#12 Han salido en defensa de los contratos de la CAF con israel que la universidad del pais vasco quiso cancelar.
Los vascos, un pueblo con 2 millones de personas que sufrió el terrorismo y el terrorismo de estado, les dicen que esta mal cortar lazos economicos con un estado que ha hecho terrorismo de estado con la excusa del terrorismo contra una poblacion civil de 2 millones de personas.
Hay que ser corto de miras para pensar que ese era el movimiento inteligente.
#3 espero que incluya algunos años de seguro y mantenimiento. Estos proyectos financiados con fondos europeos en el inicio suelen dejarse morir cuando hace falta continuarlos con fondos propios, ya sea porque a nadie se le ocurrió prevenir que ese gasto sería necesario o porque a quien esté en el poder en ese momento se la repanfinfle el proyecto.
#3 Según la IA un cargador rápido de 50 kW con dos conectores —que comparten esos 50 kW, no entregan 50 kW cada uno—, son unos 35.000–60.000 € + IVA instalado, con obra civil sencilla y conexión eléctrica cercana.
O sea, que si han instalado 3 de estos, semirrápidos, sale el precio.
Desde luego cualquier obra civil está por las nubes, nos pensamos que las regalan... pero no es así. Las cobran bien cobradas.
#3 Mientras tanto, en Noruega: (fuente deepseek, al final da la clave)
Noruega ha logrado que casi la totalidad de sus coches nuevos sean eléctricos combinando incentivos fiscales muy potentes para los coches eléctricos con impuestos muy altos para los de combustión, una estrategia que mantuvo durante décadas.
Incentivos para los coches eléctricos
Durante años, los eléctricos han tenido ventajas económicas y de uso muy claras:
· Exención del IVA: Los eléctricos han estado exentos del 25% de IVA hasta los 500.000 coronas noruegas (aprox. 42.500 €). A partir de 2026, el límite bajó a 300.000 coronas y se prevé su eliminación total en 2027 .
· Sin impuesto de matriculación: No pagan el impuesto de circulación, que para los coches de gasolina o diésel puede ser altísimo (a veces más de 10.000 €) .
· Ventajas en carretera: Pagan un máximo del 70% en peajes, tienen tarifas reducidas en ferris y pueden usar los carriles bus .
· Infraestructura de carga: El gobierno ha impulsado el desarrollo de una red de carga rápida muy amplia (más de 9.000 puntos públicos ya en 2024) .
Presión fiscal sobre los coches de combustión
Para que el cambio fuera imparable, ser "fósil" se volvió económicamente irracional. Además de los altos impuestos de matriculación, los combustibles tienen impuestos muy elevados y el impuesto de circulación se calcula en base a las emisiones de CO₂, NOx y el peso del vehículo .
Un contexto clave
Este modelo ha sido posible gracias a una estabilidad política enorme (se ha mantenido independientemente del gobierno de turno) y a que Noruega no tiene una industria automovilística nacional potente que presionara en contra .
#9 lo cual es un error estratégico que tiene como único interés que la potencia económica de Europa no tenga sus propias armas nucleares, cosa que conviene a eeuu y más aún a Rusia, ya que una bomba de caída libre y doble llave es una amenaza ridícula para Rusia, y no es nada en comparación con un misil nuclear.
Dicho esto no veo por qué Rusia sí puede tener ese arsenal apuntado a Europa, y ampliándolo a Bielorrusia, pero otros no pueden tenerlo, porque no cabe en ninguna cabeza que Lituania vaya a atacar a Rusia, mientras Rusia sí tiene pretensiones territoriales sobre Lituania.
#3 un ayubtamiento de 6000 habitantes con un presupuesto de 19 millones ya es muy raro lo normal es 100-1500 euros por habitantes..que puede duplicarse en ciudades como Barcelona que tiene una gran entrada turística... pero 3000 euros por habitantes es una burrada para un pueblo
#12 totalmente de acuerdo contigo.
Tiene un botón de "denunciar" cuando estás en la sala.
La moderación espero que pueda venir después de los usuarios.
#12 Un sitio donde se encuentra a gente sola, cuasi desamparada socialmente y con muchas ganas de hablar con alguien. Si no ponen medidas de control, lo podrían llamar TPV ("Tu Próxima Víctima") por lo que pueda pasar por ahí y el dinero que les van a sacar los malos de siempre.
#2#3 La deuda era de 62 millones de euros según este reportaje de TV. Atentos al minuto 17, el ex alcalde responsable del desastre diciendo que no lo graben, que está trabajando y cobrando el paro.
Todo el reportaje es alucinante. Una discoteca municipal de ocho mil plazas en un pueblo de seis mil habitantes no es el mayor disparate. www.youtube.com/watch?v=8A2hUC6w0mA
#39 pues recuerdas mal. Así a botepronto, autónomos cerca de jubilarse no tienen obligado instalar el sistema. Y bidegi, siendo un ente público ya me dirás qué necesidad hay de que esté en el sistema.
Incentivos para los coches eléctricos
Presión fiscal sobre los coches de combustión
Un contexto clave
Los vascos, un pueblo con 2 millones de personas que sufrió el terrorismo y el terrorismo de estado, les dicen que esta mal cortar lazos economicos con un estado que ha hecho terrorismo de estado con la excusa del terrorismo contra una poblacion civil de 2 millones de personas.
Hay que ser corto de miras para pensar que ese era el movimiento inteligente.