#10 Los generadores de vórtice pequeñitos de superficie sí tienen solera, y buscan un flujo laminar lo más plano posible. Los de F1 en general buscan lo contrario, redirigir y curvar el flujo hacia algunas áreas evitando otras.
Los wiglets, wingtips y similares sí son bastante más modernos y lo que buscan precisamente eliminar el vórtice de estela que genera la punta de las alas, y eso sí impacta directamente en la eficiencia
#85 pues, oh, sorpresa, no: La implantación del comunismo no requiere el maltrato de ningún ciudadano, al menos fuera de tu cabeza. Lee un poco, por ejemplo, sobre el caso de Kerala.
#87 Y desde cuando hay que promover la democracia como fin para ser legal?, lo unico que hay que hacer es acatarla.
VOX apuesta por acabar con las autonomias, y no por eso se le ilegaliza.
#9 en este caso los despidos realmente son porque las vistas a su web han bajado. El motivo: Google hace una visita, lo resume y ya no te envía más visitas como antes. El problema es que dependen demasiado de Google. #3#4
#2 Imagina que tienes dinero y una empresa que vende patatas fritas (o condones con viagra) y rodeado de gente de otros continentes que quieren invertir en ello. Si tu país es un tercio de la mundial pero no tiene dinero para comprar, pierdes un tercio de clientes potenciales. Al mismo tiempo, todo tu beneficio va fuera del país pues tus inversores esperan su rendimiento.
¿Te opondrías a que el gobierno de tu país subvencionara tu producto a la población a cambio de una inversión en la empresa? El beneficio queda en el país. Las ventas mundiales aumentan un tercio. Tienes a tus vecinos con la barriga llena (o los guebos flácidos).
No veo que descuadre las cuentas ni donde puedes perder.
#148 te hablo como lo que eres . frenar (*) es limitar el libre giro de un neumatico sobre el pavimento para reducir la aceleracion
ESO DESGASTA EL NEUMATICO (en proporcion a la energia potencial de el movil a frenar - a mas peso mas desgaste)
(*) la teoria de la frenada es exactamente igual para traccion animal , para los vehiculos a pedales a motor termico , electrico o a reaccion oarrastrados por una cometa
#17 Exactamente. La confianza en el país ha tenido días mejores, lo cual significa que los inversores empezarán a buscar alternativas donde poner los dineros.
#44China ha llegado donde está entre otras cosas gracias a inversiones de todo resto del mundo
Ninguna empresa de todo el resto del mundo ha invertido en China "para que les vaya mejor a los chinos". Han invertido en China porque así ganaban más dinero.
Las consecuencias son estas. China no nos debe nada.
Pero como no hemos sabido frenar eso, al menos habría que repensar si las leyes actuales nos benefician o nos perjudican ahora que la tortilla se ha dado la vuelta y los inversores son los chinos.
Lo cual es perfecto.
Pero que no te extrañe si la reacción de las empresas chinas no es la misma que tuvieron las europeas. Y están en su derecho.
#60 No se a que te refieres, cuando digo que en los .es no es así de fácil es que no es tan fácil hacer negocio con la reventa de dominios caducados en los tld .es. Esnic ofrece mecanismos de protección y arbitraje para estos casos, no es como recomprar un .com caducado.
#35"En españa la burbuja es inversora, porque está claro que el ciudadano de a pie no se puede permitir subir los precios hasta donde están ahora mismo."
Una gran parte de los inversores son "ciudadanos de a pie", personas normales con ahorros que piensan que la inversión inmobiliaria es lo mas rentable y seguro.
La gente que quiere una vivienda para vivir no puede competir con los inversores que han hecho multiplicarse el precio, y eso los ha lanzado al alquiler, de ahí los precios de alquiler disparatados.
En el hipotético caso de que mañana se prohibiera la compra para inversión, y solo se pudiera comprar vivienda para vivir en ella, automáticamente los precios de compra caerían drásticamente, y con ellos los precios de los alquileres.
