#3 Si a Maduro lo echa una intervención americana, los venezolanos no tardarán mucho tiempo en añorarlo. O si no, que le pregunten a iraquíes, libios, sirios o los habitantes de cualquier otro país que hayan sufrido una intervención de USA desde la Guerra de Corea.
#7 Bueno, y siguen dándole igual los venelozanos, no nos engañemos, realmente su interés está en el petróleo, y nada más.
Si está expulsando a ostias a inmigrantes legales en su propio pais... le va a importar ni lo más mínimo, cómo vivan en Venezuela.
#5 Puestos a decir cómo son las cosas en el mundo, porqué no lo decimos todo? O de verdad nos quieres vender buenismo por parte de USA?
Ya no es yijadista integrante de Al-qaeda, ahora sólo es «el presidente de Siria». Este señor tiene la misma ideología que los que estrellaron los aviones contra las torres gemelas y los del atentado en España en 2004. Pero ahí está, dándole la mano al rey de España y al presidente de Estados Unidos y no pasa nada.
Por cierto, este si es yihadista de verdad. Y los que acusan de yihadista al nuevo alcalde de Nueva York lo reciben con todos los honores.
Lo de la derecha mundial no tiene nombre.
#11 El Dacia Spring cuesta
alrededor de 9.500 euros en China, aunque este modelo se vende en Asia con otras denominaciones como Dongfeng Nano Box. Esta cifra contrasta con el precio del Dacia Spring en Europa, que es significativamente más alto, llegando a más de 20.000 euros sin ayudas
Producción del Dacia Spring: Se fabrica en Shiyan, provincia de Hubei, China, en una planta compartida con Renault.
Razones: Esta decisión se basa en la experiencia previa del Grupo Renault y su socio Dongfeng en la fabricación de un vehículo eléctrico similar en esa misma línea de montaje.
Alternativa: Dacia ha descartado trasladar la producción del Spring a Europa debido a los costes de reconstruir la cadena de suministro y la logística
#3 Nosotros no fuimos tontos, fuimos víctimas de su avaricia, sus bonos se multiplicaron con los bajos salarios de China y a los trabajadores nos dieron por culo mientras se llevan millones en subvenciones
#15 Siempre lo he dicho en méname, los primeros enemigos del capitalismo y del libre mercado son las grandes empresas y sus directivos. Ellos no quieren un mercado libre en el que competir, ellos quieren estar cerca del poder para que el el gobierno de turno proteja sus intereses y evite la entrada de nueva competencia, que es lo que está intentando hacer ahora Renault.
El único que se beneficia del libre mercado es el consumidor.
#2 Que hijos de puta, pero hijos de puta con mayúsculas, se llevaron la fabricación a China para joder a los trabajadores europeos y siguen haciéndolo buscando países como Marruecos, ahora que los chinos traen trabajo a Europa y les hacen la competencia en su propia casa, por que entre otras cosas no tienen capacidad de reacción por que nos han estado timando con coches caros mientras hacían caja, ahora se muestran indignados, así revienten toda esta panda de malnacidos y sus putos votantes
"No lo hicimos así nosotros cuando fuimos a China"
Una medida muy criticada por las empresas de occidente... y ahora las empresas de occidente lo reclaman, que cosas
#1 Curiosamente SEAT se ha llevado parte de la fabricación de CUPRA a China, hacen joint-ventures en China a cascoporro, ahora VW ha firmado un proveedor mundial y unico de China, Renault ha desarrollado junto con Geely el nuevo Twingo, y ahora ha cancelado a su distribuidor del motor eléctrico Valeo por una empresa china...
Claro ahora vienen los chinos con lo mismo, y no les mola ,, si es que son unos....
#1 cualquier tecnología china se va a follar a cualquier tecnología europea ya. Occidente empieza a ver su ocaso, arrastrado por su líder EEUU. Pintan bastos en Europa y ahí está como siempre el fascismo como última línea de defensa del capital.
En la Revolución Industrial fue cuando los ricos y los aristócratas, los propietarios de los medios de producción, establecieron horarios que hasta ese momento jamás habían existido porque se hacía la faena necesaria cuando tocaba y punto, no habían "doce horas" ni "de sol a sol" ni pollas en vinagre.
De hecho en Reino Unido, que fue uno de los lugares donde despegó dicha revolución, el principal problema de los capitalistas dueños de las fábricas era encontrar mano de obra permanente con la que mantener el negocio en marcha 365 días al año porque la gente, básicamente, iba a la nave, curraba unas cuantas horas, le daban la paga y ya tenía bastante y se largaba a emborracharse y follar y echar la siesta y sólo volvía cuando necesitaba más dinero y no podía conseguirlo de otra forma. Nadie estaba acostumbrado a pasarse la vida currando en la fábrica para aspirar a un salario a fin de mes. Así fue como nacieron los "contratos de trabajo" de "si quieres dinero, tendrás que hacer los horarios que yo te diga y te pagaré mensualmente".
Si está expulsando a ostias a inmigrantes legales en su propio pais... le va a importar ni lo más mínimo, cómo vivan en Venezuela.
#5 Puestos a decir cómo son las cosas en el mundo, porqué no lo decimos todo? O de verdad nos quieres vender buenismo por parte de USA?
Y más de manos del agente naranja
Lo de la derecha mundial no tiene nombre.
alrededor de 9.500 euros en China, aunque este modelo se vende en Asia con otras denominaciones como Dongfeng Nano Box. Esta cifra contrasta con el precio del Dacia Spring en Europa, que es significativamente más alto, llegando a más de 20.000 euros sin ayudas
Razones: Esta decisión se basa en la experiencia previa del Grupo Renault y su socio Dongfeng en la fabricación de un vehículo eléctrico similar en esa misma línea de montaje.
Alternativa: Dacia ha descartado trasladar la producción del Spring a Europa debido a los costes de reconstruir la cadena de suministro y la logística
El único que se beneficia del libre mercado es el consumidor.
Una medida muy criticada por las empresas de occidente... y ahora las empresas de occidente lo reclaman, que cosas
Mola cuando yo estoy en una posición de fuerza e impongo a los demás lo que quiero.
No mola cuando han aprendido a jugar a mi juego y me contestan.
Claro ahora vienen los chinos con lo mismo, y no les mola ,, si es que son unos....
..... Venga hombre
En la Revolución Industrial fue cuando los ricos y los aristócratas, los propietarios de los medios de producción, establecieron horarios que hasta ese momento jamás habían existido porque se hacía la faena necesaria cuando tocaba y punto, no habían "doce horas" ni "de sol a sol" ni pollas en vinagre.
De hecho en Reino Unido, que fue uno de los lugares donde despegó dicha revolución, el principal problema de los capitalistas dueños de las fábricas era encontrar mano de obra permanente con la que mantener el negocio en marcha 365 días al año porque la gente, básicamente, iba a la nave, curraba unas cuantas horas, le daban la paga y ya tenía bastante y se largaba a emborracharse y follar y echar la siesta y sólo volvía cuando necesitaba más dinero y no podía conseguirlo de otra forma. Nadie estaba acostumbrado a pasarse la vida currando en la fábrica para aspirar a un salario a fin de mes. Así fue como nacieron los "contratos de trabajo" de "si quieres dinero, tendrás que hacer los horarios que yo te diga y te pagaré mensualmente".
Historias veredes.