#12 pues tómate una tila o algo, porque si no fuese posible invertir o sacar lucro de las actividades relacionadas con las viviendas, estaríamos en una situación que, créeme, no quisieras vivir.
#18 creo que fue así, pero lo de que quedó libre porque se moría también valió para que la gente pensara que estaba bien que quedara en libertad. Es un tío que salió ampliamente beneficiado por el poder judicial.
#95 Estás flipando o mientes. Nadie impide en una promoción privada vender a quien te salga del nabo. Pero en VPO NO! Hay control administrativo y no se pueden vender esas viviendas a dedo. Como si fuera tan normal conseguir pisos a 215.000 con dos plazas de garaje en urbanización nueva con todos los servicios donde el mismo piso fuera de protección cuesta 450.000. Y lo sé porque conozco la zona y está intocable ahora mismo.
#82 yo creo que el caso es la poca transparencia que permite la ley en la adjudicación de las viviendas. No debería poder ser que el ayuntamiento venda una parcela por debajo del precio de mercado (con lo que pierden todos los ciudadanos) y se inscriban los que tengan información privilegiada.
Es legal? Supongo que sí,
es ético? Opino que no
Con lo que no estoy de acuerdo es con las algaradas políticas y de odio (odio bueno, porque es contra el pp) que se montan en menéame con estas cosas, siempre apuntando mal, en lugar de apuntar a resolver el problema de base, que en este caso parece ser la norma.
Y mucho Menos de acuerdo con los que para arreglar un problema que creen que es una ilegalidad, quieren cometer otra en base a sus prejuicios. Porque me da pena que sean tan viscerales y miedo porque.. también votan
#88#89 En realidad es que no es ni una empresa, que podría decir, una vez lo compra puede hacer lo que quiera. Si no que montan una cooperativa, ceden suelo municipal, y meten a los que quieren porque no hay un control público de quien y cuando pide ser un socio-adjudicatario. Vamos, que se autosubvencionan los pisos, y básicamente meten a los hijos, seguramente porque ellos no cumplen los requisitos, y que cante menos.
#84 Lista de inscritos pública, prioridad por baremos objetivos, listas de espera... a ver si te crees que es fácil conseguir una VPO. Esto es un puto chanchullo de manual.
#88 Puede. Si las listas han sido manipuladas para darle preferencia a amigos y conocidos, entiendo que si. Ahora, eso es lo que tendrás que demostrar. ¿Tráfico de influencias?
#86 Es privado una vez lo compran, pero era municipal. Se vende con la condicion que dices, y los hijos de la directora de contratación y el arquitecto de ese ayuntamiento, se hacen con pisos en esa cooperativa, al igual que los hijos de notario que arregla los papeles,etc...
Será legal si no se puede demostrar lo evidente. Ahora, con Mazón en Alicante, le pedirán el contacto de su jefe de gabiete de presidencia, para que les pase los contactos para limpiar todo registro electrónico.
#14 si no te digo que no hay afirmación y muy buena.
Te hablo de la cantidad, no de la calidad
No se puede formar a tanta velocidad de lo que el mercado demanda. De ahí la escasez.
No es fácil convencer a alguien que está trabajando en el taller ganando dinero y siendo muy demandando , de que lo deje y se ponga a dar clase a adolescentes
Claro que habrá profesores, pero no en cantidad
Y claro que hay centros que imparten formación. Pero no los suficientes porque faltan profesores, temario y materiales actuales
No es que no haya, es que no hay suficiente.
Que es diferente
#2 Un electricista y cualquiera con un mínimo de interés, curiosidad y formación. El "ecosistema" de un EV es infinitamente más simple y accesible que un motor de combustión. Muchas menos piezas móviles, menos accesorios (filtros, radiadores, FAP, EGR, catalizadores... ). Con comprar herramienta de diagnóstico adecuada cualquier mecánico se podría poner a ello.
Ya si se requiere una certificación pues lo que dice #1. Aunque seguramente no sea la única forma de conseguir formación certificada.
#16 esta muy obsoleto, en estos 5 años las maquinas cambiaron ahora traen sensores lidar para reconocer errores y trazados para ahorro de material mediante ia, las plaquitas tienen otras geometrias, los materiales y proporciones han evolucionado, etc si hasta tienen problemas manejando solidcam actuales o los paneles fagor modernos, piensa lo que quieras la diferencia de actualizacion con los que vienen de la fp dual es abrumadora, estos saben manejar paneles y estan al dia con los sensores para ahorrar material, los ultimos 3 años no hemos contratado a nadie que no viniera de dual basicamente por que no pasan ninguna prueba, y la excusa es siempre la misma, es que a mi me enseñaron con otro panel que no tenia esto, esto no lo dimos, etc
#1 muchos de esos cursos de especializacion, estan obsoletos en su temario,
los chavales que llegan del de fabricacion aditiva para trabajar en fabricacion mecanica, muchas veces da verguenza ajena lo que les han enseñado, en una industria que cambia cada año como es la de cam,
los que estan al dia son los de la fp dual, y con bastante diferencia, sobre los que vienen de cursos que se supone especializados
#1 que exista un curso no significa que lo hayan acabado suficiente cantidad d personas como para cubrir la demanda de trabajadores cualificados.
Una demanda que va subiendo exponencialmentr.
Y encima en muchos centros de FP no tienen ni materiales actualizados y no piezas nuevas porque las marcas se niegan a darles materiales didácticos para actualizarse
Están dando carburadores desde hace décadas cuando ya estamos en coches eléctricos, híbridos, etc.
Ni siquiera creo que haya suficientes profesores cualificados, porque el que tiene formacion gana más dinero trabajando que dando clase y no tiene que aguantar niños.
Pasa igual en otras cosas como soldadura. Por ejemplo
#1 También hay cursos para mecánicos en activo, como en atra.gal/cursos
A muchos talleres no les interesan los coches eléctricos, con menor mantenimiento (se cambian pastillas, neumáticos y algún aceite o líquido refrigerante) y tampoco es que por ahora necesiten actualizarse, que los talleres están a tope de trabajos con coches "gaseadores". Solo cuando no les quede otra se actualizarán a los eléctricos.
#1 Ergo la noticia es cierta. Si no lo integras dentro de la FP, no te sirve para nada, ya no hay muchos profesionales clásicos, menos va a haber con un curso a mayores.
#107 yo fui un año, tenía un tema de unos fondos, que no les cuadraba algún dato.
Salí de allí y fui al banco, saqué documentación adicional, volví a la oficina de Hacienda a que me atendieran, y cuando tenía todos los papeles, simplemente me decía la de Hacienda, que lo que le dijera, es lo que ponía.
Es decir, ni miro la documentación que traje si era suficiente o no.
O a mi te tocó alguien inútil o a ti alguien competente.
#10 También está el tema seguridad. Si la haces tú mismo, revisas todo; si no, vas a ciegas con lo que haya puesto el asesor y si está mal la culpa es tuya.
CC. #4#21
#8 Beltza01 
