edición general
SneakyDisk

SneakyDisk

En menéame desde diciembre de 2019

6,10 Karma
21K Ranking
1 Enviadas
0 Publicadas
817 Comentarios
0 Notas
  1. #8 Alemania era líder en fabricación fotovoltaica a principios de siglo XX, que era una tecnología que ya por entonces tenía unos 50 años, y se dedicaba a lo que se dedican los alemanes: decir que lo suyo es cojonudo y lo más mejor, innovación no mucha, pasar unos controles de calidad muy serios y luego ponerle un lacito y venderlo por un pico que la flipas. Resultado: lo podían comprar los pijos de los países desarrollados como "tecnología alemana" y nadie más.

    Llegó China e hizo exactamente lo mismo pero a escala y más barato. Misma calidad de producto que los alemanes, misma tecnología, pero menores precios porque a los chinos sencillamente les sale más barato. No por los salarios, que también, sino porque en China no existe la greedflation clasiquísima del Sector Privado Occidental. Allí una fábrica no necesita ganar más cada año o si no se nos van los inversores sino que la fábrica necesita producir lo que la sociedad necesita. En…   » ver todo el comentario
  2. #20 deslocalización, en corporativo.

    Como en los simpsons cuando llevaron la central a la india.

    - Se llevan nuestros empleos?
    - Uy, que va. Sus empleos seguirán, solo que en otro lugar.
  3. #8 El monstruo económico chino lo creó occidente cuando hace décadas las empresas se llevaron la producción allí para no tener que pagar tu nivel de sueldo y el mío y nuestros seguros sociales.
    Globalización lo llamaron.
  4. #8 china ha cambiado mucho en las ultimas decadas.

    Tienen un nivel de vida igual a nosotros.

    Y no son baratos por los sueldos, son baratos por economias de escala, cualquier fabrica tiene un ecosistema a 5 minutos. Aqui todo se importa de china.

    El tema de las ayudas, a lo mejor alli llegan donde deben y aqui se las queda wuien no debería
  5. #8 Lo de los sueldos ya es discutible. Últimamente un trabajador chino tiene más poder adquisitivo que la mayoría de sus equivalentes europeos (solo con el ahorro con la vivienda, ya le salen mejores cuentas), pero olvidas un detalle más importante:

    Su decidida apuesta por la Educación, con mayúsculas. En 2025 China tiene más universitarios y licenciados que España, población. Competir con ellos no va a ser un problema de salarios bajos; va a ser cuestión de encontrar la forma de win-win con ellos, o nos arrasarán.
  6. #1

    "Los servicios sociales del Ayuntamiento de Madrid habían solicitado en dos ocasiones en el último año medidas de protección."

    "Desde la Comunidad añaden que no tenían constancia de que la menor estuviera sufriendo agresiones sexuales y que, de haberlo sabido, habrían intervenido con urgencia"

    Pues, además de mentir, que no es delito, algunos funcionarios deberían ser apartados de sus funciones. Alguna administración (o las dos) es responsable civil subsidiaria de este despropósito. Una indemnización que pagarán todos los madrileños.
  7. #36 Esas cosas no vinieron con Franco, fueron la crisis del petróleo, la guerra Irán-Irak, el cierre del estrecho de Ormuz. La crisis fue generalizada, no fue cosa de la muerte de Franco.

    Tendemos a mirarnos al ombligo más de la cuenta....
  8. #1 Desde hace muchos años, me remonto hasta los finales de los '80 y hacia adelante, cada vez que se hacía una estadística seria sobre algún tema social siempre ha habido un 16-18% de personas que son extremadamente intolerantes, da la impresión de que son legión pero lo que pasa es que ahora tienen youtube.

    Eso si, no dejan de ser extremadamente peligrosos.
  9. Bueno tenemos un 21% de gilipollas entre nosotros. Ahora ya los tenemos censados
  10. "Ahora mismo el grupo de células está en una fase temprana en la que vota a PP y VOX, pero queremos seguir evolucionándolo a ver si conseguimos que lea un libro", han declarado. :calzador:
  11. #1 Algunos son así de imbéciles porque viven en su realidad paralela.

    Ni aún siquiera hacen un pequeño esfuerzo para imaginar el horror de Gaza y, por tanto, entender la importancia de los que fueron, como pudieron y dejaron, a socorrer allí en auxilio de miles de personas indefensas, en su mayoría niños, criaturas totalmente inocentes.

    Y como son incapaces de empatizar, o no quieren, no pueden entender el clamor mundial contra el genocidio, contra el horror y lo vanalizan o bromean.

    Son así de imbéciles.
  12. #20. Muchas "corbatas" has visto tú entre la gente de la flotilla...
  13. #1. Iría de víctima por todos los platós y juzgados de recibir esa respuesta. Se sienten impunes, pero solo son ignorantes con corbata en manos de las redes clientelares equivocadas. Darian pena sino fuera por el daño que hacen.
  14. #50 Lo que no quieren los talleres (comprensible) es dejarse tanta pasta en maquinas nuevas de diagnostico cuando aun no esta masificado el tema.

