#69 Eso es un reflejo de los gustos del consumidor. Pero sí hay monovolúmenes baratos, como el Dacia jogger. Dos amigas mías se lo han comprado hace poco porque necesitaban un 7 plazas y era el más barato con diferencia.
#69 En cualquier caso un SUV no soluciona el problema. Es un vehículo con el mismo espacio interior que un turismo pero que pesa el doble por decoración.
Sigue sin ser excusa.
Que, oye, si la gente quiere comprarlo para molar que lo haga pero que no cuente cuentos.
No hay monovolumen porque han dejado de tener demanda
#8 Cuando te tiras 40 años construyendo infraestructuras que unen todo con Madrid, tienes que todos los trabajos van a Madrid, y los pueblos y ciudades pequeñas se quedan con cada vez menos personas, lo que a su vez conlleva menos inversion en servicios e infraestructuras, lo que a su vez lleva a que mas gente abandone esas zonas, sobre todo a medida que aumenta el nivel de estudios y los trabajos requeridos son mas cualificados. Si a eso le sumas el freno total al teletrabajo que ha habido en los ultimos años, pues lo que queda es que las grandes ciudades revienten y sus empresas no encuentren trabajadores que no es que no quieran, es que basicamente no van a poder vivir en una zona relativamente asequible para ir a trabajar, asi que se veran forzadas si o si a descentralizarse o a dar teletrabajo 100%...
#27 pues me parece que todo ésto es una pedazo jugada. apretarán unos de boquilla y alguno va a intentar sacar hasta los higadillos.
pero siempre tenemos el precedente de M.Rajoy, para la corrupción, para los presupuestos,... para no ser capaz de sacar nada en el congreso... que por ahí pueden ir los tiros de la jugada.
#48 pero qué dices Hulio, si no he votado al PP en mi vida (y dudo que lo haga) En cambio sí voté al PsoE en las generales de 2008, en Galicia a la Xunta en 2009 y en locales de mi pueblo.
#21 Los flaps son hiper-resistivos. Si no tienes potencia vas a baja antes con flaps que sin ellos. Te permiten volar más lento porque al cambiar la forma del ala hay mayor sustentación, pero a la vez se genera más resistencia inducida, así que se se necesita más potencia para volar.
Recordar además que los flaps permiten usar pistas más cortas, pero si alcanzas la velocidad necesaria, puedes incluso despegar sin ellos. Cosa que no va a pasar nunca en un avión de pasajeros sin saltarse toda clase de avisos, normas y procedimientos. En un avión STOL, los ponen a tope con motores hiper-potenciados para despegar en básicamente un par de metros en algunos casos extremos en competición.
#28 El que vaya bajando la cola puede ser el input del piloto para intentar ganar altura, pero sin energía/potencia y con ese ángulo de ataque, poca leche. O que tenga un desplazamiento del peso hacia la cola, lo que te mete en pérdida por AOA excesivo y no es recuperable en ningún caso.
Pero vamos que con lo que se ve y sin más datos es especular por especular.
#32 Quecansaometienes... 
