#25 "está estratégicamente montado para que no puedas ver todos los espectáculos en un mismo día"
Yo fui en verano, temporada alta, y los vi todos en el mismo día... es saber organizarse. La historia está bastante endulzada pero no deja de ser eso, teatro y muy disfrutable si sabes diferenciarlo de la realidad. Quien quiera aprender historia, hay muchos libros y canales interesantes.
#117 yo, que ahora tengo Audi Q3, anteriormente cuando he necesitado maletero he podido elegir ford mondeo y skoda octavia. Me quedo con cualquiera de los dos últimos, por tema de seguridad, comodidad (son mucho más espaciosos que el Q3), la capacidad de carga es la misma y el consumo bastante más bajo (son muy aerodinámicos y pesan menos) con mejor prestación de motor. Para mí no hay color, pero lamentablemente no puedo elegir, es lo que me dan.
#117 Gracias a ti por tu tono cordial a pesar de que cuando sale el tema se me activa el modo forocochero (nunca fui usuario, pero siempre fui perfil ).
El consumo de aceite y los problemas de cambio van ligados a motores gasolina y automáticos. Si no es el caso, libras. No obstante, mi enfoque no iba como problemas concretos del modelo, sino generales del grupo.
Con respecto a la comodidad, evidentemente es más personal, pero hay un componente objetivo: los datos de km que das son de conductor más bien ocasional, con lo que es posible que para ti prime más la entrada y salida del vehículo, donde el SUV gana por goleada, que en el momento del orden de marcha en trayectos largos, donde una berlina con una buena batalla y un buen asiento es ergonómicamente mejor. Si vienes de llevar un Peugeot cualquier cosa te parecerá cómoda. Tuve un 306 en su día y hasta que no fui a Francia pensé que los franceses eran señores de piernas muy cortas, con pezuñas en lugar de pies y con los brazos muy largos. Tremenda mierda de diseños de puestos de conducción... No sé si era más sangrante ir con el pedalier a la altura de la matrícula delantera mientras el volante te oprimía la nariz o el no poder pisar embrague sin tocar el freno a la vez.
Si lo llevas a Euromasters y te va bien, perfecto. Al final, no es el logo, sino el mecánico que trabaja ahí. Las cadenas de servicios de reparación suelen ser un nido de incompetentes, gente a medio formar, dinosaurios obsoletos y algún buen mecánico con ganas de trabajar. Si tienes uno bueno, no lo sueltes.
Lo de los silbidos... Como sea la mitad de molesto que un Kamiq ya le puedes meter fuego. El Kamiq no te deja pasar de 130 km/h so pena de quedarte sordo, loco o ambas. Si no me equivoco, la plataforma varía algo y es una gama superior, pero ya no me fio un pelo de los VAGsura.
Por otro lado, te he dado antes la chapa con la seguridad, pero no te he dado datos: los SUV son un 50%-70% más seguros en caso de una colisión frontal con un coche más pequeño..., pero eso sólo supone un 16%-18% de los siniestros con fallecidos frente al 42% que suponen los fallecimientos por vuelcos, salidas de vía, etc., inherentes a la geometría de estos modelos.
De todos modos, el conocimiento no sirve una mierda porque este conocimiento lo tengo a toro pasado. Yo me comí un sapo en 2015 de puta madre con todo lo que sabía o creía saber. Los que controlan el dato y el relato son ellos. De nada sirve ahora más que para castigarles con las ventas y lo suplen con subvenciones porque claro, es la industria germana, mano de obra, obreros a la calle y bua,bua bua.
#84 Hablas de «dato mata relato» y luego justificas la compra de un SUV basándote en sensaciones y total desconocimiento técnico. Vamos a los datos como pides:
Primero, la capacidad y la comodidad. El maletero de tu Q3 son 530 litros echando la banqueta trasera hacia delante y dejando sin espacio para las piernas a los ocupantes. Supongo que irás sólo, aunque eso no casa con la necesidad de carga que dices tener. Un compacto familiar convencional (un Seat León Sportstourer o un Skoda Octavia Combi (el mio), con la misma plataforma te ofrece más de 600 litros útiles, costando menos, pesando menos y con mejor aerodinámica. El tema de sensaciones en el paso por curva lo dejaré para alguien que entienda de coches. Eso de no querer retorcerte en una «lata» para hacer 1000 kilómetros demuestra que no te has sentado en una buena berlina en tu vida; la comodidad la da la batalla del chasis y la ergonomía de los asientos, no ir sentado a medio metro del suelo como si fueras el Richarld llevando «malacotones».
