#44 en ese ejemplo de los coches eléctricos presupones que necesitan cargar
Imaginémos que hay 20 plazas con cargador' Hay 20 coche eléctricos, y 50 plazas libres no eléctricos' Y yo soy el coche 21, que tengo autónomia eléctrica para 100 km aún, mi casa está a 7, y por precio de cargador público no quiero cargar' Tengo que esperar a que se vaya un eléctrico que a lo mejor ni siquiera estar cargando tampoco?
#33 En todos los aparcamientos del centro de Zaragoza, que es el caso que conozco, no se puede entrar a menos que haya plazas disponibles En todo momento llevan control de las plazas libres y ocupadas
#60 Sigue siendo una birria comparado con lo que supone el titular
Para que te hagas una idea en el primer medio año de genocidio israelí, EEUU vendió a Israel 15000 bombas de 2000 libras que viene a equivalen cada una a 0,5 toneladas de TNT, capaces de tumbat un edificio, no una ciudad
#62 Insisto que eso se aleja mucho de lo que dice el titular
#31 pero vamos a ver, tuvo "funcionamiento comercial" llegar a la luna la primera vez?
Pues ahora pa segunda pa misma, la diferencia es que la NASA trabajaba para lograr los fines POLITICOS y Elon solo mira por si bolsillo, y con vender humo mientras va llenando este, le basta.
#28 pero se llamó transbordador, por que nunca se completó el sistema...
Estamos perdiéndonos en la semántica...
Si a lo que me refería, es que Starship tiene (y tendrá, por que hablamos de física...) los mismos problemas que se encontró en su dia el Transbordador espacial.
Simplemente, la idea de una reutilización rapida requiere, ademas de una precisión y robustez de TODA la estructura y motores casi milagrosa, un material que proteja en la reentrada y que se reemplaze facil y rápido que, a dia de hoy, simplemente NO EXISTE.
El bueno de Elon ha gastado TODO el presupuesto que tenia y mas para llevar a los yankis de vuelta a la luna, para poner una banana en órbita un rato...
Eso son hechos, ahora pide mas pasta.
El que no quiera ver a estas alturas que Elon ha destripado a la NASA(que envió rovers y un puto helicoptero de rc a Marte...) para beneficio de Starlink y suyo propio, sin haber proporcionado absolutamente nada mas que promesas a dia de hoy, debería revisarse la vista...
#16 el Saturn V estaba diseñado originalmente para llegar a Marte(era el sueño del nazi Von Braun).
De donde sacas que el Transbordador tambien?
No conozco esa parte de la historia....
#16ya que el programa transbordador era para usar motores nucleares para poder usarse como transbordador entre órbitas, para Marte.
¿De dónde sale esa idea de que el objetivo del transbordador era ese? Siempre tuve entendido que había varias razones (satélites espía de grandes dimensiones, o el Pentagono no hubiese dicho "si") pero nunca escuche eso más allá quizás de los primeros desarrollos en papel a finales de los 60.
#26 lo que escribí, si te parece pequeña la primera subasta de 500 MW se hace de 4.000 MW a 45 cts de techo, es discutible pero asumible ya que es un cargo cerrado(relativamente) a la red eléctrica en vez de las primas en abierto, lo que pongo en #11.
#25 Quedaba seguir pagando con un cambio para eliminar la prima a las instalaciones nuevas y seguir metiendo renovables por subasta de capacidad ya a precios reducidos al tener una industria instaladora a competir entre ella(que se podría haber hecho desde el principio), ya que se va acabar pagando igual con un retraso en instalación de renovable y quiebras de la industria propia en ese momento por ello.
#24 es que no quedaba otra que el cambio retroactivo.
Con la excusa de "las energías verdes" se fomentó la corrupción generalizada para que los amiguetes se forraran, a costa de freír en el recibo de la luz a los españoles y de hundir la competitividad energética de la industria española.
Una puñetera vergüenza.
Observa lo que pasó a partir de 2005
Corrupción pura y dura
España ha pagado ya más de 100.000 millones de euros en primas 'verdes' a renovables e industria
#41 narvatu 
