sepan de qué pie cojea @Fidenton (o vuela, o no anda directamente) podrías poner que el nivel de ironía del comentario supera los límites medibles e la misma medida que el mileismo del alguno.
Yo lo tengo y es una de las pocas cosas que no me gustan del coche.
Desde el interior , las delanteras con apertura de emergencias es fácil he intuitivo. Pero las traseras está muy escondido.
Yo tenía un Renault 18 hace muchíiisimos años.
Y cuando le dabas un pequeño golpe desbloqueaba todas las cerraduras.
Y me pregunto por qué el Tesla no pone en unas líneas de código ,que antes de desconectar todas las baterías .habrá todas las cerraduras y puertas
#26 ¿Te diste cuenta en el vídeo de como quitan volumen a Maillo y lo hacen aparecer como un desquiciado faltón al que no se le entienden sus argumentos?.
La audiencia de ese puto programa considera a Ana Rosa y a San Sebastian gente cercana y familiar.
Tu idea es buena, pero poco eficaz.
Trump ya ha llamado a Florentino Pérez pa que le explique como se arreglan "ciertos asuntillos"
Pero la cantidad de funciones y actualizaciones que me han hecho es brutal.
Y nunca me han pedido ni un euro.
Claro que mi coche es un Tesla no un Volkswagen
Desde el interior , las delanteras con apertura de emergencias es fácil he intuitivo. Pero las traseras está muy escondido.
Yo tenía un Renault 18 hace muchíiisimos años.
Y cuando le dabas un pequeño golpe desbloqueaba todas las cerraduras.
Y me pregunto por qué el Tesla no pone en unas líneas de código ,que antes de desconectar todas las baterías .habrá todas las cerraduras y puertas
La audiencia de ese
putoprograma considera a Ana Rosa y a San Sebastian gente cercana y familiar.Tu idea es buena, pero poco eficaz.
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