#2 Jajajajaja, la derecha es toda estupida y gilipollas que para lo único que les da es para respirar y no cagarse en los desfiles.
De verdad, se que los consideras tu enemigo, pero deshumanizar a esos a los que tanto odias te impedirá identificar el por qué han sacado mejores resultados que tus amados líderes.
A quien se le ocurre tener fondos privados con politicos por medio, al menos con las pensiones publicas pueden aumentar la deuda del pais ad infinitum pero con las privadas no es posible tal cosa. Mejor les hubiera ido tener un plan privado con renta fija y variable estandar
#42 Teniendo en cuenta que Alemania en los 2010 rondaba los 120 millones de pasajeros frente a los 140 millones de hoy, mientras que España ha pasado de unos 20 millones a unos 40 millones (alta velocidad), tu gráfica inventada con banderita tiene mucho valor, sí....
#39 Otra proyección del que responde en el mismo minuto, y con 3 ediciones posteriores en el siguiente porque se da cuenta de la pena que da e intenta corregir algo, sin éxito. Ya ha quedado claro el valor de tus aportaciones.
#35 Ah, que Alemania ha multiplicado sus km de tren por 300% o algo así en los últimos años. Suena muy real lo que dices sin duda. Para nada un invento que te marcas para desviar la atención. Super relevante aportación.
#19 Lo que dices es incorrecto. No hay indicio alguno de que las filtraciones vengan de ningún juez, pinta más que viene de agentes del PSOE. La juez encargada de este caso entra, como la inmensa mayoría de jueces, a excepción de algunos como los del cuarto turno (que el PSOE quiere aumentar), por oposición.
En mantenimiento se invierte más, si miras sólo el nominal, si ajustas por inflación, la inversión es la misma o menos, si ajustas por inflación del sector de obra civil, menos, y si ajustas por número de pasajeros, en mínimo
#19 Se invierte claramente menos relativamente. Tendría que estar al doble la inversión para ajustar la infraestructura a las nuevas capacidades de transporte.
No sé por qué insistes en defender la horrible gestión del PSOE en infraestructuras. Los datos están ahí, la liberalización del sector por parte de Ábalos se ha cargado a más de 100 personas en el ave Madrid-Córdoba con dos terribles accidentes y durante la gestión de Puente no se ha hecho lo suficiente para resolver el problema. Con el accidente anterior por qué no eliminó frecuencias hasta ampliar personal y renovar la infraestructura o incluso desliberalizar esa linea. Podría haber hecho muchísimas cosas para evitar las muertes y lo único que hizo es paripé para escurrir el bulto.
Ha hecho bien dimitir ahora le toca en pedir disculpas.
#1 Esa gráfica es falsa para de lo que va la noticia y lo que dices por dos motivos:
No es la inversión en mantenimiento y los datos no están actualizados al IPC.
Incluye la inversión en nuevas lineas.
Se reduce la inversión en nuevas lineas y ahora se han incremtado, y esa inversión se amortizará con las tasas que paguen esas nuevas lineas cuando se pongan en marcha.
#17 Lo único que hay que ver es la inversión en mantenimiento actualizada con el IPC, que es lo que costea las líneas actuales
#19 Igual habría que ver también las circunstancias económicas de España y si, por ejemplo, se invirtió menos porque faltaba menos por construir. La alta velocidad en Galicia se estrenó a finales de 2011 si recuerdo bien.
Que con esto no digo que se pueda finalmente sacar la conclusión que se nos intuye de buenas a primeras, pero el gráfico por sí sólo no dice todo.
Suelen invertir en fondos indexados metidos dentro de planes de pensiones, no en un solo sector como las tecnológicas o las IA. Además la fiscalidad es muchísimo más favorable que aquí (401 k)
Sobre todo tienen una cultura financiera que aquí sería impensable.
Erronea, es cierto que las empresas puedan hacer chanchullos no lo niego (igual que un autónomo te puede facturar en B o un currito puede trabajar sin declararlo ni ser dado de alta)
Pero las diferencias entre el beneficio real y el que acaba pasando por hacienda no siempre viene de algún tipo de chanchullo ilegal o al margen de la legalidad. Si una empresa que tiene un beneficio de 3 millones al año hace una inversión (por ejemplo maquinaria) por valor de 10 millones, El pago de esa maquinaria ya depende como se las apañe con el proveedor, pero fiscalmente la pueda amortizar en X años, para este ejemplo concreto supongamos que son 10, si la empresa sigue generando un beneficio de 3 millones al año, asumirá que fiscalmente uno de esos millones va para amortizar la maquinaria y el beneficio reportado a hacienda será de 2 millones. Esto es hasta beneficioso para hacienda porque si hubiera fiscalizado toda la compra de golpe casi que le saldría a devolver y también hace más realista la valoración de la situación de la empresa, porque aunque genere tres millones de beneficio, la empresa es rentable/viable, aunque el año que pagó la maquinaria tuviera perdidas de 7 millones
#15#18 Ni ingeniería fiscal ni contabilidad creativa.
Si la empresa ya tributa un 25% por los beneficios en el extranjero, tributar otro 25% en España sería tributar un 50% por el beneficio obtenido en el extranjero.
Por eso sólo tributa por los beneficios obtenidos en España y no por los beneficios totales, ya que parte de estos ya habían tributado en otro país.
#46 Pues estamos más de acuerdo de lo que pensaba. Yo me he guiado por sus declaraciones más recientes (ayer) al explicar su apoyo a la moción:
"Deputy leader Mothin Ali, who had expressed support for the motion before the vote, said it was calling for "a state that's democratic, that guarantees the rights of every single person living on that land".
He added that he was "absolutely not" calling all Jewish people who define themselves as Zionists racist.
