#6 En algún momento, USA lanzará a sus aliados contra China. La OTAN iría contra China, a la India también la podrían mandar, Corea del Sur, Japón... Todo fieles aliados de USA.
#6 Estoy de acuerdo, aunque China haya avanzado una barbaridad en los ultimo años, el acumulado de EE.UU. en armamento es demasiado todavía para que puedan salir de Asia en forma de hostia. Pero todo llega, y más pronto que tarde
Si nos hubiéramos esforzado todos lo suficiente para ser primogénitos de Aznar, ahora tendríamos cincuenta y cinco apartamentos turísticos de lujo.
Si es que somos pobres porque queremos. No nos esforzamos.
#4 El tema es esparcir odio con todo lo que se pueda. Incluido el guardia, que si bien puede estar bien que hagan esto de compartir videos con cuestiones del trabajo que consideren relevante compartir, veo aquí dos elementos claros que demuestran irracionalidad y sesgo:
- Eso de empezar con "la mierda de..." indica ya un claro prejuicio, además que dudo que en las instrucciones de la GC se permita usar ese lenguaje públicamente y sin más motivo.
- Si le parece necesario hacer un vídeo porque ve cuestiones de seguridad mejorables, pienso en si será que justo a este guardia nunca le coincidió ver irregularidades peores, como comportamientos incívicos más graves que poner 2 balizas, abusos policiales por parte de algún compañero, ...
El artículo parece escrito por el sobrino del guardia civil. Y el video un montaje, el guardia sale del coche y ya sabe el tipo de cada baliza y eso que dice que no se ven una mierda.
#4 lo que dicen es que el transpondedor de uno de los aviones dejo de emirir
- el avion que dejo de emitir no se dio cuenta ya que la luz de aviso no estaba bien situada a la vista de los pilotos
- el avion desapareció del radar, salio un aviso en el sistema de los controladores, pero debian de estar de charlata y no lo viero, se reporta incluso que no estaban en sus puestos ya que los ratones del ordenador no se movian.
El unico que se dio cuenta fue el piloto del vuelo Paris-Bilbao cuando vio al avion en la misma ruta, pero lo pero de todo es lo que se comenta: Y, lo más grave, la avería del transpondedor del Albastar ha inutilizado la coordinación entre el TCAS de ambos aparatos. De hecho, el Air France no recibe aviso alguno en cabina pese a tener contacto visual con el otro aparato. Algo que enloquece al piloto. Porque el sistema anticolisión garantiza que cada aeronave pueda tomar un rumbo diferente (a uno le ordenaría ascender, mientras que al otro le pediría descender) en caso de que sea necesaria una maniobra evasiva de emergencia. Sin su concurso, es posible que ambos pilotos adopten la misma decisión y la colisión sea ya del todo inevitable.
#21 Todo aquél que hizo público contenido debería saber que otros pueden aprender de él, que cualquiera puede leer el contenido y aprender de éste, también las IAs.
#2 Probablemente porque se alinea con mis propios sesgos, pero este tipo de bulos acerca de las "malvadas y codiciosas multinacionales" no son los que me preocupan. Porque las multinacionales son malvadas y codiciosas, otra cosa es que igual no lo hacen de la manera en concreto en que lo describía el supuesto filtrador (que era extrema), pero lo hacen de otras similares que conocemos o vamos conociendo (de hecho, en el hilo había gente que decía que había estado en una situación similar de tener que programar algo chungo, y de esos algo sería verdad).
Soy consciente de que hay que intentar no dejar pasar una, porque al final que los bulos triunfen, sean los que sean, se volverá en contra de la realidad, la confianza de las personas en la información, etc. Pero no deja de tener su aquel que, en el panorama actual con los technobros tratando de imponer el relato y el miedo y una deriva ultra desde sus plataformas y megaempresas y aplicaciones de la IA, no deja de tener su aquel que de vez en cuando también se vean perjudicados por las mismas estrategias, y resulten un poco escaldados...
Como para asomar la patita por TVE con semejante alarde de cultura y solvencia intelectual. Si en antena 3, que se las dejan botando, parece una ameba imagínate... Y esta es la lista porque Fakejoo ya ni te cuento.
Yo creo que la isla no la han tomado nunca sólo por las risas de ver a los cubanos joderse. No tiene otra explicación.
China no tiene a nadie.
Un hombre hecho a si mismo.
Que bien le vino el pelotazo de los pisos de protección que vendió su madre en Madrid y que justo el están ahí para recoger las ganancias.
Si es que somos pobres porque queremos. No nos esforzamos.
- Eso de empezar con "la mierda de..." indica ya un claro prejuicio, además que dudo que en las instrucciones de la GC se permita usar ese lenguaje públicamente y sin más motivo.
- Si le parece necesario hacer un vídeo porque ve cuestiones de seguridad mejorables, pienso en si será que justo a este guardia nunca le coincidió ver irregularidades peores, como comportamientos incívicos más graves que poner 2 balizas, abusos policiales por parte de algún compañero, ...
O pasamos de alianzas militares con paises de otros contientes y nos limitamos a Europa.
A quien hay que temer es a Trump y a los NATOntados.
- el avion que dejo de emitir no se dio cuenta ya que la luz de aviso no estaba bien situada a la vista de los pilotos
- el avion desapareció del radar, salio un aviso en el sistema de los controladores, pero debian de estar de charlata y no lo viero, se reporta incluso que no estaban en sus puestos ya que los ratones del ordenador no se movian.
El unico que se dio cuenta fue el piloto del vuelo Paris-Bilbao cuando vio al avion en la misma ruta, pero lo pero de todo es lo que se comenta:
Y, lo más grave, la avería del transpondedor del Albastar ha inutilizado la coordinación entre el TCAS de ambos aparatos. De hecho, el Air France no recibe aviso alguno en cabina pese a tener contacto visual con el otro aparato. Algo que enloquece al piloto. Porque el sistema anticolisión garantiza que cada aeronave pueda tomar un rumbo diferente (a uno le ordenaría ascender, mientras que al otro le pediría descender) en caso de que sea necesaria una maniobra evasiva de emergencia. Sin su concurso, es posible que ambos pilotos adopten la misma decisión y la colisión sea ya del todo inevitable.
Soy consciente de que hay que intentar no dejar pasar una, porque al final que los bulos triunfen, sean los que sean, se volverá en contra de la realidad, la confianza de las personas en la información, etc. Pero no deja de tener su aquel que, en el panorama actual con los technobros tratando de imponer el relato y el miedo y una deriva ultra desde sus plataformas y megaempresas y aplicaciones de la IA, no deja de tener su aquel que de vez en cuando también se vean perjudicados por las mismas estrategias, y resulten un poco escaldados...
Es más fácil decir que no hay pluralidad.