Gratis evidentemente nadie querría hacerlo... otra es que te digan:
«si hay un apagón, cosa que ocurre máximo un día al año, te pagamos cada kilovatio•hora a 10 euros»
Es decir, si dejas que usen un ciclo de tu batería te dan 200 euros (es un ejemplo)
¿Aceptarías?
La batería pongamos que aguanta 1000 ciclos, si te pagan 1 ciclo a 200 sería como darte 200 000 euros si pudieses vender los 1000 ciclos, por una batería que quizá costó 2000 o 3000 euros.
Yo sí aceptaría ¿tú no?
Incluso si me dieran 50 euros aceptaría.
Ahora bien, usar baterías de Litio para respaldo de la red eléctrica sería un uso digamos poco razonable del Litio, ya que la principal ventaja del Litio es su poco peso y tiene sentido para vehículos (electricidad almacenada en objetos que se mueven).
Podría, en todo caso, ser una especie de solución temporal, mientras buscan o desarrollan otras alternativas. Por ejemplo, el sodio es mucho más abundante y barato que el litio y ya hay baterías de sodio aunque sean más pesadas. Otra solución es almacenar electricidad sobrante en los embalses, subiendo el agua que luego puede dejarse caer cuando falta electricidad. Y hay algunos otros sistemas de almacenamiento de energía eléctrica.
#10 y una mierda voy a gastar la batería del coche para dar servicio a la red. Está muy interesante poder usarlo puntualmente si se va la luz en casa, pero nada más.
#28 La pena es la gente que les avisa de sus cagadas, como cuando la censura era una capa superpuesta en un pdf, que sabiendo un poco se podía quitar. Si nadie les hubiera puesto sobre aviso riéndose del tema, igual ahora podríamos ver todo esto sin censura...
#3 Vallecas creo que es el segundo distrito más grande de Madrid, y tiene solo una linea, la Linea 1.
Como te puedes imaginar, va siempre saturada.
Se salva un poco por la linea de cercanías.
Por otro lado, ahora han decidido alargar la linea 11, y pasar por zonas que ya estaban cubiertas por metro. Quizás el único pero era la zona donde se ha puesto la parada de Madrid Rio, que no tenía buena conexión, pero vamos, a unos 10 minutos tienes varias paradas de metro de los puntos más alejados.
#3 lo que habla es de nuevos barrios, en la zona rica tienen 5 paradas de metro proyectadas y en la zona mas humilde solo una...
los barrios modestos con mas infraestructuras los gentrifican rapido
#3 creo que si no me hubiesen baneado tanto seria usuario del 2000 mas respeto aunque reconozco que hay años que directamente no he pasado por aqui porque me parecen del precámbrico, pero si tienes algún admin pregúntale por el usuario mrdragoman quizás me tenga en sus logs, igual no te preocupes en cualquier momento se me va la olla y me banean, esta vez he vuelto parar ver la muerte del meneame, que ya esta muerto aunque este online, pero no me lo quiero perder
#25 Islandia es autosuficiente energéticamente, pero tiene menos habitantes que cualquier provincia española. No creo que sea rentable llevar cables submarinos hasta allí.
#25 Estás pensando en quién está más cerca de nosotros, pero no estás pensando en quién está más cerca de Irlanda.
Irlanda es quien necesita electricidad y ese cable es la solución a su problema, da igual que nosotros tengamos a Marruecos o Francia cerca, éste cable intenta solucionar un problema de Irlanda y nos ha "tocado" a nosotros, es como si yo te pido dinero y me dices que es que te pilla mejor si se lo dejas a tu vecino, que tienes que andar menos...
#25 Con Marruecos ya estamos conectados.
Con Portugal tambien estamos conectados.
Con Francia tambien pero con un "caudal" justito....porque Francia no nos quiere permitir que exportemos mas porque en el fondo somos competencia para que ellos vendan energia de sus nucleares (incluso para Europa).
Italia no quiere que nos enchufemos. El motivo lo desconozco.
#43 si vienes de dejar otro curro voluntariamente parece ser que no. Supuestamente se hace para evitar la picaresca de amañar un contrato fake con empresario amiguete para simplemente cobrar el paro pq estabas hasta las pelotas en tu antiguo curro. Pero pagan justos por pecadores: no me parece ni medio normal que te puedan poner que no has superado el período de prueba sin más.
#60, cc #48 y los demás deberían de aprender de lo que ha pasado, cada uno dentro de su casa y si alguien quiere fiesta, pues que encienda la barbacoa de su casa y compre cervezas.
#58#44 Sabéis cómo funciona Gofundme, verdad? Y los sistemas que tiene para que el dinero llegue a sus destinatarios? Echad un ojo a recaudaciones similares en USA. La acabo de iniciar, pero vamos, que si no se recauda nada pues muy bien, ni me va ni me viene. No me extraña que haya pasado lo de Villamanín en este país de paletos avaros y desconfiados.
#138
Los intermitentes no funcionan siempre.
Los triángulos te permiten prepararte si están bien colocados, cosa que nadie hace bien.
Mucha gente no tiene los triángulos accesibles y los ves descargando medio maletero hasta que consiguen sacarlos porque los llevan debajo de toda la carga.
La inmensa mayoría no sabe medir correctamente el peligro de permanecer en la calzada. No sabe mantener ni conoce cómo minimizar el riesgo para no exponerse.
¿Cuántos accidentes hay por chocar contra un vehículo averiado o accidentado en la carretera y cuántos atropellos? Lo mismo la DGT sí tiene esos datos.
Sí, tienes que preocuparte de tener la baliza en perfecto estado, igual que tienes que preocuparte de tener los neumáticos, los frenos, los amortiguadores, las luces y el vehículo en general en buen estado.
No voy a decir que la baliza sea la mejor solución posible, pero que los triángulos son más peligrosos eso es seguro.
Lo que la DGT busca es que no haya nadie en la calzada por el motivo que sea. La baliza facilita que puedas señalizar el vehículo sin bajarte del mismo. No sé por qué tanta crítica cuando absolutamente nadie colocaba los triángulos bien.