Evidentemente, puede haber un trecho en la interpretación ahí según quién la haga y el hombre tiene un historial de declaraciones controvertidas (seguidas de disculpas y aparentemente cambios de actitud), pero para que no te quede duda: no puedo estar de acuerdo con esa moción si "autodeterminación" y "by all means" son una tapadera o una excusa para eliminar el estado de Israel unilateralmente, porque estarían saltándose los principios del derecho internacional que dicen propugnar y… » ver todo el comentario
A partir de ahora, si un miembro del partido verde atiende o está de alguna forma asociado a una sinagoga en la que consideren que predica sionismo, puede ser expulsado del partido (esto está confirmado porque han intentado poner una moción para prevenirlo y la han denegado).
Sin embargo, si un miembro musulmán va a una mezquita donde se predica contra la homosexualidad, el partido no puede hacer nada porque están exentos.
Lo digo para que veáis por donde van los tiros. Es más importante proteger a gente de países lejanos que ni nos van ni nos vienen, que proteger a personas homosexuales autóctonas británicas.
De verdad, se que los consideras tu enemigo, pero deshumanizar a esos a los que tanto odias te impedirá identificar el por qué han sacado mejores resultados que tus amados líderes.
#49He comentado más métricas, pero como foto solo puedo adjuntar una, coge la que quieras
#50 Usar otro argumento si se quiere, pero no el de que se invierta más
ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2011/Berichte/2011_gb_dbfernverk
ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2026/Toechter_2025/DB25_Fernverk
www.infobae.com/espana/2026/11/01/cinco-anos-de-liberalizacion-ferrovi
Que si quiere bolsa.
Que si quiere bolsa.
En mantenimiento se invierte más, si miras sólo el nominal, si ajustas por inflación, la inversión es la misma o menos, si ajustas por inflación del sector de obra civil, menos, y si ajustas por número de pasajeros, en mínimo
No sé por qué insistes en defender la horrible gestión del PSOE en infraestructuras. Los datos están ahí, la liberalización del sector por parte de Ábalos se ha cargado a más de 100 personas en el ave Madrid-Córdoba con dos terribles accidentes y durante la gestión de Puente no se ha hecho lo suficiente para resolver el problema. Con el accidente anterior por qué no eliminó frecuencias hasta ampliar personal y renovar la infraestructura o incluso desliberalizar esa linea. Podría haber hecho muchísimas cosas para evitar las muertes y lo único que hizo es paripé para escurrir el bulto.
Ha hecho bien dimitir ahora le toca en pedir disculpas.
Lo que ha fallado además es todo de gestión 100% pública de ADIF.
No es la inversión en mantenimiento y los datos no están actualizados al IPC.
Incluye la inversión en nuevas lineas.
Se reduce la inversión en nuevas lineas y ahora se han incremtado, y esa inversión se amortizará con las tasas que paguen esas nuevas lineas cuando se pongan en marcha.
#17 Lo único que hay que ver es la inversión en mantenimiento actualizada con el IPC, que es lo que costea las líneas actuales
Que con esto no digo que se pueda finalmente sacar la conclusión que se nos intuye de buenas a primeras, pero el gráfico por sí sólo no dice todo.
Sobre todo tienen una cultura financiera que aquí sería impensable.
Pero las diferencias entre el beneficio real y el que acaba pasando por hacienda no siempre viene de algún tipo de chanchullo ilegal o al margen de la legalidad. Si una empresa que tiene un beneficio de 3 millones al año hace una inversión (por ejemplo maquinaria) por valor de 10 millones, El pago de esa maquinaria ya depende como se las apañe con el proveedor, pero fiscalmente la pueda amortizar en X años, para este ejemplo concreto supongamos que son 10, si la empresa sigue generando un beneficio de 3 millones al año, asumirá que fiscalmente uno de esos millones va para amortizar la maquinaria y el beneficio reportado a hacienda será de 2 millones. Esto es hasta beneficioso para hacienda porque si hubiera fiscalizado toda la compra de golpe casi que le saldría a devolver y también hace más realista la valoración de la situación de la empresa, porque aunque genere tres millones de beneficio, la empresa es rentable/viable, aunque el año que pagó la maquinaria tuviera perdidas de 7 millones
Si la empresa ya tributa un 25% por los beneficios en el extranjero, tributar otro 25% en España sería tributar un 50% por el beneficio obtenido en el extranjero.
Por eso sólo tributa por los beneficios obtenidos en España y no por los beneficios totales, ya que parte de estos ya habían tributado en otro país.
"Deputy leader Mothin Ali, who had expressed support for the motion before the vote, said it was calling for "a state that's democratic, that guarantees the rights of every single person living on that land".
He added that he was "absolutely not" calling all Jewish people who define themselves as Zionists racist.
Evidentemente, puede haber un trecho en la interpretación ahí según quién la haga y el hombre tiene un historial de declaraciones controvertidas (seguidas de disculpas y aparentemente cambios de actitud), pero para que no te quede duda: no puedo estar de acuerdo con esa moción si "autodeterminación" y "by all means" son una tapadera o una excusa para eliminar el estado de Israel unilateralmente, porque estarían saltándose los principios del derecho internacional que dicen propugnar y… » ver todo el comentario
A partir de ahora, si un miembro del partido verde atiende o está de alguna forma asociado a una sinagoga en la que consideren que predica sionismo, puede ser expulsado del partido (esto está confirmado porque han intentado poner una moción para prevenirlo y la han denegado).
Sin embargo, si un miembro musulmán va a una mezquita donde se predica contra la homosexualidad, el partido no puede hacer nada porque están exentos.
Lo digo para que veáis por donde van los tiros. Es más importante proteger a gente de países lejanos que ni nos van ni nos vienen, que proteger a personas homosexuales autóctonas británicas.