#2 AESA es la agencia española. La Europea es EASA.
De todas maneras, son todo guías y recomendaciones. Donde la mayoría se adhiere a unas medidas más o menos estandar, pero eso no impide en ningún caso que los operadores tengan su propias regulaciones.
Por ejemplo, qué dice IATA, notad que recalca el máximo, no el mínimo:
Carry-on baggage allowance can vary according to the airline, the cabin class you are traveling in and even the size of the aircraft. As a general guide, carry-on baggage should have maximum length of 22 in (56 cm), width of 18 in (45 cm) and depth of 10 in (25 cm). These dimensions include wheels, handles, side pockets, etc. [~56x45x25cm] Some airlines also enforce weight limitations, typically starting at 5kg/11lbs.
To avoid additional charges, please check with your airline before you travel so that you are fully aware of the carry-on baggage allowance included with your airfare.
If you are using different airlines throughout your journey, you should check their individual websites for up to date information regarding carry-on baggage allowances.
Tanto la UE como EASA se centran en cosas que NO puedes subir a bordo, no en el tamaño y el peso.
Lo que no te pueden es cobrar por el equipaje de mano (con las condiciones que conlleve) pero tienes que cumplir sus restricciones. Esto es para evitar que se lleve de mano cualquier cosa como mochilas enormes que no caben debajo de los asientos u ocupan el hueco de dos pasajeros en los compartimentos de cabina. Algo que genera conflictos y retrasos, además (y que la aerolínea también mira por su beneficio, evidentemente). Eso cuando no ves algún pasajero con una maleta, una mochila, un bolso, la compra del duty free... Y pretenden meter eso, más el abrigo y un gorrito todo en el compartimento de cabina y a ser posible embarcando el último
Algunas compañías te permiten una maleta de mano y un "bolso" (que puedas poner bajo el asiento). Eso incluye alguna monchila, el portatil, el bolso, etc... Otras sólo permiten una pieza.
Aquí hay una tabla de lo que permiten diferentes aerolíneas, no es un tema de Ryanair en particular (aunque sean más draconianos que otros) es que hay que mirarse las condiciones de la compañía con la que vuelas:
#29 ella llevaba tiempo en esa trayectoria, no se cruzó de forma inesperada. Me estás diciendo que igual que se la llevó por delante podría haber chocado contra un muro porque iba corriendo mirando para otro lado? Ya ya, suena factible.
#2 me cuelgo de ti por si #1 responde con esas medidas porque yo tampoco las he encontrado. Lo peor es cuando un vuelo está operado por otra compañia, pej. le compras el billete a iberia pero vuelas con las condiciones (peores) de vueling...
#9 se tropieza con ella? Había mucha niebla? Porque la mujer se movía sin cambiar su trayectoria desde hace rato. El agente esperaba que se la llevasen los alienígenas o Flash antes de chocar con ella?
Si saliese desde detrás de un muro, furgoneta o algo parecido que te permita decir que no había visibilidad pues ok, pero no es el caso. Y si te tropiezas sin querer tumbando a otra persona por el camino te paras y le das auxilio.
#9 el refranero castellano, que es muy rico ya te lo aclara:
No hay más ciego que el que no quiere ver.
Se ve perfectamente una patada. Y sobre todo, se ve perfectamente que esa carga no tenía razón, que la gente está pasando tranquilamente.
#62 hace un tiempo salió por aquí una noticia de que en no sé que orquesta en EEUU elegían a mujeres negras por el tema de la igualdad. Pensé yo según leía que sería bueno elegir a las personas más competentes y antes de acabar de leer pensé, ¿cómo se va a preparar una mujer negra que puede pensar que nunca la elegirán por ser mujer negra?, ¿crees tú que nunca se ignoró a una mujer negra aunque fuera buena en lo suyo, por ser mujer y negra?
Es bueno crear referentes si queremos que haya igualdad.
No sé en este caso, pero probablemente haya muchas personas aptas para esa misión, no pasa nada por crear referentes y así mucha más gente pensará que puede llegar a ser elegida para lo que sea.
#117 No como las feministas sufragistas, que llegaban a lanzar cócteles explosivos.
