#5 A veces me imagino, que la administración Trump, donde no parecen ser los lápices más afilados del estuche, tiene a alguien siguiendote por las redes, y de vez en cuando va donde el presidente.
-¡Mr. Trump, que podemos usar la sección 122 de la ley de Comercio de 1974!
-¿Y eso que dice?
-Em... Que podemos poner aranceles del 15%, creo.
-¿Pero a ti no te había contratado para ocultar lo de Epstein?
Las inversiones en redes de transporte están limitadas por ley al 0,065% del PIB
Y REE arrastra un déficit de inversiones de 3.200 millones sobre el máximo que le permite la ley.
Aparte de que ese tope a la inversión debería de desaparecer.
#5 Si, por eso la CNMC ha obligado a REE a publicar su mapa de capacidad de red
#5 Es que encima se piensan que esto es algo bueno.
Es como si pones a la venta tu coche de 50k y te llegan ofertas de 10€ y cuando ves que no te lo van a comprar, anuncias como una victoria que te lo quedas
#5 Sin restarle valor al meneo, que yo tampoco he visto, creo que no hace falta ver nada para comentar. Aquí a veces consumes contenido y opinas... y otras troleas o cuñadeas a partir del texto, solo para pasar el rato.
#5#9 No había leído la noticia. Mis disculpas. Pero, además, poco después de escribir el mensaje, también he pensado que no todo el mundo está preparado para los eléctricos. (yo solito)
#5 El numero de armas de destrucción masiva en Irán es una función matemática que depende de la cantidad de petróleo en su suelo multiplicado por el numero de escándalos tipo Epstein y las ganas de llevarles la "democracia" al cuadrado
#5 Hay varios ministros, cada uno trabaja en una cosa. El ministro de exteriores, en concreto, se encarga de las relaciones diplomáticas con otros países.
#10#5#11 Además que el "pueblo elegido sionista" no consiente que nadie le dé lecciones ni le digan lo que tienen que hacer. Cambian de empresa para hacer más difícil que les identifiquen no porque se hayan venido atrás o se hayan arrepentido.
#5#14 Y esas protestas nada tendrán que ver con la acción de EEUU, sólo fue casualidad que se produjesen cuando EEUU quiere atacar...
No, no es irrelevante. Las críticas desproporcionadas, y muchas veces fuera de lugar, a irán, Venezuela e incluso a ETA tienen una motivación clara: Desviar la atención y convertir cualquier debate en una crítica a la izquierda. A ver cuándo vemos a Trump, Fakejó, Ayuso o Abascal criticar el despotismo Saudí.
#1 Para que luego nos vengan algunos a maldecir la agenda 2030 y la apuesta por las renovables. Es mejor estar atados de pies y manos dependiendo del petróleo controlado por EEUU para todo.
#5 Eso no eran privatizaciones, porque el Estado (Mussolini y Hitler) controlaban esas empresas. Esas empresas no eran libres de hacer lo que quisieran y seguían siendo estatales en todos los aspectos excepto sobre el papel. Como por ejemplo pasa hoy en día con la banca, que es en realidad parte del estado.
#5 El golpe fué brutal... cuando traté de socorrerte de aquella situación en la que vivías y tú familia con los cigarros de la alegría en mano, es normal que lo recuerden así.
Espero que todo salga sobre rueda. Recuerda: el pañal hay que cambiarlo siempre.
#5 La acumulación por gravedad está bien pero tiene inconvenientes comparadas con las baterías:
Es poco escalable porque necesitas unas condiciones geográficas muy concretas, grandes alturas entre dos embalses,
Son propiedad de las grandes energéticas, con muchos intereses contrapuestos, las fotovoltaicas no.
Tienen una eficiencia energética que no llega al 70%. La Baterías pueden superar el 90 %
#5 El cuello de botella del transporte internacional por carretera son los chóferes, aunque vayas con dos tienes un límite de horas de circulación controlado por tacógrafo.
Si eres un gran operador, puedes configurar rutas con almacenes intermedios donde cambies el trailer y vayan nuevos chóferes (que se quedan descansando hasta estar disponibles y la tractora cargando baterías) No es nada complicado si tienes un cierto tamaño.
#16 capitan.meneito 
