Es el trabajo de la izquierda, crear un problema para decir que tienen la solución que genera otro problema. Siempre hacen lo mismo. Te buscan una solución cutre y rapida a algo, y van iterando corrigiendo los problemas que ha generando la primera solución.
Tecnicamente esta superado hace muchos años, de hecho incluso las líneas con conductores restringen mucho el control a los maquinistas a través de diversas tecnologías, Asfa, ERTMS, Euroloop, según compañías y países,....etc...
#5 Es automática, no parecida a ser automática. Obviamente hay un supervisor en un centro de control, pero para empezar no hay un supervisor por tren. Hay un supervisor que mira que lo que sucede sea correcto. Que yo sepa no hay ningún sistema automático que prescinda de un supervisor de la línea en un centro de control, ni creo que nadie aceptase un sistema que mueve a decenas o cientos de miles de personas al día sin un solo supervisor en un centro de control.
Esto es así desde la inauguración el año 2009. Es decir, lleva 16 años sin conductor. Actualmente la línea 9, la 10 y la 11 son de funcionamiento totalmente automatizado con un supervisor para cada línea en un centro de control (que no se encarga de operar trenes remotamente, si no de vigilar la operación correcta del sistema).
#4#5 Así es. La linea 9/10 funciona sin conductor porque opera de forma automática utilizando el sistema MTO (Manless train operation). Aunque no hay maquinista en el propio tren, hay un Técnico de Operación de Líneas Automáticas (TOLA) que supervisa la operación desde un centro de control, pero es un supervisor que controla todos los convoyes de la linea. Y eso es lo que se va a hacer también en el proyecto de Madrid: un supervisor controlará el funcionamiento.
Así que lo que dice el artículo de que Madrid es la primera no es cierto.
Quisiera recordar que la línea 9/10 de Barcelona hace muchos años que circula sin conductor. Nunca los ha tenido. Por no haber no hay ni cabina donde podrían sentarse.
#1#2 El ahorro más importante está en el aumento de la tensión de la catenaria, de 600 a 1.500 voltios, un salto necesario para alimentar los nuevos trenes y reducir el consumo eléctrico en hasta un 30% en la L6.
Además de más frecuencia y más capacidad de pasajeros.
#10 El gasto más importante sigue siendo el consumo eléctrico.
Además la inversión en transporte público se mide en minutos ahorrados por cantidad de personas, para ver la viabilidad de una infraestructura.
#2#13 ¿Cuántas nóminas se van a dejar de pagar? ¿Han anunciado despidos o no renovaciones de contraro. Pueden reforzar otras líneas con material toda te que ahora está en cocheras porque no hay conductores.
Se van a cumplir 25 años de presencia permanente en el espacio. Me parece una fecha importante para recordar lo que se puede hacer con cooperacion internacional y trabajo conjunto. Si no se hubiera excluido a China de todo este tinglado, quien sabe donde o de que manera podriamos estar... En fin, espero que los proximos 25 años mejoremos y no alejemos de la orbita baja terrestre.
#3 La gravedad disminuye con el cuadrado de la distancia, tener una gravedad tan fuerte da una idea de lo cerca que está la iss en términos planetarios. O simplemente se puede poner en perspectiva esos 400 km con los 12700 km de diámetro de la tierra. Y aunque lo quieras poner en términos de atmósfera, sigue estando dentro de la atmósfera por mucho que a esa altura sea muy tenue.
#2 Yo iba a decir lo mismo, Madrid y Barcelona están an 500Km de destancia en linea recta. Si coges una bola del mundo y te imaginas que la EEI está a menos de esa altura, es muy difícil considerar que eso es "fuera de la Tierra". En cualquier caso, un hito interesante.
Por comparar, los satélites de GPS están a unos 20000 km, y los geostacionarios están a 36000Km
#1 A los míos también se la puse hará un par de años y les encantó también, junto a Willy Fog y Sherlock Holmes... con Dartacán no he logrado que se enganchen y me quedo yo sólo viéndola
#1#2 A mi peque y a mi mujer la que les enganchó fue la de "Los Diminutos", ya no recordaba como molaban las manualidades que te explicaban al final de los capítulos
Casualmente hace unas semanas le puse a mi hija el primer episodio, me quedé asombrado en los tres primeros minutos sobre cómo anticipó nuestra sociedad 40 años después. Una serie imprescindible para niños, de las que ya no se hacen, hoy solo ven series estúpidas, con mensajes fuera de la realidad, cargadas de nihilismo, toxicidad y rebosantes de artificialidad.
Segun pone en la noticia que no se ha leido: El diseño del hongo y de sus contenedores busca, además, centrarse en mosquitos y evitar otros insectos, mientras que el longifoleno se degrada de forma natural en el ambiente.
#159. Las izquierdas no provocaron la Guerra Civil
Desmiente la equidistancia y señala que la sublevación militar fue la causante, no el gobierno legítimo.
Ese es precisamente el relato que hemos escuchado siempre desde medios y Estado.
El trasfondo es mucho más sórdido y menos blanco sobre negro.
#35 Con el tiempo uno se da cuenta de que no se cobra por la dificultad del trabajo. Se cobra por el dinero que generas. Y cuando eres capaz de gestionar personas (y créeme que no es fácil) estás cobrando por el dinero que generas a través de esas personas que trabajan coordinadamente. La responsabilidad de que un ladrillo no esté bien si se cae el edificio, de que no se roben los ladrillos, de que no se pongan más ladrillos de los que se deben, de que no haya malos rollos entre quienes ponen ladrillos, de que los ladrillos se pongan en el menor tiempo posible, de que no le de un golpe de calor al que pone ladrillos, de que no se pierdan los ladrillos, de que nadie se tropiece con los ladrillos, de que no se te quejen porque estás mandando a uno poner más ladrillos que a otro, de que esté contento el que pone más ladrillos y el que pone menos... es tuya
Esto es así desde la inauguración el año 2009. Es decir, lleva 16 años sin conductor. Actualmente la línea 9, la 10 y la 11 son de funcionamiento totalmente automatizado con un supervisor para cada línea en un centro de control (que no se encarga de operar trenes remotamente, si no de vigilar la operación correcta del sistema).
Así que lo que dice el artículo de que Madrid es la primera no es cierto.
Además de más frecuencia y más capacidad de pasajeros.
Además la inversión en transporte público se mide en minutos ahorrados por cantidad de personas, para ver la viabilidad de una infraestructura.
#2 #13 ¿Cuántas nóminas se van a dejar de pagar? ¿Han anunciado despidos o no renovaciones de contraro. Pueden reforzar otras líneas con material toda te que ahora está en cocheras porque no hay conductores.
Por tener un dato ahí la gravedad solo es un 10% menor que en la superficie
Por comparar, los satélites de GPS están a unos 20000 km, y los geostacionarios están a 36000Km
Desmiente la equidistancia y señala que la sublevación militar fue la causante, no el gobierno legítimo.
Ese es precisamente el relato que hemos escuchado siempre desde medios y Estado.
El trasfondo es mucho más sórdido y menos blanco sobre negro.