¿Cual es el crimen de las feministas en España? ¿No planchar camisas? ¿Que sus parejas aprendan la anatomía del clítoris? Es que hay que ser muy misógino o estar muy alienado o tener una cultura del movimiento leída muy escasa para soltar semejantes soplapolleces.
#118 Sí, ahora el respeto a los derechos humanos es fascismo. Me parto con los fachas. Exigir que se paguen los impuestos también lo será. Ya puestos a decir bufonadas.
#119 igual puedes NO verlas y te quedas con las antiguas, y no pasa nada. La vida seguirá, y habrá chavales negros que se verán mejor representados en los valores de ese héroe.
#3 1º Es una noticia de el ex redactor del inmundo...
El mismo que estuvo años y años mintiendo a la cara a toda España con las bombas del 11M.
El mismo mierda que provocó el suicidio de un policía con su acoso y que comenzó con las mierdas que luego han seguido el Ok mierdiario o el Ojete
Realmente creer que esa entrevista es real y no un montaje me parece un ejercicio de confianza indigno para quien es el dueño de ese panfleto.
#8 Es aún peor porque estos payasos, Starmer y Macron, saben perfectamente que Rusia no va a aceptar un alto el fuego para rearmar a su proxy, y se conoce porque es algo público, Lavrov lo volvió a repetir el otro día, que parece que no sepan con quién están hablando.
Además, Rusia está ganando en el campo de batalla, serían retardados si accedieran a un alto el fuego para que Europa pueda reponer sus arsenales y Ucrania secuestrar a más futuros soldados justo cuando EEUU sale de la partida.
A mí todo esto me suena a la última escenificación de Europa, en plan "hemos hecho todo lo posible", hasta el final, porque saben perfectamente cómo están las cosas en el frente y, lo que es más importante, cómo debe estar la moral en las trincheras sabiendo que EEUU retira su apoyo... Si no han podido con EEUU cómo van a poder sin ellos? Es absurdo.
No obstante, aquí la gente se hace pajas mentales con la línea oficialista que venden los medios, es así desde el primer día.
De todas maneras, son todo guías y recomendaciones. Donde la mayoría se adhiere a unas medidas más o menos estandar, pero eso no impide en ningún caso que los operadores tengan su propias regulaciones.
Por ejemplo, qué dice IATA, notad que recalca el máximo, no el mínimo:
Carry-on baggage allowance can vary according to the airline, the cabin class you are traveling in and even the size of the aircraft. As a general guide, carry-on baggage should have maximum length of 22 in (56 cm), width of 18 in (45 cm) and depth of 10 in (25 cm). These dimensions include wheels, handles, side pockets, etc. [~56x45x25cm]
Some airlines also enforce weight limitations, typically starting at 5kg/11lbs.
To avoid additional charges, please check with your airline before you travel so that you are fully aware of the carry-on baggage allowance included with your airfare.
If you are using different airlines throughout your journey, you should check their individual websites for up to date information regarding carry-on baggage allowances.
Tanto la UE como EASA se centran en cosas que NO puedes subir a bordo, no en el tamaño y el peso.
Lo que no te pueden es cobrar por el equipaje de mano (con las condiciones que conlleve) pero tienes que cumplir sus restricciones. Esto es para evitar que se lleve de mano cualquier cosa como mochilas enormes que no caben debajo de los asientos u ocupan el hueco de dos pasajeros en los compartimentos de cabina. Algo que genera conflictos y retrasos, además (y que la aerolínea también mira por su beneficio, evidentemente). Eso cuando no ves algún pasajero con una maleta, una mochila, un bolso, la compra del duty free... Y pretenden meter eso, más el abrigo y un gorrito todo en el compartimento de cabina y a ser posible embarcando el último
Algunas compañías te permiten una maleta de mano y un "bolso" (que puedas poner bajo el asiento). Eso incluye alguna monchila, el portatil, el bolso, etc... Otras sólo permiten una pieza.
Aquí hay una tabla de lo que permiten diferentes aerolíneas, no es un tema de Ryanair en particular (aunque sean más draconianos que otros) es que hay que mirarse las condiciones de la compañía con la que vuelas:
www.skyscanner.net/news/cabin-luggage-guide-hand-baggage-sizes-and-wei
Y esto lo que dice la OCU:
www.ocu.org/consumo-familia/viajes-vacaciones/informe/tamano-maletas-e