#1 Enhorabuena a Venezuela! Su petróleo ha sido liberado, y enhorabuena a su pueblo que ahora seguirá exactamente igual que antes, pero el capo de la mafia que les gobierna ahora es naranja!
Larga vida al nuevo Presidente de Venezuela, Don Cheto!
#22 Y Paco de Lucía se tuvo que ir de España para desarrollar su carrera. En su día no lo podían ver los puristas del flamenco ni los españoles de bien por ir con el pelo largo y parecer un hippie. Lo de tocar de esa forma lo consideraban una falta de respeto al público.
Cuando tocó en el Teatro Real venía de hacer giras en distintos teatros reales del mundo que le abrieron las puertas antes que en España. Le dieron una paliza unos fascistas que intentaron partirles las manos. Lo mismo se ve ahora con Rosalia donde los puristas le critican por "apropiación cultural" y que va de flamenca cuando solo es "un producto de marketing ".
#71 no creas, es falta de interés, yo soy Vasco y entiendo el 90% de lo que dice y la segunda vez el 100% y además la hinchada de la Real justo acaba de adoptar una de sus canciones
No sé cómo se puede creer ese señor que tiene alguna autoridad para sentar cátedra de la "guerra civil" cuando no siquiera es capaz de decir la verdad sobre unas jornadas que él mismo organiza. Mejor que ceda su puesto a alguna persona un poco más honesta.
#8 es que para transportar a alguien necesitan licencia, aparte de cumplir la ordenanza y estar dados de alta en autónomos, tener hojas de reclamación, etc.
Hay que mirar también que ficha técnica tienen esos vehículos.
Vacío legal ninguno.
Además en la foto se ve que están parados con linea amarilla continúa, que son 200€ de multa, así que lo tienen fácil para quitarlos de la calle.
Hay que dosificar la información, como hizo el con el requerimiento judicial de sus WhatsApps.con Mazón, que envió solo la mitad de la información para no confundir...Hasta que le llamaron la atención por listo.
#1 Voy a poner de ejemplo el tramo del AVE de Adamuz.
Solo para poner un poco de contexto de como funciona la Administracion (la IA facilita mucho la busqueda de datos):
El estudio de la renovación integral de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que incluye el tramo de Adamuz, comenzó a gestarse formalmente en 2017.
Este proceso se desarrolló en varias etapas clave:
Lanzamiento del Plan (2017-2018): El Ministerio de Fomento (actualmente de Transportes) inició los estudios técnicos para un plan de modernización ante la cercanía de los 30 años de servicio de la línea (inaugurada en 1992).
Aprobación del Plan de Renovación Integral (2019): Se consolidó el proyecto global con una inversión estimada superior a los 700 millones de euros. Este plan no solo abarcaba la vía, sino también la señalización (cambio al sistema ERTMS) y las subestaciones eléctricas.
Licitación de los estudios específicos: El contrato para la redacción de los proyectos constructivos de renovación de vía (balasto, traviesas y desvíos) se licitó de forma masiva a partir de 2020, lo que permitió que las obras en Adamuz comenzaran físicamente poco después.
Actualmente, este plan se encuentra en su fase final (estimada para concluir totalmente en 2026), aunque tramos específicos como el de Adamuz ya habían finalizado sus obras de renovación de vía en mayo de 2025.
Larga vida al nuevo Presidente de Venezuela, Don Cheto!
Cuando tocó en el Teatro Real venía de hacer giras en distintos teatros reales del mundo que le abrieron las puertas antes que en España. Le dieron una paliza unos fascistas que intentaron partirles las manos. Lo mismo se ve ahora con Rosalia donde los puristas le critican por "apropiación cultural" y que va de flamenca cuando solo es "un producto de marketing ".
¡Donde vamos a llegar!
Perfecto resumen de un mitin de Trump.
elhistoriador.com.ar/groucho-marx-y-el-crack-financiero-de-1929/
Hay que mirar también que ficha técnica tienen esos vehículos.
Vacío legal ninguno.
Además en la foto se ve que están parados con linea amarilla continúa, que son 200€ de multa, así que lo tienen fácil para quitarlos de la calle.
Y de las narcolanchas ya no se sabe nada
Solo para poner un poco de contexto de como funciona la Administracion (la IA facilita mucho la busqueda de datos):
El estudio de la renovación integral de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que incluye el tramo de Adamuz, comenzó a gestarse formalmente en 2017.
Este proceso se desarrolló en varias etapas clave:
Lanzamiento del Plan (2017-2018): El Ministerio de Fomento (actualmente de Transportes) inició los estudios técnicos para un plan de modernización ante la cercanía de los 30 años de servicio de la línea (inaugurada en 1992).
Aprobación del Plan de Renovación Integral (2019): Se consolidó el proyecto global con una inversión estimada superior a los 700 millones de euros. Este plan no solo abarcaba la vía, sino también la señalización (cambio al sistema ERTMS) y las subestaciones eléctricas.
Licitación de los estudios específicos: El contrato para la redacción de los proyectos constructivos de renovación de vía (balasto, traviesas y desvíos) se licitó de forma masiva a partir de 2020, lo que permitió que las obras en Adamuz comenzaran físicamente poco después.
Actualmente, este plan se encuentra en su fase final (estimada para concluir totalmente en 2026), aunque tramos específicos como el de Adamuz ya habían finalizado sus obras de renovación de vía en mayo de 2025.