#22 la gente del campo tiene muchísimo dinero para gastarselo en placas solares
Tb es muy fácil pq dejas tu coche cargando 8 horas de noche con tus placas solares y al día siguiente tienes el coche cargado con la fuerza de la luna.
#42 Las casas particulares tienen el dilema/problema entre poner unos cargadores "normales" que le cuesta horas cargar el coche, o si quieren algo más rápido necesitan contratar algo más potente. Aquí puede entrar el poner solar pero también es una inversión. Y si tienes dos coches es el doble de diversión.
En pisos ahí ya te puedes encontrar de todo pero hay mucho edificio de hace más de 30 años que no tiene plazas de parking, así que de instalar cargadores ni hablamos. Luego están los que alquilan las plazas, sean por sí solas, sean porque vienen con el piso, que ahí habría que ver si al dueño le interesa.
¿Cargadores en farolas? sí, hace tiempo que se habla de eso ¿qué podría salir mal? ¿cómo de fiables serían? ¿qué coste tendrían? ¿cómo de evitables serían las gamberradas, aunque sea sin hacer daño, sólo desconectando el cable del coche?
¿Que se puede aumentar el número de puntos de recarga? Incluso aunque eliminemos de la ecuación cuánto implicará esto el aumentar la producción eléctrica nacional y lo que eso implicaría de subida de costes de electricidad para todos, tengas o no tengas coche, sí, es posible aumentar, por supuesto, y es deseable.
¿Que se puede aumentar el número de puntos de recarga para ser capaces de sustituir toda la necesidad actual de vehículos por otros idénticos pero eléctricos? Eso ya no lo veo yo ni de lejos. Mientras la carga no sea aproximadamente igual de rápida que en un térmico, ni de lejos.
#34 Teniendo en cuenta los lugares que comentas entiendo que vives en una ubicación relativamente poblada o incluso bastante poblada. ¿Quieres decirme que esos ocho puntos de recarga en ese radio de 4km podrían dar servicio a todos los coches de esa misma zona si se cambiasen de hoy para mañana a eléctricos? Ya te digo yo que ni de coña.
Incluso si fuesen cargadores rápidos de estos que te cargan no sé cuánto porcentaje de batería en pocos minutos, no darían. Porque las cargas rápidas ¿podemos asumir que son de unos 30 minutos? Vamos a imaginar que ese es el tiempo incluyendo el que necesitas para aparcar, conectar, interactuar con la pantalla y luego desconectar y salir, que ese tiempo no es cero. Cada cargador daría para un máximo de 48 coches al día.
Vamos a darle una pequeña patada a la física y redondeamos a 50, lo que da para 400 coches diarios pero, claro, eso sería si estuviesen siempre al 100% de uso todo el tiempo, lo cual no va a ser cierto ni de lejos.
Mientras una carga de eléctrico no sea igual de rápida que la de un térmico o se le aproxime bastante (yo casi que daría por bueno todo lo que bajase de 10 minutos, aunque eso es más del doble de lo que tardo en llenar mi depósito) no va a ser razonable ese tiempo perdido, que sí, que podrás a veces aprovecharlo para otras cosas pero no siempre ni mucho menos. Además, necesitas una infraestructura capaz de poner esos electrones en su lugar y cuanto más rápida la carga, más cara es y más potencia necesita.
#10 ¿Has leido Sumisión, de Houellebecq? Porque para los machos incel el islam es una bicoca. #25 Se puede aparentar ser todo eso y ser un cobarde totalmente inactivo.
#8 Las banderas gigantes (que yo sepa) hay dos: una en Mérida, que está desde los tiempos del PSOE y otra en Plasencia sólo durante el mes de septiembre. Sacar a las vírgenes a paseo es algo más andaluz que extremeño (me refiero a que los políticos estén ahí haciendo el paripé) No he visto a Guardiola ni en Botoa, ni en la Montaña, ni en el Puerto, ni hace dos días en el Hornito. Y lo de los toros 24/7 no sé qué canal autonómico extremeño ves tú pero: 1º ya había toros antes de Guardiola, y 2º no están 24/7. Y conste que esta tía no es santo de mi devoción, pero lo que no es, no es.
