#74 Tu robot acaba de darme la razón en #62: "Los fabricantes pueden hacer coches de 1.200 km. Saben hacerlo. No lo hacen porque no maximiza beneficios"
#71 no te sulfures por lo que diga #gozne9
Es un troll que busca casito, no le puedes poner esas cuentas de triángulos y cuadrados. Eso es demasiado complicado para él. No puedes convencerle por que no entiende lo que le estás diciendo. No sabe de irradiación, de calcular áreas... Es simplemente alguien que va de listo por creerse terraplanista.
Lo mejor es no entrar en su juego, es lo que busca.
Cc #70
#70 Si son datos a medio cocinar, por que no puedes desmontar mi argumento? Por que ChatGPT no puede desmontarle para que me pegues la respuesta?
Te subo la apuesta. Aquí tienes otro dato a medio cocinar: si quieres esos 400 metros cuadrados de placa solar en forma triangular, puedes multiplicarlo por dos la superficie y luego buscar un cuadrado que ocupe 800 metros cuadrados. Las dimensiones de la placa solar triangular seran las de la base y el lado vertical, literalmente cortar de esquina a esquina el cuadrado por la mitad.
Según esa formula, podrías poner esos 400 metros cuadrados de placas solares en forma de triangulo con Angulo recto, con una base de 20 metros y un lado vertical de 40 metros. Felicidades, ya no necesitas motor eléctrico: tienes un velero con un palo de 40 metros. Cuidado con los semáforos, eso si...
Por cierto, como monologuista no tienes precio. Si la gravedad ejerce fuerza entre el Sol y la Tierra, y entre el Sol y la Luna, también hace fuerza entre la Tierra y la Luna. Las reglas se aplican siempre, no solo cuando te apetece. Suerte con lo tuyo.
#57 No es literalmente lo que haces cuando te tomas una cocacola? Han hecho una campaña, que se emite por un canal de comunicación pagado con dinero publico, para que te inyectes una mierda que nadie sabe lo que lleva dentro ni te dicen lo que lleva, y la pagas tu?
#65 Mira, me cago en Dios ya. Coge papel y haz las cuentas conmigo, tanto que dices que piensas:
El consumo medio de un coche eléctrico es 0.2kw/h por kilometro.
Para hacer 2000km necesitas entonces una batería de 400kw/h.
Si quieres cargar esa batería en un día necesitas generar esos 400kwh. La eficiencia de los paneles solares actuales es sobre el 15% o 20%, y en un área bien irradiada se puede recoger 5 kw/h por metro cuadrado.
20% * 5kw/h = 1kw/h absorbible por las placas solares por cada metro cuadrado.
Si necesitas cargar 400kw/h con 1kw/h por metro cuadrado, necesitas 400 metros cuadrados de placas solares.
Un vehículo de carretera normalmente mide 4 metros de ancho o menos. Si necesitas meterle 400 metros cuadrados de placas, y mide 4 metros de ancho, tiene que medir 100 PUTOS METROS DE ESLORA, DESDE LA DEFENSA DELANTERA HASTA LA DEFENSA TRASERA. 3 TRAILERS DE 40T DE LONGITUD.
Aunque viniese mañana un premio nobel cum laude y consiguiese placas solares con un 50% de eficiencia, seguirías necesitando 40 metros de longitud de vehículo, que es un tráiler de largo. Totalmente impráctico económica y logísticamente.
¿Estamos ya en la misma pagina, o todavia estamos leyendo el guion de Men in Black 8?
#58 Porque no vas a desinformar a facebook? Allá puedes poner cualquier pavada de la que pones, y muchos se creerán superiores por creer semejantes disparates.
#28 lo que es una batalla perdida es pretender que dejeis de intentar engañar a todo el mundo con el tema de las vacunas, cuando se ha demostrado por activa y por pasiva que fueron beneficiosas para toda la sociedad. No se puede entender como gente que, presumiblemente, ha ido a la escuela (y es capaz de respirar y andar a la vez, son defecarse encima) sigue dando la matraca con el mismo tema.
#63 La puedes ver pasar en ciertos momentos al atardecer/anochecer porque la pega la luz de costado (está fuera de la sombra de la tierra), durante la mayor parte de la noche, efectivamente, esta eclipsada y no la ves pasar. Aparte, la ISS tiene baterías. La ISS orbita la Tierra aproximadamente cada 90 minutos. En poco más de una hora y media "amanece" y "atardece", se mantiene encendida porque las baterias se cargan durante "su dia" de 45 minutos, y las gastan durante "su noche" de 45 minutos.
Si supieras un mínimo de física, no habrías demostrado tan descaradamente que no tienes ni puta idea. Es mas, si tu cojes todo tu desbarre y se lo pasas a una IA, te puede enseñar en dos minutos por qué estas tan equivocado:
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Analicemos ambos argumentos por separado, ya que mezclan dos temas distintos (coches solares y la visibilidad de objetos espaciales) bajo una misma premisa conspirativa.
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### **1. Sobre el coche solar con 2000 km de autonomía**
El argumento dice: *"Cualquier ingeniero puede hacerlo, pero no te dejan circular por falta de homologación = ESTAFA"*.
