#33 La verdad es que yo tampoco sabria ponerlos exactamente en un mapa . Pero: con uno de ellos me se una rima muy graciosa .
"Lo que hace una canaria, no te lo mejora una de Tailandia".
Con el otro no me sale nada .
#5 El embargo en el que uno de los principales socios comerciales es EEUU
Y a los turistas y a los dirigentes del partido, no les falta de nada en Cuba
¿alguna explicación?
Exacto; fascismo disfrazado de "socialismo", que en Cuba tiene poco o nada de social
#18 bien ti, pero hay gente que no tiene piso propio porque valen 300 mil euros y para reformar y no hablo de Madrid, hablo de ciudades donde hace 3 años valían la mitad, como Coruña o Vigo. Con esto quiero decir que como no arreglen el tema de la vivenda por mucho que quieran meter el coche eléctrico con calzador a las generaciones más jóvenes no va a suceder. Y si le gente no tiene dinero para dormir caliente sin compartir con 15 más, menos tiene para un coche... Si quieren dejar de contaminar que quiten los putos coches y se dejen de mierdas y mentiras. Transporte público para todos y listo. Si ves el tren de media distancia en Galicia te sorprendería. Es casi imposible comprar billetes según que horas y el fin de semana vuelan los billetes semanas antes. Es el más usado de España y sabes porque? Porque tenemos una de las autopistas más caras y en enero vuelve a subir un 4'4. La gente va en tren porque todo dios es pobre como una rata. Aquí, en Galicia con el segundo parque automovilístico más envejecido de España no vamos a ver un carallo de coches eléctricos. Parece cuba, o ves porches o coches de hace 25-25 años.
#3 lo de "invertir" el 80% restante también es bastante falaz. Las explotaciones se trabajaban en concesiones y el encomendero tenía que estar allí para dirigir su negocio. Lógicamente, invertía su dinero principalmente en su lugar de residencia, tanto en sus propiedades como en las actividades promovidas por las élites de las que formaba parte y estimuladas por la iglesia, igual que en la península.
#3 también los españoles llevaron sus virus y la gran mortandad también ocurrió. El ADN tahíno en cuba, puertorico o dominicana es residual.
Cuando pizarro llegó a Perú, el imperio inca estaba en plena transición por la muerte por viruela del inca anterior. Los virus antecedian a los conquistadores facilitando las cosas.
En cuanto al 5º real, no todos los momentos del imperio fueron iguales. En el siglo XVIII, ya con los nefastos borbones al mando, la carga impositiva creció notablemente y curiosamente, todos los cargos y empleos eran para criollos. ¿Podríamos hablar de virreinatos coloniales?
#39 Entre el punto A y el punto Z hay mucho espacio
¿Dónde estamos? ¿En Z? ¿Aun en C?
Intentando alarmar a la gente no se ha conseguido nada, NADA
Pero andar todo el día con la matraca, eso sí que es tocar y tocar
#18 Vi en un vídeo que aquí a europa BYD no va a traer modelos con doble puerto de carga, que los están fabricando ya con un solo puerto y que con ese ya llegan a 1MW de carga
#18 Perdona, ¿también hace carga lenta a doble puerto? He visto varios artículos pero mencionan la carga rápida, no la lenta.
Por lo que vi en su momento, sus cargadores los pensaban con respaldo de baterías directamente. Es lo que están haciendo los operadores de carga por lo general incluso con potencias más "modestas".
#127 No hay ni que responderles, que se contesten ellos mismos a sus propios mensajes de mierda. Contestándole le estás haciendo un favor. Cuando él mismo tenga que contestar a sus propios mensajes se dará cuenta que más bajo no puede caer y está solo predicando en el desierto.
#36 Los motores de jaula de ardilla (para quien no sepa la diferencia, son los que usamos normalmente, gorditos, como la "dinamo" de la bici pero más grande) se conoce desde hace mucho, son muy duraderos y baratos, pero si lo montas tienes una potencia centralizada, con un motor que debe estar a más altura que los de flujo axial, con lo que el centro de gravedad sube, entre poco (si es un deportivo) a una barbaridad (si es un SUV) ya sé que es como "estamos ahora", pero subir el centro de gravedad es algo muy peligroso si se puede evitar.
Por otro lado, con "el peso" solo tienes en cuenta el motor, (que ya sería una cantidad considerable) pero necesitas un sistema para trasmitir la potencia a las ruedas, que los de flujo axial no necesitan al estar en la rueda, esto no solo sería mucho más de peso, sino que añadiría una complejidad mayor, con otro punto en que puede fallar el coche, dificultar el ensamblaje y quitar espacio para la batería.
Con estos motores en las ruedas, es verdad que podrías tener problemas de de sincronía en la velocidad de rotación, pero eso puede ser utilizado con un sistema de conducción semi autónomo o autónomo, para conseguir que el coche sea aún más estable en diversas situaciones que uno con potencia centralizada.
"Lo que hace una canaria, no te lo mejora una de Tailandia".
Con el otro no me sale nada