Segundo, el mito de la seguridad. Confundes, como todo comprador promedio de SUV, ir sentado alto con estar seguro. Os pensáis que son tanques. Pues no. La física es innegociable: tu SUV tiene un centro de gravedad más alto, mayores inercias, un reparto de pesos más torpe y, por pura masa, distancias de frenado más largas que su equivalente en turismo. Si en esos 1000 kilómetros te toca dar un volantazo brusco para esquivar un obstáculo a 120 km/h, el sobrepeso y el balanceo de la carrocería te dan muchas más papeletas para acabar volcando haciendo la cucaracha o perdiendo la trayectoria. Dinámicamente es inferior. Eso no es seguridad, es una falsa sensación de invulnerabilidad. Te aseguro que voy mucho más seguro que tú en mi Skoda Combi con el culo a un palmo del suelo. Cualquier vídeo que busques en la red o estudio serio te dará el dato estadístico y la cifra exacta que barajamos tanto en distancias como Cx o lo que sea. Ahí están si las quieres buscar.… » ver todo el comentario
#20 Ya verás que cero problemas vas a tener cuando llegues a los 150k y veas el zarrio que te has comprado.
Espero que sea además con DSG y veas las maravillas de la mecatrónica del grupo VAG, aunque apuesto que descubrirás antes las «calidades» del sistema de refrigeración y/o la calefacción o la rotura repentina de botoneras con plásticos más malos que el veneno.
Que vengas aquí a presumir de calidades en Audi, cuando es carne de rata desde mitades de la década pasada y en cualquier página o foro especializado en vehículos los ponen a parir como el resto de fabricantes germanos (VW, Skoda, Mercedes, etc.) por el abaratamiento de costes sangrante a costa de calidades y confort de marcha (el Audi RS3 es un ejemplo habitual de comparativas entre versiones de finales de la primera década de los 2000 y los actuales; demuestra que eres un comprador de marca por inercia como indican en el post. Que tengas un SUV, ya apunta maneras, por eso. Me juego la carta de que el modelo no va ligado a un problema de movilidad.
En el pecado va la penitencia, dicen. Piensa que al menos disfrutas de una orquesta de crujidos premium en cada torsión de chasis.
#20 yo me compré un nissan xtrail con 1 año y 10.000 kms por 19.000€, no es híbrido ni nada, y cero problemas también, estoy contentísimo con la compra que hice.
#15: Menudo zarpazo, "te llevan al huerto" con ese precio.
Es culpa de la gente por pagar tanto dinero. Es como los redondeos del euro, ahora culpan al euro, pero si la gente hubiera mandado a freír espárragos a las cafeterías que subían el café a un euro sin justificación y a todos los que realizaban prácticas similares, a lo mejor no habría habido tanta inflación en esos primeros meses.
#3 el problema es que la mayoría de las empresas prestatsrias esttán apalancadas, que no sólo son privados también hay bancos métodos en ello, y que tienen un límite de retirada de capital del 5%.
#1 Esto es igual que las famosa a preferentes mezclado con las subprime. Nuevos nombres pero con un parecido mas que razonable con los avisos 2007, pero ahora sin casas o propiedades que pasen a valer la mitad.
#6 Confórmate con el Skyrim. Y si te quedas con ganas de más, no te preocupes, que aún lo tienen que re-editar y vendértelo de nuevo para tu smartwatch, la pantalla táctil de tu coche y el horno microondas.
#2 habia momentos en los que se les ponian los ojos a la virule, les crecia la nariz y cosas asi. He visto animacion amateur de mucha mas calidad que en ese juego
#47 flaquero 
).