*Desmontaje:*
* **Leyes de la física y eficiencia energética:**
Un coche solar puro (sin baterías grandes) tiene una superficie limitada para paneles (aprox. 5-10 m² en un turismo). En condiciones ideales (sol de mediodía, perpendicular), recibe como máximo ~1 kW por m² de energía solar. Con una eficiencia típica del 20%, un coche con 5 m² de paneles generaría unos **1 kW de potencia continua**.
Un coche eléctrico normal consume entre **15-20 kWh cada 100 km**. Para 2000 km necesitarías **300-400 kWh**. Solo con paneles solares, tardarías **300-400 horas de sol directo** en cargar esa energía (sin contar pérdidas por clima, inclinación, noche, etc.).
*Conclusión:* No es una cuestión de homologación, sino de **densidad energética**. La tecnología actual no permite esa… » ver todo el comentario
#18 Yo me estoy quedando calvo pero la verdad que me la pela, pero si tengo un amigo que le afectó psicológicamente y fue a una clínica de esas que ponen pelo y sigue con melena dos años después.
#61 Te voy a responder como haría un anarcocapitalista norteamericano de 1975: "Ya hemos ganado a los rusos en la carrera espacial, y en Vietnam nos han dado la del pulpo. ¿Por que vamos a seguir metiendo dinero en la NASA que podriamos meter en la USAF?".
Para llegar a marte hacen falta 3 cosas: dinero, ingenieros, acceso sin restricciones a componentes y combustible. Para el primero, tienen que respaldarte en el Congreso... ¿Qué pasó con el dólar por esas fechas? Se hundió el patrón oro, y empezó una carrera de devaluación que a día de hoy continua. El dólar dejó de estar respaldado por toneladas de metal precioso y paso a ser un papel mojado impreso por la reserva federal.
Para el segundo tienes que tener universidades con un coste de matricula bajo, o solo podrán estudiar ingeniería los hijos de los ricos interesados en ingeniería (que son un % muy pequeño). Si te faltan mentes, y las mentes que hay están interesadas o en crear edificios singulares que sirvan de firma en el mundo, o en ganar dinero en finanzas, la cosa se complica.
Y el tercero, no se si te sonará la crisis energética de los años 80. Petróleo encarecido. Destrucción de tejido industrial, gasolina mas cara... La reconcha en bicicleta. Hablando de gasolina más cara, ¿sabes que se llegaron a un montón de acuerdos por esa crisis energética en la automoción, como que no debía ponerse mas de cierta cantidad de autonomía a los coches, o que el cuenta kilometros no debía marcar mas de 180 mph?
Insisto. Capitalismo. Te van a vender un producto suficientemente bueno para que lo quieras comprar, y no van a gastar ni un solo euro mas en que el producto sea mejor que eso. Cada euro que se gaste en eso, es un euro menos de margen de beneficios. ¿Para qué le vamos a poner 100.000 km de autonomía a un coche, para que cuando vayas a llenar el deposito te salga mas barato comprar otro coche, como nos pasa con las impresoras de tinta?
#59 Dentro de 30 años estaré contento de que las autovías no estén cubiertas por desiertos, viendo a que ritmo van las cosas... De todas formas, the fast and the bacon: cuando diseñas un coche, tu le pones una autonomía adecuada al coche para la misión que va a cumplir y para el rango de precio que pretendes ofrecer. Si el cliente quiere más autonomía, que compre un modelo premium o un todoterreno para cruzar desiertos, que traerán doble autonomía y toda la pesca. ¿Para qué vas a encarecer un vehículo de uso común con un segundo deposito/batería, para que el margen sea menor o tengas que venderlo mas caro? Estas haciendo mal el capitalismo, lo que se busca es lo contrario: como puedo recortarle al coste de producción un bocado significativo sin quitarle interés al producto.
#34 te imaginas vivir en un mundo en el que la gente no fuera profundamente imbécil y se dieran cuenta los coche consumen menos combustible, se va más seguro, cómodo y confortable, y no se centrasen en que tiene la misma autonomía o las mismas ruedas…
#38 No es magia. Es que tu antes conducías por nacionales a 80 o 90 km/h. Ahora vas en autovia a 120 km/h. Por mucho que mejores la aerodinámica, la física sigue existiendo y mandando sobre el problema... coge tu coche y conduce en 5ª a 80km/h por nacional, veras como mejora tu autonomía, a cambio de tardar mas en llegar.
#201 ¿Ya te has informado qué es ser de izquierdas? Parece que no.
Y no, no tiene que ver con ser pobre. Aunque es lo que quieren vender los trol pagados por la derecha. Pero vamos, si nos ponemos así, todos los que no sean millonarios deberían ser de izquierdas. Eso deja muy poco hueco a la derecha...
#85#gozne9 es verdad, que los conspiranoicos también le tenéis miedo a la baliza. ¿De qué grupo eres, de los que el gobierno te controla cuando vas al carrefour o del que la baliza produce turbocancer de escroto?
Yo me bajo en esta. Suerte con lo tuyo.