    En temas de seguridad. Saben cambiar faros de xenón en tu taller?, si?, pues saben trabajar con un eléctrico. Pero es que me da igual que sea eléctrico o de combustión, lo primero es desenchufar las putas baterías siempre xD.
    He visto algún genio cargarse un alternador por ponerse a soldar algo en el coche metiendo la pinza en el chasis sin desenchufar baterías.

    Mira que yo hice hace siglos la FP, en la primera década de los 2000 y ya nos enseñaron a reparar motores eléctricos de todo tipo y baterías. De hecho somos electromecánicos de vehículos, no mecánicos a secas.
  15. #22 lo unico "muy especializado" seria tocar baterias, el resto de cosas es cambiar piezas y lo puede hacer cualquier taller.

    me da la sensacion de que en ese taller de confianza es gente mayor que sabe que ya no esta muy lejos de la jubilacion y prefiere seguir con lo que sabe, que son vehiculos de combustion y no no formarse en los nuevos vehiculos.

    gran parte de las averias en los EV es cambiar una pieza por otra, pero muchos por desconocimiento dicen "prefiero no tocar que eso XXX"
  16. #22 Pero eso es culpa del urbanismo español, teniendo todo, tanto viviendas como locales hacinados en pequeños espacios, que cuando necesitas maquinaria o algo mas grande, ya no te cabe en el taller o la tienda... eso no pasa en Europa donde las ciudades no estan tan hacinadas ni masificadas y los talleres tienen su espacio en una nave de toda la vida en alguna zona del pueblo o barrio.
  17. #22 Pues vaya inútiles. Para la ITV no hay que hacer nada especial en un eléctrico. De hecho, tiene menos comprobaciones.
    No miran gases, ni miden ruido del motor.
    Eso si, hacen inspección visual de los cables de alta, que no estén dañados y si llevas un cable de cargador en el maletero, llévalo también en buen estado porque te pueden poner pegas..., cosa que no hacen si no lo llevas....

    Miran neumáticos, suspensión, luces, sistemas de seguridad, frenos etc etc etc... y eso es exactamente lo mismo que en un coche de combustión.

    Otra cosa es una reparación del motor o de la batería, que aunque sean muchísimo mas sencillos que los de combustión, requieren maquinas de diagnostico "nuevas" que cuestan una pasta.
  18. #30 Olvídate. El asesino de baterías es la temperatura. Carga rápida = más calor = más degradación. En dos vehículos distintos, carga nocturna a 6A (1200w) en enchufe normal con cargador portátil (igual que el compañero de más arriba) con cargas de 50kW en viajes y unos 180.000km en total no tienen degradación (según ordenador) y en el caso del BMW (de 2a mano) comprado al 78% y continúa al 78% con 60.000km en casa.
  19. #30 Es mucho mejor a muy bajas que a muy altas, la batería se estresa menos.
    Te paso la base del razonamiento en base a las investigaciones de Dr Jeff Dahn.
    youtu.be/i31x5JW361k?si=VMShbinLIjbuQ0Bj&t=506
    Te dejo el momento del vídeo que indica que es mejor cargarla a bajo voltaje.

    Sí, me lo ví entero antes de comprarme un eléctrico :-D
  20. #30 a la bateria no le pasa absolutamente nada por cargar a poca potencia.
    lo que es, es menos eficiente por que hay mas perdidas de energia, vamos la eficiencia de la carga y diferencia entre lo que gastas y lo que carga el coche, pero la bateria en AC le da igual que le metas al maximo de ac(normalmente 11kw o 22kw) o el minimo normalmente 5-6A no le va a afectar nada.
  21. #15 y hacer los mantenimientos es que no merece ni ir a taller, cambiar el filtro de habitaculo es viable (jugar a legos) cambiar la bateria de 12v deberia ser facil, y rellenar los liquidos nivel 1. casi no tiene mas cosas. deje de hacer mantenimiento cuando me cobraban 300 por echar liquido al limpia y pasar el ordenador de fallos (app del odb hace lo mismk)
  22. #40 Lo siento pero no. El BYD surf, por 12.000€ con 400 km de autonomía es más barato que cualquier coche de combustión y supone una recarga a la semana para el 95% de los conductores.
  23. #56 Eso quizá hace 10 años. Hoy en día, tienes el hyundai kona pelao gasolina por 24k y el kona eléctrico autonomía extendida por 25k. Dacia spring está por menos de 20k. Ya hay opciones muy bien equipadas por precio similar a su equivalente de combustión.

    El problema sigue siendo la autonomía en carretera. Porque en tiempos de carga tampoco hay gran diferencia ya. En cualquier caso, en un viaje de 6-7 horas, quizá añades 20-30 min extra al viaje por las recargas. ¿Tan grave es?
  24. #56 Falso, Mira modelos como el Renault 5 o el Kia Niro. Valen lo mismo que un Golf.
  25. #40 costes elevados? ya son mas baratos que los de gasolina
« anterior1234520

menéame