#78 Si, lo cual es lo típico de mercados intervenidos. Como es el caso, porque en el libre mercado, el aumento de precios no sólo sirve para racionar la escasez (en el libre mercado siempre hay oferta disponible, aunque sea a precios astronómicos, por eso no hay colas vs en el socialismo que siempre genera colas por todos lados) sino que ese aumento de precios incentiva el aumento de la oferta.
En España no se construye porque los políticos y burócratas lo impiden.
#75 No es una burbuja inversora, porque hay demanda real para vivir en esas viviendas. De hecho el problema que mencionáis es que la demanda de alquiler y la de turistas compiten por la misma vivienda. Ya ese mismo hecho señala que hay escasez física de oferta.
#35 Entonces no es burbuja, es escasez física real. Y sobre lo de que la demanda de alquiler viene de inmigrantes, es cierto. No sería un problema si se construyera lo suficiente.
#35 No deja de ser burbuja. En Baleares ya se empezó a notar el verano pasado. No era solo que los turistas gastaban menos o incluso dejaban de venir. Es que había también trabajadores que tenían que vivir en autocaravanas. Y a más de uno hasta le salía "a pagar".
Ya empieza a reconocerse que la subida de precios se ha parado en seco porque es que ni queriendo se puede pagar un céntimo más. El problema de las burbujas es que no es suficiente que haya buena rentabilidad, es que es un Ponzi que necesita crecer constantemente. Algo que a largo plazo es imposible.
Como dices, la "inversión" merece la pena (de momento) porque se espera una alta rentabilidad. ¿Qué ocurrirá cuando esa expectativa se desinfle un poco?
#107 Y el coche igual. si no quieres pagar impuesto por cargar el coche, lo vendes y vas en bus. Lo que veo parecido es que un servicio que parece una mejora tecnológica/ecológica o un ahorro, con el paso del tiempo se va transformando en la misma mierda de antes
#111 los electricos y los termicos tiran de freno motor por igual dependiendo de las condiciones de conduccion , (reteniendo en bajadas )
a la hora de entrar en trafico vivo los electricos y los termicos tiran por igual de freno de pedal segun las condiciones de conduccion,( frenadas en trafico denso ,circulacion urbana....)
LA DIFERENCIA es que los electricos en semejanza de vehiculo (tipologia , dimensiones) PESAN UN 30- 50% MAS que los termicos
por eso su consumo de neumaticos y frenos es superior a la de los termicos
lo entendiste o te pinto un esquema de colorinchis?
#105 No sé lo joven que eres, pero en los 80 la tónica con Japón era la misma que hoy con China: "los japoneses solo copian y miniaturizan, quitándonos el trabajo porque trabajan a destajo y hacen huelgas haciendo trabajar a sobreproducción. Nos van a comer a todos, van a comprar nuestras empresas mientras compramos sus coches y cámaras, y no podemos hacer nada".
Era el miedo a las famosas megacorporaciones japonesas y a la supuestamente eficiente forma de trabajo de allí. Y fue un miedo muy instalado sobre todo en EEUU que veían como los japoneses se adueñaban de sus empresas, al mismo tiempo que lo japonés empezaba a ponerse de moda y veíamos pelis de ninjas y yakuzas por todos lados. De hecho solo hay que echar un vistazo a las pelis americanas de los 80 para ver esa influencia.
Luego llego la hostia japonesa de los 90 de la que aún cojean, además de la fiebre del anime que hizo cambiar la percepción de "lo japonés" y la gente perdió el miedo.
Pero es incierto que la gente no haya tenido miedo a Toyota, Nissan, Sony, Toshiba o Mitsubishi. Como también se ha tenido un poco a Corea del Sur en los 2000, aunque mucho menos al ser un país más pequeño y más centrado todo en Samsung. Con China pasará lo mismo. Tiempo al tiempo.
#103 Eso es pedir responsabilidad y buena gestión a los gobernantes. Cuando ha habido políticos de primera linea que han dicho que “el dinero público no es de nadie” ya te puedes imaginar a qué tipo de ineptos tienes gestionando miles de millones de euros.
Los wiglets, wingtips y similares sí son bastante más modernos y lo que buscan precisamente eliminar el vórtice de estela que genera la punta de las alas, y eso sí impacta directamente en la eficiencia