#28 Los procesos selectivos distan mucho de ser perfectos, si.
Pero lo intentan.
Si a lo que hay, por malo que sea, encima te lo cargas aún más, mal vamos.
Puedes intentar modificarlo para que los méritos que dan acceso al trabajo sean más acordes al puesto, o imponer medidas de rendimiento una vez obtenido el puesto para mantenerlo, pero las cuotas no ayudan en modo alguno a conseguir nada de eso.
#28 No, quiero decir que cuando estás en un entorno comunista, lo "conservador" desde el punto de vista de "seguir como hasta ahora" sería seguir los dictados del comunismo.
Los primeros cristianos no eran conservadores, por ejemplo, pero el cristianismo se convirtió en conservador cuando se convirtió en mayoritario...
#28 Pues la respuesta de si es más ecológico un coche nuevo que uno ya construido es compleja y depende de muchos factores.
¿Es más ecológico y sostenible comprar un SUV de 2,5 toneladas nuevo con etiqueta ECO que un corsa del año 2000 y usarlo para hacer 5000 km al año? Evidentemente no.
¿Y es más ecológico comprar un coche híbrido o electrico pequeñito para sustituir un todoterreno antiguo que gasta 12 litros de diesel a los 100 sin ningún tipo de sistema de anticontaminación y usándolo a diario? La respuesta es sí, sin duda
#28 La entrevista me ha encantado y sobre un tema que en principio no me interesa demasiado... aún así he aprendido un montón. Y tú estás genial, cada pregúntame te veo más suelta y me parece todo más fluido (además de lo guapa que estás). Gracias.
#28 Has contestado a lo de "supercontaminante", y puede que tengas razón, aunque dependería de muchas variables. En cualquier caso, razón de más para que se revise y no contamine aún más.
A lo de "inseguro" no has contestado. Es difícil no estar de acuerdo en revisar máquinas de más de 1 t que van a 120 km/h durante años.
#28 si la verdad que pivotan mucho , se balancean mas que el ruso promedio despues de darle al agua de fuego deberian meterse a guionistas de culebrones venezolanos con esos quiebros como van a saber los espectadores lo que va a pasar
#28 Y lo de la seguridad, ¿no te preocupa lo más mínimo?
Sin la ITV habría fallos que muchos usuarios pasarían por alto, siendo un peligro para él y para los demás.
La ITV es necesaria.
#28 Estoy de acuerdo en que aprovechar al máximo cualquier cosa antes que construir otra es lo mas ecológico. También me parece bien que los de nueva fabricación tengan requisitos de emisiones mas estrictos. Pero también me parece bien la limitación de los coches más contaminantes en los núcleos grandes de población.
Muchas veces se tienden a confundir las dos vertientes de la contaminación de los tubos de escape: Por un lado están las emisiones que afectan a la atmósfera en general (cambio climático... etc) y por otra parte las que afectan a nivel local, cuyos efectos son sobre todo en la salud. En un pueblo donde pase un land rover de vez en cuando y deje un tufillo a diesel no afecta demasiado, pero una ciudad con avenidas llenas de coches y atascos... eso si que afecta, y mucho, a la salud de los que viven ahí.
#28 A nivel de ecología mundial, tienes razón, no es más ecológico destruir un coche viejo y fabricar uno nuevo.
Pero si hablamos de la contaminación en una ciudad donde se concentra gran cantidad de población, pues la contaminación que esa gente va a recibir es mayor con un coche viejo que si se destruye y se construye otro bien lejos de la ciudad, contaminando el campo y no la ciudad.
#28 es que el protagonismo se lo han dado los medios. En el caso de podemos, cuando estuvo en el gobierno, se trabajó en reducir la jornada laboral. Aunque el ministerio de trabajo no era de podemos. Aumentó el salario mínimo. Ahora mismo tambíen se hacen ese tipo de cosas (www.eleconomista.es/economia/noticias/13782770/02/26/podemos-exige-al-) pero por algún motivo, parece que solo se preocupan por feminismos y derechos trans.
No querrás encontrarte un cacharro que no puede girar y se te estampe de frente ... O que se le escape ese volante molón que puso con 4 tornillos y que no encaja bien,... Eso hace la inspección, ... Agarrarse a lo ecológico es parcial y pensar solo en tu caso, ridiculo.
Puedo suponer que tú vehículo es perfectamente funcional sin inspección alguna,... Como el mío y el de la mayoría,... Pero no queremos mierdas raras con 4 ruedas circulando,.... Por eso la inspección generalizada.
#28 No sé si alguna vez viste un programa de hace 3494058945'095 años que emitían en MTV, cuando MTV no era una basura espantosa, antes de que Internet se popularizara. Se llamaba "Pimp my ride" o algo así e iba de unos que se ponían a tunear coches de gente sin muchos recursos en USA. Hacían algunas cosas dignas de ser vistas (no por ser bonitas o prácticas, claro).
Recuerdo en un programa como les llevaron para tunear el coche de una familia con pocos recursos y cuando se pusieron a revisarlo se quedaron flipando, no es que estuviera todo mal, que lo estaba, es que eran dos coches diferentes con el chasis soldado entre sí de una manera supercutre y estaba, literalmente, a punto de partirse en el siguiente bache. No no sabían ni como había llegado rodando hasta el estudio sin matarse el presentador del programa.
Era el coche que es familia usaba para todo, así que lo tiraron a la basura, compraron uno nuevo y lo tunearon.
Más allá de la anécdota, muestra claramente lo espantoso que puede llegar a ser (incluso para los pobres) un país sin ITV.
#28 una cosa no quita la otra, sigues teniendo que revisar que no sea un peligro para la carretera. Podemos discutir como se organiza el tema ITV y si se puede optimizar para costes y que sea lo menos doloroso posible, incluso bonificaciones a rentas bajas. Pero hacerla habría que hacerla y en serio.
#28 Esa gente se pone el capirote voluntariamente. Es que no entendéis que el islam es un sistema profundamente fascista y que no lo eliges, que naces en el y si te quieres salir igual acabas en una caja de pino.
. Gracias por mandarlo porque no tenia ni idea 
Pero lo intentan.
Si a lo que hay, por malo que sea, encima te lo cargas aún más, mal vamos.
Puedes intentar modificarlo para que los méritos que dan acceso al trabajo sean más acordes al puesto, o imponer medidas de rendimiento una vez obtenido el puesto para mantenerlo, pero las cuotas no ayudan en modo alguno a conseguir nada de eso.