#112#80#51#47#21
NO, los datos que las Smart TV puedan recabar, o cualquier servicio de streaming, no sirven para medir audiencias. De esta forma solo puedes llegar a saber que hay una pantalla visualizando X contenido, nada más.
Los audímetros funcionan de otra manera. Se debe indicar quién está viendo la televisión en ese momento, el número de personas, sus edades, su sexo... incluso se marca si hay invitados.
Con esos datos, se hacen las estadísticas de las audiencias con respecto al total estimado de telespectadores.
CC #100
#21#47#51#80 Pensaba que los porcentajes oficiales únicamente los sacaban de los audímetros de siempre.
Entiendo que de las smartTv sacan datos, de hecho en mi tele LG en uno de los primeros accesos a internet o en la primera actualización, no recuerdo exactamente, me saltó el típico aceptar o cancelar cookies, me pedía permiso para dar información a terceros. Estuve un largo rato cancelando todo lo posible uno a uno, no sé si le suda que no acepte, pero por mi parte cancelé ceder datos de mis consumos.
#8 Transformación económica en 15 años es normal, se adaptarán los procesos y las empresas. Pero el rollo de "reemplazamos ya" que llevan vendiendo es otra historia
#4 sus quejas son básicamente que sin AVE va a colapsar el sistema de transporte y tendrán que tirar de nuevo de teletrabajo y temen que esta vez no sea tan sencillo volver al presencial... esas inversiones no solo en oficinas, sino en vivienda de trabajadores es donde tienen muchos el negocio alternativo a la oficina. Que se jodan y den teletrabajo.
#4 ya existe el sistema automatico, y funciona, de hecho los accidentes de la alta velocidad son muy poco frecuentes.
Cuando esos sistemas fallan, entran los técnicos, cualificados entiendo, con su formación y protocolos, y solventa la situación de forma segura y ordena. Esta situación además, no era un emergencia, no se requería inmediatez absoluta, no había que evitar algo a la desesperada, no se.
#4 El sistema automatico ya prevalecía sobre el trabajo humano. Es por haber fallado el primero, que se ha dado la responsabilidad al segundo. Y que también ha fallado. La pregunta sería: es aceptable esa probabilidad de fallo? hacen falta mas capas en ese sistema?
#59#4 Los trenes estaban parados. Esto no es un fallo del sistema que se cayó cuando un tren estaba en marcha y los humanos de respaldo no tuvieron tiempo de reacción para evitar un accidente.
Los trenes estaban parados. No había peligro alguno. La única urgencia que había era evitar retrasos.
A mí hablar tanto del sistema me está empezando a crispar porque ante un fallo por mucho sistema que haya al final de la cadena siempre habrá un humano con protocolo de actuación.
Y ahora me pongo en modo cuñado ultra premium. Si resulta que el protocolo (cosa que no sé) dicta que en esa situación la marcha siempre se reanuda a vista entonces estamos hablando de una metedura de pata gorda. En cualquier caso no parece que fuese un escenario excesivamente complicado con muchas normas intrincadas en las que es muy difícil cometer un fallo. A mí me parece más un sistema de lomas jerarquizado que ha fallado por qué se han querido dar prisa. Pero este último párrafo... lo sujetáis con pinzas porque no tengo ni idea pero ya que todo el mundo opina yo no voy a ser menos.
En cualquier caso tengo mucha curiosidad en ver qué arroja la investigación sobre lo sucedido.
#4 Estos sistemas, cuando fallan, están diseñados para cambiar al estado mas seguro para la circulación ferroviaria, que suele ser discos en rojo y trenes parados hasta que se solucione la avería o intervenga un humano supervisándolo y permitiendo la reanudación de la circulación en una situación "degradada"
#4 No te preocupes, que cuando puedan lo harán. Pero de momento, los trenes necesitan maquinista y los aviones piloto, y el centro de control de atocha y la torre de control de barajas también necesitan operadores.
#4 Esto es absurdo. El sistema automático es un soporte al humano pero nunca un reemplazo.
La prueba la tenemos en éste terrible accidente. El sistema falló, y el humano, con ello, también.
#4 TODOS los sistemas, sin excepción, son susceptibles de fallar. Por eso, cuando los diseñamos se asume esa premisa y, según lo críticos que sean, se diseñan varios sistemas alternativos que se suplen entre ellos y, en última instancia, los seres humanos tomamos el control. El ser humano es el sistema más fiable en situaciones críticas. O, al menos, debería de serlo.
#11 Por algo miró para otro lado los días y semanas previos al inminente ataque de Hamas del 7 de Octubre, justo cuando más acorralado estaba políticamente.
#57 Eso esta claro. Pero sospecho que pase lo que pase en las elecciones, las cosas van a seguir paulatinamente peor y de aqui a pocos años vamos a empezar a ver estallidos sociales cuando eso quede claro a mitad de legislatura.
Me ha sorprendido ver en mi propio circulo gente que se ha pasado al PP, les pregunte que por que, y simplemente era porque estaban viendo que su vida no mejoraba con sanchez. Viene una epoca dificil
#2 Lógico… hay que esperar a que los amiguetes peperovoxeros se forren lo bastante como para que les dé por dar limosnas a los pobres. Y eso no tiene plazo fijo.
NO, los datos que las Smart TV puedan recabar, o cualquier servicio de streaming, no sirven para medir audiencias. De esta forma solo puedes llegar a saber que hay una pantalla visualizando X contenido, nada más.
Los audímetros funcionan de otra manera. Se debe indicar quién está viendo la televisión en ese momento, el número de personas, sus edades, su sexo... incluso se marca si hay invitados.
Con esos datos, se hacen las estadísticas de las audiencias con respecto al total estimado de telespectadores.
CC #100