#138 Aprender a ser jueces lo hacen en la escuela, el problema es que necesitas alguien que te ayude con la oposición y eso es lo que se hace en negro (dicho sea de paso para otros A1 también). Y antes lo normal es que tu preparador mandase una notita a los miembros del tribunal diciendo lo valioso que eras.
#10 Está cantado que cuando gobiernen las derechas irán con todo a por los famosos 26 millones de hdp. Nos tienen ganas desde hace décadas, pero el mundo ha cambiado mucho desde entonces y a lo mejor se llevan una sorpresa...
#110 si eres de cacharrear con móviles mira a ver si en alguno viejo que tengas lo puedes instalar oficial/no oficialmente. La opción de poder ejecutar apliaciones de android creo que es de pago, pero bueno, eso te puedes informar por internet
#3 Y si me apuras un poco, el del fusil, en realidad, es el único que no es un objetivo para el ejército sionista. Quieren mantenerlos vivos y matando como excusa para poder seguir cargándose a los civiles palestinos.
#18 El lawfare demuestra, que como en CUALQUIER parte, hay gente con poder, corrupta e ideología. Pero jamás vas a poder evitar eso. Debemos aspirar a ello, por supuesto, pero de ahí a decir que no hay separación de poderes... Hay un mundo, eh. Se habla con una ligereza de ciertas cuestiones, que por momentos esto, parece twitter.
#23 será por la cantidad de fanáticos católicos en España..
Que ni encuentran para curas ya
Yo no sé en qué ciudades vivís
Pero en la mía al menos solo la Catedral toca las campanas ( y asumo que es más por los turistas que otra cosa, ya que es una grabación, ni son ya campanadas reales)
#3 home, lo bueno sería que su dios, es católico, se le presentase antes de morir y le dijera que va a morir con mucho sufrimiento por su comportamiento y haber creado mucho dolor y muerte entre la humanidad. Eso sí, que no se librara con la carta mágica del arrepentimiento.
Pena que no exista el dios al que dicen seguir, que seguir, seguir, no le hacen ni puto caso.
#1 Lo del ciclo WLTP es mentira, porque dividen la capacidad entre el consumo medio. Pero en el consumo medio entra la ciudad, donde es cerca de un 30% inferior. Lo que interesa cómo menciona #5 Es la autonomía de viaje, algo así cómo el "alcance", que es una cifra que no se publicita en ningún lado.
Normalmente, en un vehículo de 500km WLTP suelen ser unos 150-175km a partir de la primera parada, teniendo en cuenta que no conviene agotarlo ni llenarlo del todo porque no carga a la misma velocidad durante todo el ciclo de recarga.
La tabla se corresponde con un alfa junior (vídeo de powerart www.youtube.com/watch?v=ElUCRHL5P-0) Es un coche que sólo tiene 412km WLTP pero que no creo que cambie mucho respecto a coches que anuncian 500km porque tiene unos consumos reales muy contenidos (21kwh a 120km/h y 24 a 140, donde otros coches gastan de 24 a 30).
De todas formas estoy de acuerdo con lo que dice #8. Lo importante para tener confianza es tener los suficientes puntos de recarga disponibles, sin tener que preparar el viaje como si fuéramos al amazonas ni tener que instalar 32 aplicaciones para "por si acaso", o llegar a un punto de recarga que te indica el GPS y encontrarte con que aún no lo han inaugurado, o sencillamente no funciona.
#8 En mi caso no. Necesito más de 400 km, de manera impepinable. Podría pasar con menos, pero no quiero. Sería un inconveniente.
No uso el coche entre semana, pero uno de mis recorridos en fin de semana son 200 km el viernes, unos 100 km el sábado y vuelta de 200 km el domingo. Y no siempre tengo garantía de carga por la noche o sea que necesito esos 400 y pico de capacidad.
#8 si y no. Es verdad que no es necesario tener una autonomía de 1000km, no es ni bueno ni deseable recorrer esa distancia sin descansar. Pero 400 km si es algo que puedes necesitar para hacer un tramo de 3h hasta que haces la primera parada. Y si tenemos en cuenta que puede ser verano con aire acondicionado o pleno invierno con calefacción y menor rendimiento de batería, una media de 500km para tener margen no lo veo descabellado.
#8 Si razón no te falta, de hecho, si quisiera un segundo coche para ciudad y distancias >50 km me lo compraría eléctrico ya mismo. Pero lo quiero como coche único y necesito que tenga cierta adaptabilidad a todo tipo de distancias.
Pero vamos, que también te digo que en menos de dos años cae uno puramente eléctrico sí o sí.
#10 Sí, es verdad que Irlanda ha presionado algo. También Noruega, por cierto. Los demás, unos hijos de puta miserables todos a quienes la Historia pondrá en su lugar. Especialmente los incondicionales de USrael Chequia, Polonia, Bálticos, Hungría y Alemania. Y con ellos la patética UE por extensión.
#156 DrZape 
