#6 el hibrido no enchufable simplemente es un coche de gasolina con mucha mayor eficiencia. Si lo ves así, que era la idea original de Toyota y su Prius, no es ninguna estafa. Si no tienes donde enchufar un eléctrico, mejor un híbrido que un gasolina puro.
Los "mild hybrid" y Los híbridos enchufables vinieron después para aprovecharse de unas leyes escritas como el culo, del mismo modo que los pudretech y los ecoboost se inventaron para trapear las homologaciones.
#6 tienen algo de sentido (no es por defenderlos, yo me he pillado un 100% eléctrico). La idea no es cuánto puedes recorrer en modo eléctrico (que en muchos es directamente cero, ya que el motor eléctrico no es lo bastante potente para tirar del coche). La idea es que permite que el motor de gasolina esté optimizado de otra manera. En un coche no híbrido, el motor de gasolina tiene que estar preparado para dar suficiente par en el arranque desde cero, lo que compromete su eficiencia a mayor velocidad. El motor eléctrico como asistente esos primeros segundos al arrancar de cero permite que el motor de gasolina sea más eficiente a otras velocidades. Technology Connections tenía un vídeo explicando esto.
#6 tengo un híbrido normal, no enchufable, y en un viaje de 1000km mas o menos que hice hace nada contando todo, ciudad y autovía, de los 1000km casi 300km los hice en electrico. Si haces solo ciudad es aún más.
No creo que ahorres nada en realidad, porque el sobreprecio de la motorización y la posible necesidad de cambiar la bateria en algún momento jodera cualquier ahorro sin duda. Pero que el coche va fino, da gusto conducirlo y que el empuje del eléctrico junto al gasolina es un gusto cuando necesitas caballos.... eso tampoco lo voy a negar.
#6 había un mercado que demandaba aprovecharse del vacio legal para venderte un hibrido enchufable con etiqueta ECO para poder pasearte y aparcar en el centro de la ciudad sin mayor problema que pagar el precio. No se si esto es a lo que se refiere #1 pero si, es para hacer un estudio
#10 y pagas las dos cosas. Pagas un motor de explosión, entero y un motor eléctrico + bateria. Deberían ser carisimos. Creo que los fabricantes los subvenciona de alguna manera.
En cambio los eléctricos me parecen exageradamente caros. Los motores eléctricos podrían estar medio estandarizados y lo mismo las baterías.
#6 Eso es para que les den la puta pegatina y no les dejen fuera de las grandes ciudades. Un Posrche de 400 caballos hidrido ecológico...por mis eco-cojones.
#10 la transmisión CVT híbrida patentada por toyota es más simple mecánicamente que un motor térmico. No tiene embrague, el térmico cuando se enciende trabaja a revoluciones constantes para un mayor rendimiento. Yo la tengo en mi PHEV Ford Kuga y funciona a las mil maravillas. Le hago 3000 kilómetros a un depósito de 43‐45 litros con menos de 100 euros de electricidad.
#20 Pues deberían haber revelado esa evidencia al tipo que estaba al cargo de la URSS, porque parece que no se enteró:
RBTH: One of the key issues that has arisen in connection with the events in Ukraine is NATO expansion into the East. Do you get the feeling that your Western partners lied to you when they were developing their future plans in Eastern Europe? Why didn’t you insist that the promises made to you – particularly U.S. Secretary of State James Baker’s promise that NATO would not expand into the East – be legally encoded? I will quote Baker: “NATO will not move one inch further east.”
M.G.: The topic of “NATO expansion” was not discussed at all, and it wasn’t brought up in those years. I say this with full responsibility. Not a singe Eastern European country raised the issue, not even after the Warsaw Pact ceased to exist in 1991. Western leaders didn’t bring it up, either. Another issue we brought up was discussed: making sure that NATO’s military structures would not advance and that additional armed forces from the alliance would not be deployed on the territory of the then-GDR after German reunification. Baker’s statement, mentioned in your question, was made in that context. Kohl and [German Vice Chancellor Hans-Dietrich] Genscher talked about it.
#13 Exacto. ¿Qué será lo próximo? ¿Decir que Rusia concentró cientos de miles de tropas alrededor de Ucrania en 2022 para invadir el país? ¡A ver quien se va a creer esa patraña! Que no cuenten con nosotros ¡Viva el Gran Hermano!
#18 En la mente etnonacionalista que impera por el Este de Europa es muy lógico. Si hablas ruso eres ruso y si no hablas ucraniano no puedes ser ucraniano.
#7 No, esos precios son seguramente con ayuda y CAE descontados y algunos obligados a financiación (Así que el precio real es mayor). Además no nay ese 'etc' que pones, no creo que haya más de 5 o 6 modelos.
#3 con una paz neutral los europeos seguirian comprando hidrocarburos a rusia en grandes cantidades, tras la matanza solo podemos comprarle al amo gringo al precio que se le ponga en los cojones.
#25 jfgaliza 
