#84 Lo que caía en ese patio caía de otras fachadas, y tampoco había muchos vecinos. A veces llamaban para que se lo devolvieses, otras se lo subías. No digo que fuese algo constante, pero ocurría, y ya de aquella no recuerdo que se pudiese tender cara la calle. De hecho el edificio tiene más de 40 años y ya de aquella los tendederos solo daban al patio interior.
#5 sigo alucinando cuando la gente se piensa que un propietario se forra con los alquileres. El beneficio real ronda el entre el 2 y el 4%. Ligeramente por encima de la inflación.
Menos criticar a los caseros y más al gobierno. Que destinen todos los impuestos de alquileres, IVA de compra de vivienda nueva y impuestos de transmisión patrimonial a la creación de VPO.
Y que conste que solo tengo una vivienda en propiedad.
Abrir los ojos de una vez. La culpa es de toda la clase dirigente, no de los caseros.
#122 Supongo que debe depender del sitio, porque aquí los tractores así de viejos no son inusuales, y la mayoría de los mecánicos los saben arreglar, pero supongo que si no estás en una zona donde los vehículos tengan "solera" (por no decir que son muy viejos), es razonable que eso cambie.
#12 Conozco a un mecánico personalmente, es familia mía, y te puedo asegurar que eso es falso, por aquí hay muchos tractores más viejos que Dragon Ball y los arreglan sin problemas.
#52#25 Eso es mentira. Yo tuve un Seat Ibiza del año 94 hasta el 2017 con 0 electrónica y cuando lo llevaba a arreglar a algún taller me lo reparaban sin ningún problema.
¿Y qué pasa con todos los coches viejos que hay por ahí circulando?. ¿Nadie sabe repararlos?
Decir que los mecánicos hoy no saben reparar un coche sin electrónica es una tontería. Es hablar por no quedarse callado.
#83 eso me pasó en mi BMW r90 RS del 79, la llave que libera las tuercas de los escapes, lo solucioné buscándola en wallapop. Me la compré por menos de 20 € El plan B era hacerme un útil con una espátula vieja y unos tornillos
#12 Cambia de mecanico. Tengo un coche coreano de hace 22 años, y me pasaba lo mismo. Hasta que topé con un taller propiedad de un mecánico de aeronáutica retirado. El tio es un artista con el polímetro y el torno... y cuando mete el ODB2, no lo hace pensando en "lista de piezas a cambiar", sino en "lista de indicios; ¿quién es el asesino componente que falla?"
#82 me acabo de acordar de una vibración (muy ligera) que notaba en la zona del conductor que paraba cuando me ponía en marcha......LA TAPA del puerto OBD me pegué un mes siguiéndole la pista y la certeza que 100 euretes me habrían soplado mínimo en el taller.
#12 Un amiguete mío tiene un Ford Fiesta Mk2. Lo tiene muy bien cuidado, desde siempre,.lo compró su madre cuando éramos chavales y luego se lo quedó él. Ningún mecánico quiere hacerse cargo de nada que no sea cambiar el aceite y el filtro del aire, ruedas y frenos y gracias. Nada más. Una vez no sé qué movida le pasó en el motor, no culpa del coche en sí sino una eventualidad, y fue hasta a tres mecánicos, el último ya lo conocía él, y se ve que el mecánico en la puerta chillándole ¡eh tío, no metas ese coche aquí! ¡No! ¡Que no lo quiero eh! Y él pintándole y sin frenar, metiéndolo en el taller al relentín
Los mecánicos sólo saben pedir pieza a la casa, quitar pieza vieja, poner pieza nueva. No les pidas más.
#23 prueba con algún mecánico que haya trabajado en Latinoamérica o en África, allí saben más de mecánica que de electrónica (para bien y para mal, a veces)
#12 Pues busca otro mecánico, no sé donde vives pero en cualquier ciudad medio grande (y pedanías) hay tropecientos talleres especializados por marca que te hacen virguerías.
También te digo que los que saben arreglar coches con 0 electrónica como una C-15 tienen 82 años. Está jodida la cosa.
#93 Eukherio 