#34 En USA tambien hay documentos sobre planes de actuación en caso de invasión alienígena.
La realidad es que USA es una democracia con equilibrio de poderes, a pesar de Trump, y Rusia una dictadura fascista y terrorista liderada por Putin desde hace 26 putos años, donde no hay equilibrio de poderes de ningun tipo, el dictador hace y deshace a su antojo, y nada ni nadie le discute nada. Es una dictadura donde el dictador aspira a morir en el trono como un Zar. De momentop, el que ha invadido suelo Europeo por la fuerza militar y amenaza con bombardear media UE si no se la deja conquistar lo que piden, es el psicopata nazi de Putin, no Trump.
#4Cómo???? No puede ser... si precisamente, la magia del libre mercado, es que los salarios se regulan sólos,
El mercado laboral no es un libre mercado.
Para empezar porque tiene impuestos asociados al coste laboral del trabajador de más del 40 y a menudo más del 50%.
Segundo, porque hay barreras de salida que se convierten en barreras de entrada (indemnización por despido alta, de las más altas de Europa)
Tercero, el paro hace el resto, provocando que haya sueldos más bajos, y el SMI tan alto, creando paro en las regiones más pobres con sueldos más bajos
#3 van a potenciar que aunque salgas a las 4pm no puedas disfrutar de tu familia porque estarás 2 horas esperando+en un transporte público, a un precio que año tras año será más próximo a lo que hoy te cuesta ir en tu coche.
#3 La solución está a la vista en el primer mundo. Amsterdam, por ejemplo.
Todo dios va en bici y con peor clima que en muchas ciudades de España.
Pero aquí lo gracioso es odiar a los ciclistas porque se saltan semáforos (yo cuando lo hago es en semáforos que conozco y por mi propia seguridad, para sacar ventaja a los coches para evitar el riesgo de la miríada de malnacidos que disfrutan pitando, acosando y poniendo en riesgo la vida de los ciclistas por incumplir normas inventadas por ellos, los amos únicos de la calzada).
Sin embargo que los coches superen sistemáticamente la velocidad máxima está aceptado. Hasta se ve con buenos ojos inutilizar radares.
Lo mismo con que aparquen donde les sale de los cojones. Nadie les insulta ni les mira mal como a un ciclista que se pone el primero en un semáforo.
Porque lo peligroso parece ser una masa de 100 kg a 20 km/h, y no una de 2.000 a 50 km/h.
#3 Esto que dices tiene toda la logica, ademas reduciria el problema de la vivienda, provocado por esta locura de concentrar tanta población en pocos núcleos hiperpoblados.
#3 El ajuste vendrá por el decrecimiento energético. No hará falta ninguna medida política porque el sistema productivo se dirige hacia menos energía disponible desde hace tiempo.
#3
En la mayoría de grandes ciudades de Europa se paga a los ayuntamientos por entrar en ellas con el vehículo.
Lo que domino por mi trabajo. En Italia, los autobuses pagan euros:
350 Florencia
320 Venecia
190 Mestre
130 Pisa
135 Siena
600 Roma (2025)
150 Roma 2024 y 2026
....
Y esos importes solo si lo tramitas online, si vas a pagar al check point sube el precio. El vehículo particular, paga menos y el residente algo menos.
Roma ha reducido el ruido, la contaminación, las enfermedades que provoca en un porcentaje muy importante, lo que genera mucho menos gasto público y supone menos impuestos estatales.
#3 facil , pondra todo carril bici y por c0j0nes te vas a subir a una bici para ir a trabajjar , aunque sea a 40 km de pedaleo{lol}
a ver si lo quitan de una vez ya ...
#27 UnbiddenHorse 
