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Me gusta leer sobre Movilidad y Energías. Usuario de vehículo eléctrico (AUVE) y Ciclismo urbano.

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La red pública de recarga eléctrica en España roza los 48.600 puntos operativos [11]

  1. #4 ninguno de los puntos públicos en la calle salen, solo garajes privados (de la familia Franco) y gasolineras.

    En la red Portuguesa hay muchos puntos públicos y a todos se accede con la misma app/tarjeta y cualquiera puede añadir un punto público al sistema desde la propia web.

    En españa cada compañía eléctrica lanzó su punto de conexion en "pruebas", los de Coruña que puso Naturgy estan todos rotos. Las eléctricas esperaban que les cayese un contrato del gobierno y no pasó.

    Y las gasolineras de Repsol en Portugal tenian todas puntos de recarga eléctrico antes que las de España.

    Por eso en españa aun no es viable tener un electrico si no tienen un garaje propio. Y los coches que duermen en las calles seguirán siendo de combustible.

España ya ahorra en transporte el equivalente al consumo eléctrico de Madrid en un mes [104]

  1. #8 pues lo iban a revisar el próximo año, ppr que hay algunas cosas que no tienen mucho sentido.

Microsoft corta por lo sano: prepara el bloqueo de las cuentas locales en Windows 11 25H2 [91]

Málaga acaba con los coches turísticos de caballos y abre el debate a su veto en otras ciudades [6]

Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos [20]

  1. #4 ahora existen porque los fabricantes tienen un objetivo de CO2 máximo y la venta de un Phev ayuda a bajar cuota casi tanto como un eléctrico

    Ejercicio práctico. Fabricante que puede vender cuatro coches

    Gasolina emisiones 130
    Híbrido emisiones 100
    Híbrido enchufable 30
    Eléctrico 0

    Hoy vende 1000 coches gasolina y su objetivo para el año que viene es vender una media de 110, como lo puede hacer si solamente puede elegir dos coches para el mercado local y uno tiene que ser gasolina (simplificación)

    Si empieza a vender híbrido tendría que vender de un año para otro 33% de híbridos

    Si empieza a vender híbrido enchufable tendría que vender de un año para otro 10% de híbridos enchufables

    Si empieza a vender eléctrico tendría que vender de un año para otro 7% de eléctrico puro

    Es mucho más fácil encontrar un 10% de clientes de enchufable que ese 7% que necesitas de convencidos del eléctrico

Arranca el proyecto de tren de alta velocidad para viajar entre las capitales europeas [34]

La epidemia silenciosa que está acabando con el amor [108]

  1. #89 Muchísimas gracias :-)

"Aceptar o rechazar" cookies se ha convertido en la tortura diaria de millones de europeos. Y la UE al fin quiere arreglarlo [80]

  1. #21 ola @supervega, le llamo de Endesa ,su compañía de electricidad. El motivo de la llamada es hacer una revisión de su contrato de luz,pues está desactualizado. Si se cambia a nuestra compañía de electricidad podemos ofrecerte grandes descuentos de hasta el -5%.

El problema de los tiradores de las puertas de los coches pone en jaque la seguridad [137]

  1. #4 Y veras cuando empiecen a sustituir el volante por un joystick.

Europa se enfrenta a una gran decisión: mantener el rumbo hacia el vehículo eléctrico o ceder a la presión [27]

  1. #15 no se trata de porporción solo... Es importante la localización.
  1. #0. Pues la decisión óptima sería apostar por el transporte público en las ciudades y por el coche électrico en las periferias.

    #1. No va a hacer falta ceder a nada. Teniendo en cuenta que ya hoy en día la mayoría no puede permitirse adquirir ni alquilar una primera vivienda, para nada descarto que lo próximo que nadie pueda permitirse sea un vehículo privado.

Asturias construye los primeros Ferries 100 % eléctricos para cruzar el Estrecho de Gibraltar [34]

  1. #4 Qué será lo siguiente? Usar velas?
  1. #4 Mejor hubieran puesto una catenaria
  1. #4 Las empresas contaminan menos cuando las soluciones menos contaminantes cuestan menos.

Geopolítica de las olas [6]

  1. #1 pues por lo que he leído la exacerba.
  1. #3 a ver, el artículo se titula geoPOLÍTICA de las olas :roll: xD
  1. #1 No niego el interés, pero la dependencia y el control de las rutas comerciales tradicionales y alternativas no es algo muy al margen de la vorágine política. Piensa en Groenlandia.

Detectan un asteroide con forma de cacahuete que se acercó a la Tierra como no lo hacía desde hace 350 años: tiene cráteres del tamaño de edificios y giraba cada 5 horas [5]

  1. #0 Corrige no gira cada 5 horas, es cada 3,5 programas de Ana Rosa.

500.000 kilómetros recorridos con un coche eléctrico… sin cambiar las pastillas de freno [23]

  1. #5 Las petroleras ¿qué? :roll:

China apuesta por los centros de datos submarinos: ¿revolución sostenible o quimera tecnológica? [4]

“El negro es infinito desde el aire”… Pedro Armestre documenta las zonas arrasada por los megaincendios [4]

Hallan por primera vez azufre, vital para la vida, en forma sólida y gaseosa disperso en el espacio interestelar [10]

  1. #8 No, no hablo de credibilidad. Lo que hemos resaltado ha sido la chapucera prosa que nos ha obsequiado con redundancias.
  1. #6 En la puta vida se me ocurriría poner esto en mi CV: Estudios de Doctorado en Filosofía de la Ciencia (UNED).

    Nótese que no es un doctorado, son los cursos que das antes de empezar el doctorado, en donde no hay examen ni nada.

    Gracias por corroborar que ni siquiera es periodista :troll:

«La solución ya está construida»: cómo responder a la emergencia habitacional sin construir (y contaminar) más [19]

  1. #15 muchos de esos locales que parece que nunca se abrieron sirven de almacén a autónomos o a pymes, fontaneros, pintores, empresas de reformas...
    El problema de abrir ese cajón es que muchos de los actuales comerciantes que están para jubilarse en lugar de traspasar el negocio y que siga habiendo comercio de barrio lo convertirán en vivienda y ese es un camino de no retorno.
    Yo la solución al tema vivienda la veo en adaptar los edificios a las nuevas realidades de familia (por desgracia en una urbanización va a ser más necesario un pipican que unos columpios), que en un edificio sean mayoría los pisos de 2 habitaciones que los de 3, incluso destinar pisos de 1 habitación a alquiler.
    Pero sobretodo volver a construir en altura, la periferia sur de Madrid tuvo que acoger en poco tiempo decenas de miles de nuevos vecinos en los 70's 80's y lo hizo con barrios de bloques de 8 alturas, ahora por ley solo dejan 4 + ático, salvo edificios singulares. Está fue una reforma de Esperanza Aguirre pre burbuja, que aunque se derogó años despues ya la gente ve vivir en un 6⁰ como chabolismo vertical. Los que crecimos en 'las periferias de los toldos verdes' sabemos lo feos que eran nuestros edificios, que no teníamos gimnasio, pista de pádel o piscina en nuestra urbanización, ni siquiera teníamos urbanización, pero también sabemos que nuestros padres, muchas veces con solo el sueldo del esposo, pudieron criar familias de 2,3 e incluso 4 hijos, no teníamos jardín comunitario, pero teníamos parques, con algún que otro yonki, para jugar con nuestros hermanos.
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