#15 El argumentario del pirómano es el que se sostiene porque les conviene:
No hemos invertido en prevención, no hemos invertido en material, no hemos invertido en personal, no hemos hecho NADA pero es que si no fuera por "el pirómano" ese nada que hemos hecho habría bastado.
Algo así como llegar antes del trabajo y encontrarte a tu pareja pegándotela con el vecino y que te culpen a ti por haber salido antes.
#5 Gracias por tu oportuna aclaración.
Y en cualquier caso, los de la planta baja siempre tienen 'el as en la manga' de amenazar al resto con NO devolverles nada de lo que caiga 'por accidente' al patio interior.
#4 Los físicos llevan intentando hacer eso que dices desde siempre. Se prefieren teorías y modelos matemáticos simples a algo más complejos.
La búsqueda de la teoría unificada, simplificar cuántica, relatividad y física newtoniana en un único modelo más básico.
¿Qué ocurre? Que cuando se elimina complejidad por un lado, empiezan a salir resultados que no encajan con la realidad observada por otro.
Simplificar y abstraer para que todo sea más sencillo no parece funcionar ante el hecho observado. Y lo observado es que la estructura del universo, del tiempo y del espacio es bastante compleja.
#1 el humorista de su casa y de su instagram debe ser, lo googleas y no sale más que esta noticia y otra de Estrella Digital (se están quedando sin nombres para tanto noticiero pantalla) indignada con su señalamiento, que ya da pistas de su ambiente.
Me recuerda a aquel país en el que conducían por la izquierda y querían cambiar su sistema de circulación al de los demás países que circulaban por la derecha.
Estudiando como harían el cambio y después de escuchar a varios expertos, uno de ellos dijo que lo mejor sería hacerlo poco a poco, primero las motos, tras un tiempo los coches, y cuando estos estuvieran adaptados los camiones y autobuses.
#7 El humano de estos servicios sigue un protocolo marcado en su pc hasta que se resuelve o tiene que dejarlo en espera para que lo resuelvan los técnicos. Es un trabajo perfectamente traducible a una IA... y además una no muy lista.
Como si los humanos fuéramos muy eficaces, recuerdo una avería en mi fibra óptica, no tenía señal en el PTR óptico, llamo al SAT y va la tía y me dice que va a reiniciar el rúter y que compruebe si se restablece el servicio y yo le digo que cómo va a reiniciarlo si ni siquiera tiene acceso a él, pues se quedó tan pancha y que volviera a llamar, tuve que esperar 5 minutos porque el sistema tenía registrado el "reinicio" del rúter y que tenía que esperar.
#4 Te voy a dar otra noticia:
"En gobierno gasta mas en bedeles en el ministerio de defensa que en el desarrollo de armas atomicas".
Verdad que es mezclar churras con merinas?, que es una idiotez de noticia?, pues lo mismo que la noticia a comentar.
Porque la prevención de incendios es competencia autonómica. Coño ya tomando por tontos a los suyos y al resto e intentando enterrar el “tener un dispositivo antiincendios todo el año es un despilfarro” en lodo.
#15 He cogido el consumo de referencia que han simulado ellos, 5.5l/100 (no es inventado por mi)
Y respecto al precio, en España está de media a 1.40€/, en Francia a 1.61€/, Bélgica 1.62€ y Alemania 1.57, la media sería 1.55€
Ellos han dicho que el coste de viajar en eléctrico era 50€ superior al diésel con un diésel que consumiera 5.5l y ha quedado claro de que no es así, y mucho menos al viajar por Europa.
PD. A 5.2l/100 y 1.50€/l = 187.2€ todavía sale más barato el eléctrico en este viaje
#6 Pues fíjate que he calculado el coste del eléctrico siendo un Tesla Model 3 en sus SC (que son mas económicos), y el SC más caro es en España, en Francia, Bélgica y Alemania es mucho más barato.
Me salen 395kWh totales = 109€ en total (contando los 70kWh del 90% de salida cargados a 0.15 en cargador lento)
Si ponemos el consumo del diésel en 5.5l/100, ya salen 132 litros, a ~1.50€/l = 198€ en diésel
Ponle que el eléctrico gaste un 20% más de lo que estima ABRP (130€ en total) sigue siendo mas económico que el diésel.
Eso es porque no conocen el Zeekr 7X o los vehículos Nio con el swap battery (básicamente Alemania, Países Bajos y Escandinavia).
