#106 ¡Muchas gracias, Virusaco! Se agradece especialmente que te hayas tomado el tiempo de probarlo y señalar cosas tan concretas. Este tipo de comentarios son los que más ayudan a mejorar el proyecto. Tienes toda la razón con lo de mezclar titulares y entradillas de distintas fuentes. Es algo que tengo que revisar, porque además de resultar confuso puede dar lugar a interpretaciones equivocadas.
Y me alegra que hayas captado la idea de las noticias que compiten por aparecer en portada. Es precisamente una de las cosas con las que estoy experimentando, aunque todavía queda bastante por pulir.
¡Gracias de nuevo por echarle un ojo y compartir tus impresiones!
#152 si la cagad en el rayado de un plano y lanzas un pedido de ejes de camión de aluminio en vez de acero te echan de tu empresa y punto, pero si haces lo mismo con algo estructural que falla y matas a alguien te van a caer 2 los y un día y vas a ir a la cárcel, aunque solo sea un error en el rayado de un plano. Eso siempre ha sido así, en la universidad hace 30 años ya nos lo dejaban bien clarito
#1 Menuda postal debió ser estar currando como de costumbre y que se te venga un Iryo a 200 kilómetros por horas y por muy fuerte que tires (o empujes), del freno te llegó la hora...
#1 es fácil explicar los errores si oyes los audios
1. Todo dependía de decisiones humanas.
2. En el tono de los audios se ve que la prioridad era quitar el atasco de la vía
Cuando la conductora del Iryo dice que aún no se puede mover... El de Atocha dice, "bueno. Tira cuando puedas" y se olvida del asunto.
Nadie cae que en que acaban de mandar andar al AVE.
Están con prisa por sacar a los trenes del atasco.
Prisas e improvisación.
#109 no tengo el protocolo. Pero la lógica dice que no puede indicar que se restablezca el avance a marcha normal si el sistema está caído y no saben porqué, dudo que el protocolo lo permita. Como mucho se avanzará lento, para poder frenar si encuentran un obstáculo, pero no se puede ir a la velocidad que se supone que iba el tren con el sistema caído.
Uno de los maquinistas de otro tren parado parece que le contesto al centro de control tras recibir la orden de avanzar a marcha normal, que tenían que ir a marcha "vista", no normal tras lo que el de la central se corrigió a si mismo, por lo que supongo que es lo que dicta el protocolo.
#114 Pero el dia anterior se reanudo la marcha a velocidad normal.
Para mi, hay algo mas. Fijate que los mensajes les dicen a los maquinistas, desconecta el sistema de seguridad, vuelve a conectarlo, y reanuda la marcha normal. Si por lo que fuese, no se puede volver a conectar, no ha de iniciar la marcha normal. Como hace el Yrio. Que igual en el argot ferroviario, volver a conectar LZB no es restituirlo, pero no se.
#48 si el protocolo dice que no se puede avanzar con semáforo rojo, con el sistema LBZ desconectado, o solo avanzar a baja velocidad para poder frenar a tiempo, lo que no puede hacerse es ordenar el avance normal, porque eso es saltarse el protocolo, no que no lo haya.
#1 las derechas es la que ha causado este accidente y sus recortes. Y la privatizacion que empezó con el PP.
La privatización solo hace que haya menos operadores, que además al haber menos deberia de haber menos dinero y por economia de escala, empeorar los mantenimientos, pero claro, el dinero se va en las putas para los ministros
#1 Hay una bajada de 5 km y 100km/h antes de la caída en picado que no sigue a la velocidad habitual (o del día anterior). Es otro punto que necesita explicación.
#1 A mi me alucina que en pleno 2026, donde la tecnología actual es la que hay, se pueda producir algo así, y aunque alguien de vía libre a ese tren para saltarse un semáforo en rojo, no haya un sistema de seguridad que detecte que hay un tren por su misma vía y detenga a ambos trenes.
Es decir, los fallos humanos son existen, pero con GPS y otros sistemas de seguridad me cuesta entender que sucedan estos accidentes.
Que un tren descarrile es una cosa, pero que choquen frontalmente dos trenes, no me jodas
Y me alegra que hayas captado la idea de las noticias que compiten por aparecer en portada. Es precisamente una de las cosas con las que estoy experimentando, aunque todavía queda bastante por pulir.
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