No obstante, los nuevos Xpeng ya cargan a 550 kW.
Ahí entonces, en cuanto comparas lo que te has gastado en electricidad con lo que has gastado en diesel (sobre todo en Francia), esos 10 minutos que te ahorras con el diesel ves que no compensan en absoluto.
Y lo digo con conocimiento de causa, porque yo me hago al menos una vez al año 2500 kms en eléctrico, y lo prefiero a cuando me hacía ese mismo recorrido en diesel.
Añado, esto " al comparar el gasto en las recargas con el diésel, la balanza se inclinó del lado del combustible, en términos de rentabilidad", es mentira, sobre todo hablando de Tesla Superchargers.
A este señor se la ha ido la olla. Hizo un video aberrante sobre la energía eólica, este no voy a verlo. He buscado sobre tal incendio y hablan de un monasterio. ¿Se les quemó un yacimiento de carbón? Me da igual.
No hemos invertido en prevención, no hemos invertido en material, no hemos invertido en personal, no hemos hecho NADA pero es que si no fuera por "el pirómano" ese nada que hemos hecho habría bastado.
Algo así como llegar antes del trabajo y encontrarte a tu pareja pegándotela con el vecino y que te culpen a ti por haber salido antes.
Un saludo.
De primero de fascismo.
Y en cualquier caso, los de la planta baja siempre tienen 'el as en la manga' de amenazar al resto con NO devolverles nada de lo que caiga 'por accidente' al patio interior.
La búsqueda de la teoría unificada, simplificar cuántica, relatividad y física newtoniana en un único modelo más básico.
¿Qué ocurre? Que cuando se elimina complejidad por un lado, empiezan a salir resultados que no encajan con la realidad observada por otro.
Simplificar y abstraer para que todo sea más sencillo no parece funcionar ante el hecho observado. Y lo observado es que la estructura del universo, del tiempo y del espacio es bastante compleja.
Me recuerda a aquel país en el que conducían por la izquierda y querían cambiar su sistema de circulación al de los demás países que circulaban por la derecha.
Estudiando como harían el cambio y después de escuchar a varios expertos, uno de ellos dijo que lo mejor sería hacerlo poco a poco, primero las motos, tras un tiempo los coches, y cuando estos estuvieran adaptados los camiones y autobuses.
revistas.usal.es/uno/index.php/Studia_H_Historia_Medieval/article/down
www.condadodecastilla.es/blog/astronomia-los-anales-compostelanos/
"En gobierno gasta mas en bedeles en el ministerio de defensa que en el desarrollo de armas atomicas".
Verdad que es mezclar churras con merinas?, que es una idiotez de noticia?, pues lo mismo que la noticia a comentar.
¿Emergencia? No”, subrayó."
¿?
Rae
Sinónimos o afines de «emergencia»
- emersión.
- accidente, suceso, percance, desgracia, sobresalto.
- urgencia, perentoriedad, necesidad, premura.
- urgencias.
Y respecto al precio, en España está de media a 1.40€/, en Francia a 1.61€/, Bélgica 1.62€ y Alemania 1.57, la media sería 1.55€
Ellos han dicho que el coste de viajar en eléctrico era 50€ superior al diésel con un diésel que consumiera 5.5l y ha quedado claro de que no es así, y mucho menos al viajar por Europa.
PD. A 5.2l/100 y 1.50€/l = 187.2€ todavía sale más barato el eléctrico en este viaje
Me salen 395kWh totales = 109€ en total (contando los 70kWh del 90% de salida cargados a 0.15 en cargador lento)
Si ponemos el consumo del diésel en 5.5l/100, ya salen 132 litros, a ~1.50€/l = 198€ en diésel
Ponle que el eléctrico gaste un 20% más de lo que estima ABRP (130€ en total) sigue siendo mas económico que el diésel.
No obstante, los nuevos Xpeng ya cargan a 550 kW.
Ahí entonces, en cuanto comparas lo que te has gastado en electricidad con lo que has gastado en diesel (sobre todo en Francia), esos 10 minutos que te ahorras con el diesel ves que no compensan en absoluto.
Y lo digo con conocimiento de causa, porque yo me hago al menos una vez al año 2500 kms en eléctrico, y lo prefiero a cuando me hacía ese mismo recorrido en diesel.
Añado, esto " al comparar el gasto en las recargas con el diésel, la balanza se inclinó del lado del combustible, en términos de rentabilidad", es mentira, sobre todo hablando de Tesla Superchargers.